國內(nèi)目前的Mini Bike市場, 除了仿制的Monkey猴子之外, 最具代表性的就是類Ape100復古外觀的春風狒狒以及力帆小鬼2，（還有銀鋼的MINI）。 而2014年, 望江天地游俠則按MSX125的外型, 開發(fā)了天地游俠大公仔, 這也使得小徑檔車的市場競爭更加白熱化。我們更是常常在網(wǎng)絡上看到網(wǎng)民不斷問著市面上那么多款迷你小車, 到底哪輛比較好？為了解決車友的迷思，愛摩托網(wǎng)站一次集結(jié)國內(nèi)市場三部熱門的Mini Bike，解決迷你車款愛好者心中所有購車問號，并精準找到最適合自己的愛車。
評分標準
前方剎車系統(tǒng)采用單碟盤單向雙活塞卡鉗、后剎則與Honda Ape一樣采用鼓剎的配置，后方減震亦進化為較易操控的中置單減震更是展現(xiàn)出車廠十足的誠意，美中不足的是電子儀表雖然比傳統(tǒng)儀表增加了擋位顯示的功能，但卻缺乏了一般電子儀表會設置的時間顯示及多組里程的機能。
在電子儀表前方，是個性十足的復古式大燈，燈泡采用替換便利性十足的35W規(guī)格，除了提供十足的亮度之外，其供電方式未來改裝HID的選擇也更加寬廣。
小鬼2的油箱與大公仔同為5.5升, 這對100ml排量的車款來說, 算是比較合理的配置。
評分標準
配置(占總分30%)
細項
整體配置 40%
發(fā)動機表現(xiàn)40%
燈光照度20%
這部分主要比較各車輛的實用表現(xiàn)。整體配備部分包括車輛儀表、制動系統(tǒng)做工與細節(jié)給出評分。發(fā)動機科技部分，編輯部采訪各車廠相關(guān)人員并取得企業(yè)發(fā)布的發(fā)動機資料，分析其整體科技，其中也包括發(fā)動機對震動控制的表現(xiàn)，震動越低，給油后轉(zhuǎn)速響應越快的發(fā)動機在此部分得分較高。燈光比較我們則在相機的統(tǒng)一設定條件下, 比較各車燈具夜間的光型與照度, 光型集中且亮度高者分數(shù)較高。
動力(占總分30%)
細項
低速加速40%
中段加速30%
極速表現(xiàn)30%
動力表現(xiàn)絕對是各車款的評比重點，想要擁有暢快的騎乘感受，敏銳動力絕對不可或缺，因此在整體五大項評分中，占了30﹪的比重。這部分的測試又細分為三個小項，分別為低中高速表現(xiàn), 其中中段加速與極速表現(xiàn)雖重要，但比重仍不敵低速加速表現(xiàn)，主要是迷你小車的使用取向，絕大部分都以市區(qū)行駛為主，故0-50km/h起步加速表現(xiàn)分占最高比重。這部分我們以D-Box專業(yè)測試儀器進行實際路測，測試車手則統(tǒng)一由專業(yè)車手上場測試，性能好壞一目了然。
操控(占總分20%)
細項
市區(qū)輕快性 40%
剎車表現(xiàn) 30%
高速彎 30%
既然是以輕巧靈活易操作為取向的車款，操控當然也成為勝負的一大關(guān)鍵，所以與動力同樣占了五大項評分中的30﹪。操控評比由愛摩托試車組測試，同場體驗，分別對各車的表現(xiàn)給出評分，一般車主較容易接觸的市區(qū)騎乘，因為大部分使用者常接觸的部分，因此比重分占此項目的40﹪，剎車力道以及高速彎表現(xiàn)則各占30%。
價格 (占總分10%)
車輛的售價也是影響評比結(jié)果的要素之一, 但由于Mini Bike這類玩樂型的車款,車主對個性化以及性能的要求通常遠勝于對售價的敏感度,因此售價的評分比重僅占總分的10%。
舒適度(占總分10%)
細項
市區(qū)騎乘舒適度40%
山道騎乘舒適度30%
長途騎乘舒適度30%
舒適度較差的車款，短時間騎乘還受得了，但長途騎乘肯定全身酸痛，對追求靈活輕巧玩樂性的迷你小車而言，舒適度相對較不重要，更重要的應該著墨于騎姿與身體靈活性，因此這部分僅占總積分的10﹪。騎乘同樣由愛摩托試車組實際體驗，檢視懸掛舒適性，腳部置放空間以及座墊舒適性等。
正式進入比較篇，各位看仔細啦！
天地游俠大公仔
三車配置比較
天地游俠大公仔
整體配置 9
發(fā)動機表現(xiàn) 7
燈光照度 6
天地游俠的這部大公仔, 外觀就像本田在東南亞發(fā)表的Mini檔車MSX125，跟國產(chǎn)的春風狒狒以及力帆小鬼2外型風格明顯不同，大公仔的造型給人較強烈的動感，一眼就看出屬于運動車款獨特的調(diào)性，十分對新一代年輕騎士的胃口。
大公仔配置了一顆排量為149ml的四行程單缸發(fā)動機, 汽缸缸徑為62mm、曲軸行程為49.5mm，壓縮比為9.3：1，最大馬力為9.8kW/7000rpm，最高扭力為11.4N•m /6000rpm, 也是本次測評的三部車中排量最大且功率最高的車款。
