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Yamaha Majesty 125 vs Yamaha S-MAX 155

核心提示:結(jié)合貼身試駕感受,從客觀的角度評(píng)論這兩臺(tái)車,同事的車是2013年份發(fā)表已經(jīng)跑了2000公里的S-MAX,而我的車是1998年份發(fā)表已經(jīng)跑了35000公里的四期噴射馬車。

 
Yamaha Majesty125 vs Yamaha S-MAX155

制動(dòng)方面:后輪煞車不用說(shuō)馬車完全輸?shù),不過(guò)前碟反而是馬車比較利。

操控感方面:S-MAX重心偏高,Majesty重心偏低,所以操控S-MAX的感覺(jué)很像新勁戰(zhàn)125,對(duì)騎馬車的人來(lái)說(shuō)會(huì)不太習(xí)慣。

引擎細(xì)緻度:馬車引擎已經(jīng)是屬于舊世代的引擎,所以震動(dòng)以及動(dòng)力上都明顯地有差距,我這臺(tái)2005年噴射馬車算是保養(yǎng)的還不錯(cuò)了。

大燈亮度:S-MAX照射的範(fàn)圍不錯(cuò),光型很像勁戰(zhàn),馬車是略顯小一點(diǎn),燈具大小有差別,順道一提馬車是第一臺(tái)搭載H4規(guī)格的車種,所以在當(dāng)代的大燈亮度無(wú)人能敵。

避震效果:S-MAX原廠避震還不錯(cuò),不過(guò)我的馬車有改過(guò)避震,所以我已經(jīng)忘記原廠的感覺(jué),S-MAX的避震感覺(jué)對(duì)我想起以前我的酷龍,可能這是后置單槍避震的特性。

舒適度:這方面馬車贏S-MAX相當(dāng)多,我實(shí)在不知道S-MAX的設(shè)計(jì)者腦袋在裝什么,前座還好還可以接受,后座有凸起物會(huì)頂?shù)暗,為了增加置物空間中間有隆起導(dǎo)致海綿很薄,有痔瘡的人可能不適合坐這臺(tái)車的后座。

 高速行駛:S-MAX沒(méi)有風(fēng)鏡所以安全帽會(huì)一直撞風(fēng),風(fēng)壓的壓迫會(huì)感覺(jué)頭不是那么的舒服,高速下也沒(méi)有馬車穩(wěn),可能跟車架的設(shè)計(jì)有關(guān)系。

過(guò)彎感覺(jué):S-MAX因?yàn)橹匦钠咚圆荒芟耨R車一樣很順的放倒,必須要凹一下車才能下去,導(dǎo)致跟S-MAX過(guò)彎讓我有種不放心的感覺(jué)。

置物空間:馬車在當(dāng)時(shí)電瓶跟油箱都設(shè)計(jì)在馬桶的時(shí)代,以同樣的設(shè)計(jì)中算是車廂很大的一臺(tái)速克達(dá),雖然S-MAX因?yàn)閱螛屧O(shè)計(jì)犧牲置物空間,但是還是比馬車大。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖

S-MAX目前還需要考驗(yàn)的大概就是水冷系統(tǒng)的耐用度,畢竟S-MAX并不是馬車那種全水冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),只能靠曲軸帶動(dòng)風(fēng)扇強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)冷卻冷排,當(dāng)在市區(qū)的 時(shí)候由于大部分汽車的設(shè)計(jì)是前方進(jìn)氣然后冷卻完的熱空氣從下面排出,會(huì)導(dǎo)致S-MAX吸到熱風(fēng)冷卻,馬車走全水冷水泵浦靠曲軸帶動(dòng),溫度高到一種程度冷排 的強(qiáng)制風(fēng)扇就會(huì)打開(kāi),在高速下水流高速循環(huán)加上風(fēng)扇冷卻,所以馬車的全水冷冷卻效率很好,個(gè)人非常建議S-MAX車主安裝水溫表監(jiān)控水溫。

其實(shí)我一直很喜歡山葉的車子,但只局限于在早期的山葉。

有人提到水冷系統(tǒng)的話,S-MAX當(dāng)然是全水冷設(shè)計(jì),只是是屬于精簡(jiǎn)化的水冷系統(tǒng),S-MAX和馬車的維修手冊(cè)我基本上都看過(guò),先說(shuō)說(shuō)構(gòu)造吧...

馬車的水冷系統(tǒng),有水龜跟水泵浦,馬車的曲軸帶動(dòng)水泵浦,因此速度越快水流就越快,水龜負(fù)責(zé)感知溫度開(kāi)啟大小循環(huán),溫度過(guò)高冷排風(fēng)扇就會(huì)打起來(lái)。

S-MAX同樣也有水龜跟水泵浦,水泵浦是由前軸帶動(dòng)水泵皮帶,同樣速度越快水流越快,S-MAX一樣有大小循環(huán),只是差別在于由于S-MAX為了縮短軸 距以及減少空間所以水冷系統(tǒng)走短線路把水冷排放在側(cè)邊,所以必需把風(fēng)扇弄成強(qiáng)制進(jìn)氣去打水冷排,否則溫度比馬車還要容易爬起來(lái)。

兩臺(tái)的水龜或水泵浦掛掉的話,不用說(shuō)兩臺(tái)都一樣會(huì)掛掉。

S-MAX的優(yōu)點(diǎn)就是引擎容易達(dá)到工作溫度,大循環(huán)開(kāi)啟風(fēng)扇強(qiáng)制在打,溫度也不容易爬起來(lái),而馬車則是水冷排較大,風(fēng)扇是電子式的,冷排散熱效率會(huì)比S- MAX好,且S-MAX一旦溫度爬起來(lái)就必須休息,因?yàn)轳R車的冷排是撞風(fēng)的,不用依靠風(fēng)扇,而S-MAX則是不一樣,溫度爬起來(lái)就是真的過(guò)熱。

來(lái)源:摩托迷 
 
關(guān)鍵詞: 雅馬哈摩托車 YAMAHA
 
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