嘉陵600

最早上市在哪一年來著，2006年還是08年？中國企業(yè)自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一款大排量摩托嘉陵JH600上市。在上市多年以后，嘉陵600已廣被車迷親切稱為“公雞”，嘉陵600挎斗也贏得了一些懷舊老車迷的喜歡，據(jù)說軍購比較多。

春風(fēng)650NK VS 650TR

春風(fēng)650于2011年上市，雖仿的川崎某款，但作為首款國內(nèi)批量上市的大排，還是贏來眾多期待；不過好景不長，自黃龍600上市后，春風(fēng)650縱使后來再上650TR巡航款，也難擋被冷落的大勢。

黃龍600

黃龍600賣點(diǎn)是國內(nèi)首款直列四缸600CC排量，水冷電噴，中置雙排氣，霸氣十足的國產(chǎn)大排，加之意大利BENELLI經(jīng)典車外型和品牌，讓黃龍600在整個(gè)2012－2013一直在被比較中挺進(jìn)。

LX650

這款車不好說了。兩度在重慶摩展上亮相，但遲遲未能上市。讓眾多車迷引頸盼望的是他彪悍霸氣的外型+傳說中給寶馬配套的650單缸發(fā)動機(jī)。一直到2013年7月，LX650第一批車陸續(xù)上市，但從各小白鼠們的反應(yīng)來看，LX650并沒有帶來預(yù)想中的完美，價(jià)格：43800元

有車迷已將他們關(guān)注的三款車做了相關(guān)對比：

價(jià)格：隆鑫第一（43800），黃龍第二（39800），春風(fēng)第三（37800）
    功率：黃龍第一(60kw)，春風(fēng)第二(52kw)，隆鑫第三(39kw)；
    極速：黃龍第一（218km/h），春風(fēng)第二（200km/h），隆鑫第三（165km/h);
    扭矩：春風(fēng)第一(62NM)，隆鑫第二(60NM)，黃龍第三(55NM)；
    提速：春風(fēng)第一，隆鑫第二，黃龍第三；（0-100km/h提速）
    油耗：隆鑫最少（經(jīng)濟(jì)油耗100公里3.4升），春風(fēng)、黃龍稍多（經(jīng)濟(jì)油耗都是100公里4.5升）；
    操控：春風(fēng)第一，隆鑫第二，黃龍第三；（軸距要短、車重要輕、重心要低、坐姿要舒服、發(fā)動機(jī)要緊湊且振動�。�
    外形：隆鑫第一（意大利名師設(shè)計(jì)），黃龍第二（參考雅馬哈r6），春風(fēng)第三（借鑒川崎er6n）；
    聲浪：黃龍第一（四缸機(jī)），春風(fēng)第二（雙缸機(jī))，隆鑫第三(單缸機(jī)）；
    血緣：隆鑫借用寶馬g650gs發(fā)動機(jī)的技術(shù)，黃龍參考雅馬哈r6的技術(shù)，春風(fēng)拷貝川崎er6n的技術(shù)。

都是“街車”造型，隆鑫使用的是寶馬“穿越”摩托車發(fā)動機(jī)，黃龍使用的是“跑車”發(fā)動機(jī)，春風(fēng)使用的是地道的“街車”發(fā)動機(jī)。

如果國產(chǎn)大排，讓你來排個(gè)最想購買的名次，第一、二、三名各會是誰？