大公仔采用與MSX125外觀幾乎一模一樣的全液晶顯示儀表板，儀表左側(cè)為油量表、右下角為時鐘、中間大大的數(shù)字是時速表、由左下到右上有十格轉(zhuǎn)速顯示（對應到10000轉(zhuǎn)、1000轉(zhuǎn)又細分成五格，每一格轉(zhuǎn)速顯示為200轉(zhuǎn)），右邊中間為里程表（里程可切換），儀表的功能性也是三車種最好的。讓人訝異的是，儀表盤還可調(diào)出7種顏色。與泰國的MSX125最大不同是, 大公仔采用立式發(fā)動機(MSX為臥式發(fā)動機), 改裝空間較大。變速箱則采用國際5檔的設置(MSX為4檔), 從某些角度來看, 大公仔有著比MSX更大的改裝空間以及可玩性。
大公仔是三車中唯一配置有魚眼燈具的車款, 且不論是否有較為突出的照明表現(xiàn), 但至少在外觀上顯得更有科技感。
幾乎是按照MSX125 1:1制作的儀表, 還可變幻7種顏色，功能性很強大。
左控制總成分別控制阻風門開關(guān), 遠近燈, 超車燈,方向燈以及喇叭。
右控制總成則為引擎開關(guān), 大燈, 以及電啟動鈕。
鑰匙孔的位置與MSX125稍有不同, 附帶一提,大公仔的車頭鎖是整合在此處的。
油箱容量為5.5升, 以150ml排量的發(fā)動機來說, 5.5生的油箱顯得略小。
天地游俠 大公仔
發(fā)動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 149ml
缸徑×行程 62mmX49.5mm
壓縮比 9.3:1
最大功率 9.8kW/8500rpm
最大扭矩 11.4N•m /6000rpm
供油系統(tǒng) 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/國際5擋
長×寬×高 1700×750×1040(mm)
座高 754 mm
軸距 1215 mm
懸掛系統(tǒng) 前 32mm倒立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統(tǒng) 前 碟剎單向雙活塞卡鉗
后 碟剎單向單活塞卡鉗
輪胎規(guī)格 前120/70-12
后：130/70-12
油箱容積 5.5L
整備重量（kg） 108
參考售價: 7280元
春風 狒狒
整體配置 8
發(fā)動機表現(xiàn) 9
燈光照度 7
狒狒125出道應該是國內(nèi)MINI車最早的，但春風作為國內(nèi)MINI車的率先廠家，無論從整體配置到外型設計，都顯示出外型的精致度�？蓯鄣男≤�，配備了輕合金輪圈、12吋車胎、以及線條俐落的6.5升油箱，也像Honda Ape100一樣使用了在高性能車款上才會配置的中置多連桿單槍減震，并具有預載可微調(diào)功能。最令人感到驚艷的部分是過去較無特色的機械式儀表，在新款中改為了電子液晶儀表，這也確定了其定位為高質(zhì)感小車的取向。
前方剎車系統(tǒng)采用單碟盤單向雙活塞卡鉗、后剎則與Honda Ape一樣采用鼓剎的配置，后方減震亦進化為較易操控的中置單減震更是展現(xiàn)出車廠十足的誠意，美中不足的是電子儀表雖然比傳統(tǒng)儀表增加了擋位顯示的功能，但卻缺乏了一般電子儀表會設置的時間顯示及多組里程的機能。
在電子儀表前方，是個性十足的復古式大燈，燈泡采用替換便利性十足的35W規(guī)格，除了提供十足的亮度之外，其供電方式未來改裝HID的選擇也更加寬廣。
新款狒狒的軸距為1200mm，較一般125ml擋車縮短了100~150mm，短軸距帶來的靈活性第一次跨上狒狒就可馬上得知，整體騎姿提供相當寬裕的舒適性；再加上輪胎配置為12吋的寬胎以增加操控穩(wěn)定性，更能提供出比一般125cc擋車更為舒適的騎乘機能。
此外，而從車身中心往后延身高俏的車尾設計，讓狒狒車身的設計更是不同于一般的擋車，使其成為新潮前衛(wèi)的最佳代表作品。實際騎乘新款狒狒，首先感受到的當然是車體規(guī)格，第一感受就是這臺車重量較輕，舒適不錯。騎乘時不會有任何緊張不適的感覺，無論是手部、臀部與腳部的相關(guān)位置都設計的相當良好，騎乘者身體能夠輕松的操控各部位，而僅710mm的座高就是連女性騎士也能輕松操作。
狒狒的大燈采用個性十足的復古性大燈
狒狒儀表是三車中質(zhì)感最好最精致的
在外部環(huán)境光源過強的情況下(如中午烈日時), 這組儀表的可視性會稍微打點折扣。
