昆山車價太高準備到無錫買車，在江蘇版發(fā)一求助帖，各位大哥非常熱情的提供建議。再次感謝。
事先查到統(tǒng)一摩配城、利民摩配、華東汽配城離的很近就帶著朝圣的心理直奔那邊去了。
下高鐵打的13塊到統(tǒng)一摩配城。
轉(zhuǎn)了一圈很是失望，摩配城很小，只有二、三十家店面，銷售的基本都是電動車的配件，還有很多干脆沒開門。連賣頭盔的都是買的電動車用的垃圾頭盔�；緵]有跟摩托車相關(guān)的東西，建議他們干脆改明算了。
早就聽摩友講利民也只有配件，買車要緊，直接到華東汽配城，離統(tǒng)一很近，3、5分鐘就走到了。
華東汽配城相對來說稍大一點，當然里邊主要是賣汽車配件的了。轉(zhuǎn)了一圈只有兩家好的店，一家錢江/benalli的店，不過里面擺放的車有點雜，六輛哈雷，2~3輛寶馬，其他就是benalli，錢江的車倒是沒幾輛。問一下錢江凱威250，沒車，要加17800， 好像電也不是很熱情，反正只是問問，干脆看一圈離開。另一家就是老張的豪爵鈴木的了。里面擺放了一輛GZ150，五輛驪馳250，其他我就不認識了。其余的國產(chǎn)摩托車還有兩三家，不過貌似主打三輪摩托。
正如如各位摩友所言，老張給人的感覺非常實在，本想在價格上再砍一下，談了半天也只降了100元，就總價而言應該給我的初始報價就比較低了。跟心理預期差不多。送了一個個鈴木的4/3盔，雖不好也不至于太垃圾。談定交錢，本想刷信用卡的被告知信用卡不能刷，還好帶了三張卡。嘿嘿。。。
本來車車都是裝好的，裝電池、加機油、加了兩升的汽油。打火、試機，聲音不錯，比一般的125的摩托車好聽多了。
本想買到車后再到利民或其他摩配城買一下裝備，買到車后才意識到怎么把車騎回去都可能有問題，就不用提到鬧市區(qū)瞎轉(zhuǎn)了。因本人基本未騎過摩托車，有的只是十幾年前騎過幾次摩托三輪。乍一操控這么個大家伙還真有點緊張。 出摩配程的那一小段路基本上是時速10KM 的速度騎出的，中途還熄火兩次，讓各位大俠見笑了。趕快找一塊草坪平復一下緊張的心情，給車車拍照、研究說明書、規(guī)劃如何回家、積攢開車的勇氣。
以下為回程路徑 走312國道---錫太公路---224省道--回到昆山 總行程82KM 歷時4小時。（嘿嘿，好像速度也太慢了點）
先倒敘一下，目前已經(jīng)騎行180KM，先說一下我對這車的初步感受（本人騎電動車出身，感受可能跟各位大俠不同，歡迎拍磚，嘿嘿）
優(yōu)點：
1. 車車外形非常滿意，結(jié)構(gòu)勻稱修長、飽滿。一路上遭多人詢問，聽到背后有人對車車指點、評論。 偶的虛榮心得到極大滿足，30日騎車上班，比開車的同事都有面子。
2. 在一檔10 二檔20 三檔30 四檔40 五檔50日發(fā)動聲音柔和，油門再加大有點震，不過磨合期沒敢拉太高。
3. 前碟啥非常靈敏，以至于我這個新手一般都不太敢用前剎。
4. 座椅舒服，騎了幾個小時都未覺得累，就是緊張緊握油門把手，手酸。
5. 上坡不吃力，我爬過幾個20度以上的坡，同樣油門速度低5KM左右（時速50KM）。滿意。
6. 寬大后輪胎壓彎非常爽，很穩(wěn)。過白線時有點滑。
7. 喇叭聲音與轎車喇叭聲類似，非常響亮。（對我來說改裝喇叭就沒必要了），只是一般不敢用，擔心擾民。
8. 大燈亮度的話跑40~50碼足夠了，再快了就不知道了。
9. 目前未發(fā)現(xiàn)任何異常問題。
缺點：
1. 車身處郵箱、排氣管外其他外觀件大部分都是塑料件（包括所有燈罩、儀表盒、兩邊裝飾蓋、座椅兩側(cè)裝飾等），本人經(jīng)常騎電動車，對電動車一碰就碎的外殼心懷芥蒂。
2. 一檔速度太慢，過路口時又不敢換檔，怕熄火。 龜速爬�？梢灾苯�2檔啟動嗎？新車沒舍得試。
3. 換檔有時候換不動或換不準（車停后退檔）， 需移動車子才能換。 還好有檔顯，要不然我還真不知道到幾檔了。
4. 油漆在油箱放包的位置有一點刮痕，變相上車碰到的一點地方有刮痕。
總體評價：非常滿意 97分
