今年6月1日，最后一批擁有行駛證的摩托車也到了強(qiáng)制報(bào)廢期，南昌市區(qū)內(nèi)的道路上將再難見到摩托車飛馳的身影。于2008年5月1日領(lǐng)取了臨時(shí)牌照的超標(biāo)電動(dòng)車、燃油助力車屆時(shí)也將到期。2011年6月1日后，南昌市市區(qū)將平穩(wěn)過渡到“無摩”的新時(shí)代。

市區(qū)將迎來“無摩”時(shí)代

摩托車檢測中心關(guān)門

4月5日，記者來到江西長運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測中心，發(fā)現(xiàn)摩托車檢測點(diǎn)大門緊閉，一位工作人員告訴記者，因?yàn)榻衲昵皝砟隀z的摩托車太少，特別是近段時(shí)間，沒有一輛摩托車前來年檢，所以檢測點(diǎn)關(guān)門了。

記者在檢測點(diǎn)待了近半個(gè)小時(shí)，不僅沒有一輛摩托車來年檢，而且連來問津的人都沒有。

今年6月是摩托車牌照到限之時(shí)

記者在南昌市交管局了解到，2001年5月1日，南昌市政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)摩托車管理的通告》，停止發(fā)放摩托車牌照。當(dāng)年6月1日，該通告正式在南昌施行。

2010年南昌市內(nèi)大約有10多萬輛摩托車，按照市交管局《關(guān)于摩托車強(qiáng)制報(bào)廢的公告》規(guī)定，兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車注冊登記后使用年限達(dá)到10年的將強(qiáng)制報(bào)廢。這也就是說，南昌市內(nèi)的摩托車即便是2001年5月1日上的牌照，按規(guī)定到今年6月也到了報(bào)廢年限。

另外，2007年11月，市交管局表示，為了大多數(shù)市民的利益，將制作一種臨時(shí)通行標(biāo)志供市民申請，有效期為3年，但3年后任何二輪機(jī)動(dòng)車都不能再上路。這就意味著，到2011年此類車輛就不允許再上路了，也就是說，屆時(shí)南昌街頭將再難見到二輪機(jī)動(dòng)車上路。

“大限”后只有72輛摩托車可上路

2011年6月1日，市區(qū)道路上真的連一輛摩托車都看不到嗎？其實(shí)不然，在南昌市摩托車運(yùn)動(dòng)俱樂部有著72輛仍然可以上路。4月6日，記者來到南昌市摩托車運(yùn)動(dòng)俱樂部，其中一位會(huì)員告訴記者，目前，俱樂部總共有72輛摩托車，是在南昌市控摩后分批辦理的牌照，后來就無法申請新的牌照了，這72輛摩托車不受限制可以上路。

“無法申請新的牌照就不能吸引更多的會(huì)員，俱樂部無從談發(fā)展壯大，或許幾年后在市內(nèi)建一條摩托車專用賽道才能創(chuàng)造俱樂部的輝煌。”該會(huì)員無奈地說道。

摩托車市場驟然冷清
配件市場幾天不開張

6日下午，記者來到位于青云譜區(qū)的洪都摩托配件市場，只見偌大的市場卻門庭冷清。

“一周了，一個(gè)客人都沒有。”天象摩托配件店的廖女士告訴記者：“以前還能對付著賣點(diǎn)兒，但自從南昌嚴(yán)抓摩托車后，生意每況愈下。”另一個(gè)摩托車配件經(jīng)銷店的老板宋先生則說：“上個(gè)月還做了五六十單生意，但最近幾天都沒開張。你看，旁邊的店面都轉(zhuǎn)讓了。”

記者看到一旁的店面果真放下了卷閘門。宋先生又說道：“我代理那個(gè)牌子摩托車配件的時(shí)間不長，現(xiàn)在也開始琢磨轉(zhuǎn)行了，我這檔口一年各種稅費(fèi)開銷就得十多萬元，房租將近十萬元，再這么賣就得把原來的老底兒賠光。”