左方總成的配置與大公仔相同, 一樣有遠近燈, 超車燈,方向燈以及喇叭等開關(guān)。
右方總成的配置與質(zhì)感也和大公仔差不多。
狒狒的鑰匙啟動處并未整合車頭鎖(車頭鎖位于右下方), 使用的便利性稍微不足。
油箱容量為6.5L, 與一般125ml的踏板車油箱大小差不多, 也是三車中最大的油箱, 提供長途行駛較好的便利性。
2014 春風 狒狒125
發(fā)動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 125ml
缸徑×行程 57×48.8（mm）
壓縮比 9.0:1
最大功率 7kW/8500rpm
最大扭矩 8.3N•m /7000rpm
供油系統(tǒng) 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/國際6擋
長×寬×高 1730×780×1000(mm)
座高 710 mm
軸距 1200 mm
懸掛系統(tǒng) 前 32mm正立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統(tǒng) 前 單向雙活塞卡鉗
后 鼓式剎車
輪胎規(guī)格 前120/70-12
后：120/70-12
油箱容積 6.5L
整備重量（kg） 110
參考售價: 8580元
力帆小鬼2
整體配置 7
發(fā)動機表現(xiàn) 8
燈光照度 9
力帆推出的第一代小鬼當家，以小尺碼的車身和94kg的超輕車重，成為都市玩樂用車的新選擇，但第一代的小鬼當家僅配置腳啟動,并無電啟動，對一些剛?cè)腴T的車主來說, 難免覺得有些麻煩。而此次試車組測評的版本, 是配置電啟動的新款小鬼2, 新款的使用便利性顯然比舊款更好一些。
小鬼2搭載一顆具有4檔變速箱的發(fā)動機, 變速方式也與測評中其他兩車的國際檔略有不同, 狒狒的換檔方式為1->N->2->3->4->5->6, 小鬼2則為4<-3<-2<-1<-N，而兩種換檔方式雖不太相同, 但在小排量的車款中也很難說哪一種方式更好一些, 這還得看騎士的使用習慣。
Mini Bike的優(yōu)勢就是初入門者容易使用, 就這方面來說, 小鬼2在這三車中不僅有著最輕的車重, 也有最短的車身, 也就是說, 在這三部車中, 小鬼2應該是最容易上手的一部車。
與其他兩車相比, 小鬼2有著較低的售價, 也因此在細部零件的配置也顯得陽春一點, (比如說儀表和左右控制總成的配件) 但整車設計簡潔時尚，縱觀全車配置，他有著三車中照度最好大燈，轉(zhuǎn)向燈和剎車燈也采用了當下比較流行的高亮度LED燈，不僅時尚而且耐用。動力系統(tǒng)采用立缸100ml排量的發(fā)動機，而不是大多數(shù)100ml車款采用功率較小，制造成本較低的臥缸發(fā)動機，制動系統(tǒng)也在前后都使用了碟剎系統(tǒng)，雖然排量和功率是三車中最低的, 但100ml的發(fā)動機則先天有省油的優(yōu)勢，而且110cc的動力，相比較之下競?cè)粵]有太明顯的差距。
小鬼2看似不起眼的燈具, 但不管光型或照度, 都是三車中最好的！
小鬼2的儀表配置明顯陽春, 僅有時速及里程兩個資訊, 一般常用的轉(zhuǎn)速與油料皆無法顯示。
與其他兩車相比, 控制總成的質(zhì)感略遜一籌. 少了超車燈開關(guān)。
右方則配置了引擎開關(guān), 電啟動開關(guān)與大燈開關(guān)。
小鬼2的油箱與大公仔同為5.5升, 這對100ml排量的車款來說, 算是比較合理的配置。
力帆 小鬼2 LF-100-C
發(fā)動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 99.3ml
缸徑×行程 53mmX45mm
壓縮比 9.5:1
最大功率 5.8kW/7500rpm
最大扭矩 7.5N•m /6000rpm
供油系統(tǒng) 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/4擋
長×寬×高 1690×770×980(mm)
座高 730 mm
軸距 1200 mm
懸掛系統(tǒng) 前 31mm正立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統(tǒng) 前 單向雙活塞卡鉗
后 碟剎單向單活塞卡鉗
輪胎規(guī)格 前120/80-12
后：120/80-12
油箱容積 5.5L
整備重量（kg） 94
參考售價: 6800元