十一沒法上牌，準備十一后上牌，只能上江蘇地區(qū)的，昆山不能上�，F(xiàn)在已經(jīng)騎行250km，整體感覺不錯。每天帶老婆兒子跑30km，被朋友痛罵太不愛惜車了，磨合期不能帶人。但總不能光我自己爽吧。
自從有了小孩之后發(fā)現(xiàn)屬于自己的時間真是越來越少了，想完整一下新車的報告也拖了好多天，今天小孩睡著了才有空寫。閑話少敘。
本想買完車順便到附近的摩配市場買一下裝備， 拿到車后才發(fā)現(xiàn)目前最大的問題是如何把車車弄回昆山， 店主都在擔心我能不能自己騎回去，干嘛不帶個會的過來。
不過俺曾經(jīng)騎過三輪，也算是有經(jīng)驗的，練練就會了。騎上車掛著一檔、二檔，龜速爬到大路上，激動加緊張手心冒汗，正好路邊有個小公園，果斷停下，拍照、平復一下激動的心情，研究一下說明書，看各個部件都是干嘛用的。
車子整體非常的漂亮，停在路邊行人紛紛行注目禮。低調(diào)，將車挪到草坪樹蔭下。
前碟剎非常靈敏，輕輕壓剎車效果就非常好，但是經(jīng)驗不足不太敢用，走在無錫市區(qū)市為避行人，20公里時速急剎前剎（未用后剎）， 后輪飄移很厲害，從那次后就很少用前剎，基本用后剎。仔細看剎車片與剎車盤基本上是緊貼的，不知各位的碟剎是否也如此，不過推行并無阻礙，長距離行車之后剎車盤也無發(fā)熱，料想應是沒問題。
兩個喇叭的聲音效果非常好，聲音跟轎車的類似，低一次按聲音嚇了我一跳。之前看到很多論壇大俠改裝喇叭，對我應該是沒有必要了，一般的道路上足夠了，現(xiàn)在在市區(qū)我怕擾民，一般不用，用的話也是只按一下。
檔顯非常有用，尤其對這車掛檔不是很好掛（停車退檔時, 經(jīng)常退檔退不到位，要多次踩踏，甚至需要前后移動車車才能退到位），有了當先至少我知道到底掛在哪了。現(xiàn)在騎車到路口都是離合+剎車 停車，然后退檔到1檔，準備綠燈時繼續(xù)前進，不知各位是這樣操作的嗎？
消聲器筒在焊接位置都涂了防銹漆，針對之前論壇上大家講的生銹問題店主承諾生銹免費更換（具體時限我忘了）
車車很多外觀件都是塑料件,包括：前后擋泥瓦、左右電池擋板、座椅左右裝邊架（電鍍件），郵箱與龍頭之間的包覆件，應該能看到的處理郵箱、消聲器、鏈條擋板外其他的都是塑料件。這點就不如大地鷹王9a實在 了，真擔心哪天刮下碰下就碎了。這一點比較不滿意。
新車裝車的時候店主幫我加了2L 的汽油，油量表一點反應都沒有，說至少可以跑100KM。不是說電噴車要有一定要有一定的安全油量，要將油泵埋到里面嗎。有點擔心，不過應該跑幾十公里應該沒問題。
新手上路市區(qū)跑的相當痛苦，路口多。剛起步，一檔太慢，簡直是龜速，手忙腳亂的掛檔，剛跑起來下一個路口退檔，停車，接著再掛檔。車又重，腳蹬著費勁。所以只是市區(qū)代步的話還是踏板車比較實用。據(jù)說無錫市區(qū)禁摩還比較嚴，又怕闖入禁區(qū)。
終于在40多分鐘的掙扎后駛出市區(qū)，進入錫太公路，開始初嘗騎摩托車的甜頭了，很快就可掛到四檔、五檔，緊張的心也開始慢慢放松。
行至33公里時遇到中石化的加油站，第一次加油，93# 加滿10.7升，車子扶平，油表慢慢升到滿油位置。表應該沒問題。
錫太公路還是非常好走的，上面車不是很多，路也直。在錫太公路的中段居然有一個收費站，不知道摩托車是否要收費，不過最邊上有道僅比我摩托車款一點的窄道。直接騎車通過。
路上經(jīng)過沙家浜，好像離昆山不遠哦，那天可以跟老婆孩子一起過來玩一下。
接下來轉(zhuǎn)到224省道，路況也不錯。
在離家大約還有10KM的時候悲催的手機沒電了，沒有導航立馬就不知道怎么走了。天也快黑了，不過總是進了昆山界了，問題應該不大，一路問路回家。
總路程93KM. 新車到家。
十一長假，經(jīng)常帶老婆、兒子在周邊地方玩一下，基本上來回30KM 左右，速度最快拉到60碼。感覺超過了50碼后再加大油門發(fā)動機的聲音就不再柔和了，聲音加大。不知磨合期過后是否會好點。
過橋時車后有沙沙的聲音，還沒找出聲音來源在哪里。
目前已經(jīng)騎行250KM，待300Km后檢查保養(yǎng)。