二手車市場交易量大增

隨后，記者又來到旁邊的洪都摩托車交易中心，并采訪到一位銷售摩托車十多年的店主張老板。他告訴記者，現(xiàn)在市場的人氣很跑火，成交量也有所上升，主要是二手摩托車的交易量增加。“現(xiàn)在好多車主都把摩托車拿到市場上找買家，大部分買家都是來自四縣的，價(jià)格自然要低很多，就在剛才，別人一輛1998年花一萬多元買的雅馬哈跑車才賣了800元。”張老板說道：“目前，市場里每天二手摩托車交易量都在40輛左右。”

維修店老板想轉(zhuǎn)行做汽修

接著，記者又來到位于洪城路的摩托車修理中心，發(fā)現(xiàn)來修理摩托車的市民寥寥無幾。“老李摩托車修理行”的李經(jīng)理告訴記者：“如今一天最多能修3輛摩托車，修一輛車的毛利只有十多元，每天才賺三十多元，不及過去的十分之一。我打算近期就將修理行關(guān)閉，計(jì)劃投幾十萬元轉(zhuǎn)做汽車修理。”

這時(shí)，附近的馬翔摩托車修理店老板劉先生說：“以前生意好的時(shí)候雇了9個(gè)人都忙不過來，現(xiàn)在只雇了1個(gè)人就夠了，近來生意都不好，準(zhǔn)備再過一兩個(gè)月就關(guān)門，我也打算和朋友合伙開個(gè)汽車修理行。”

摩托車維修業(yè)可能全面退市

江西摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，“禁摩”后，南昌市的摩托車和配件銷售市場必然會(huì)受到影響而導(dǎo)致銷售量下降，但絕對不會(huì)“消失”，因?yàn)?ldquo;禁摩”極有可能只是針對南昌市城區(qū)范圍內(nèi)，而四縣應(yīng)該不會(huì)“禁摩”，這就意味著每年還是有一定的住在縣城的市民來市內(nèi)購買摩托車和配件�？墒�，在全面“禁摩”后，市內(nèi)的摩托車維修業(yè)可能會(huì)退出市場，四縣也有摩托車維修店，當(dāng)?shù)厝瞬粫?huì)舍近求遠(yuǎn)把摩托車開到市內(nèi)來維修，加上近年來南昌的摩托車修理行業(yè)一直呈下降趨勢，從2001年至今，摩托車修理行的數(shù)量一直在下降。

摩托車如何處置？
報(bào)廢公司內(nèi)不見摩托車“身影”

6日下午4時(shí)許，記者來到江西省車輛報(bào)廢有限公司，在放置報(bào)廢車輛的院子里，記者僅見到幾輛三輪摩托車，并未見到兩輪摩托車和燃油助力車，該公司一位工作人員介紹，最近，雖然陸續(xù)有一些安全意識比較強(qiáng)的摩托車車主前來注銷報(bào)廢摩托車，但是相對于報(bào)廢汽車的數(shù)量還是比較少。

“禁摩”將至，為何大家都不愿意報(bào)廢摩托車呢？一位摩托車車主說道，摩托車報(bào)廢沒有補(bǔ)貼，每輛兩輪摩托車車主將車子報(bào)廢大概只能得到幾十元的殘值費(fèi)，而車主將發(fā)動(dòng)機(jī)和車架當(dāng)廢鐵賣也能賣幾百元，如果車況好，賣給他人當(dāng)配件價(jià)錢更高。

關(guān)于如何報(bào)廢摩托車，江西省車輛報(bào)廢有限公司的工作人員介紹，車主攜帶車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、身份證復(fù)印件，并將車輛交給該公司，公司會(huì)給車主開具回收證明。然后車輛報(bào)廢公司聯(lián)系車管所進(jìn)行驗(yàn)車，驗(yàn)車符合標(biāo)準(zhǔn)后，車主將車輛回收證明交至該公司，公司則會(huì)給車主打印車輛注銷證明，如果車輛有違章記錄，車主必須消除違章記錄才能辦理銷戶手續(xù)。