前言

人生就像是旅途，一個(gè)人 一輛車(chē) 一個(gè)背包 一段旅程，本人喜歡旅游喜歡美的風(fēng)景，當(dāng)然了旅行需要交通工具，比起汽車(chē)我還是更喜歡摩托車(chē)，更親近大自然也更環(huán)保，一直以來(lái)我就對(duì)機(jī)車(chē)著迷就想要有輛四缸機(jī)車(chē)，壓彎 翹頭 直線 風(fēng)馳電掣 哦忘了還有最重要的排氣聲浪，各位也知道在前些年我這個(gè)夢(mèng)想是不可能實(shí)現(xiàn)的（當(dāng)然要不怕JC叔叔的話）一直到2010年的有一天天空下著大雨打著大雷忽然被雷劈中了。

始于意大利純激情（1911）貝納利BJ600 黃龍600

選車(chē)

沒(méi)什么好選的目前為止四缸能正規(guī)上牌的就這臺(tái)車(chē)了（不怕JC叔叔）

本來(lái)同期的還有春風(fēng)650的，為什么沒(méi)選？   恩。。。。不喜歡雙缸

駕駛感受

以前玩過(guò)一輛本田cbr400（23期）當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)還是可以的就是車(chē)的年代太老了，怕jc叔叔都沒(méi)怎么騎也沒(méi)怎么體會(huì)到大排車(chē)的操控，但是貝納利600完全不一樣，第一次試騎就被600的動(dòng)力嚇到了（當(dāng)時(shí)的感覺(jué)）

加速：沒(méi)的說(shuō)四秒可破百雖然比不上日本車(chē)但完全夠用高速超車(chē)動(dòng)力隨叫隨到，據(jù)了解該車(chē)研發(fā)前期動(dòng)力更猛，后來(lái)為了耐用性吧壓縮比調(diào)底了（廠家對(duì)自己的產(chǎn)品沒(méi)信心），上手不難怠速1400轉(zhuǎn)左右低扭不足低速不會(huì)太猛好控制，但在  4000轉(zhuǎn)有爆發(fā)點(diǎn)可持續(xù)到11000轉(zhuǎn)（紅區(qū)限速斷油）你敢吧油門(mén)一下扭到底嗎，還有要說(shuō)的是我到香格里拉后感覺(jué)動(dòng)力有所下降（海拔3200米）

彎道：貝納利600的車(chē)身非常扎實(shí)非常重車(chē)身凈重220kg，這里要插一下該車(chē)的坐高是80多厘米高，對(duì)于身高比較矮小的同學(xué)來(lái)說(shuō)要駕馭有點(diǎn)吃力，本人身高180體重75kg騎著很合適，回正題香格里拉高山多意味彎道多（很多180度急彎），雖然海拔高車(chē)身重彎道多但對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是很好掌控的這點(diǎn)不輸日本車(chē)（過(guò)彎還是要推胎對(duì)連續(xù)彎道很管用），在山道行駛速度不要太快要在自己能控制的范圍內(nèi)，進(jìn)彎前不要做多余的降檔剎車(chē)的動(dòng)作（當(dāng)然太快了自己掌控不了要提前剎車(chē)）看著彎道不要占道晚些進(jìn)彎然后推胎，在彎道里油門(mén)很關(guān)鍵要連續(xù)輕柔的加油，要注意的是新手一定要學(xué)會(huì)推胎不要用身體壓車(chē)，大排新老手可以學(xué)習(xí)專業(yè)正確的壓彎

質(zhì)量：前期在關(guān)注著款車(chē)的時(shí)候有很多人都說(shuō)這車(chē)質(zhì)量不好，在我騎行了大半年來(lái)看還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題（同學(xué)們愛(ài)惜車(chē)子等于愛(ài)惜自己的生命）以后會(huì)有問(wèn)題就不知道了，但看到廠家在積極的搜集該車(chē)的問(wèn)題并不斷改進(jìn)在加速銷量，自己評(píng)價(jià)吧