1、外觀內(nèi)飾

 

中國(guó)是一個(gè)誘人的市場(chǎng)，讓任何品牌都不能小視或者是放棄，哈雷自然也不例外，在中國(guó)開(kāi)始了大規(guī)模推廣，各種充滿美式文化的授權(quán)經(jīng)銷店陸續(xù)出現(xiàn)，只有買水貨哈雷的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，重慶這個(gè)摩托之都自然也不例外，哈雷在這里已經(jīng)快速的成長(zhǎng)起來(lái)，街上也時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)馬達(dá)轟鳴，皮衣墨鏡的“哈雷”。曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)這么一個(gè)故事，在美國(guó)，一個(gè)顧客去了哈雷店，對(duì)店員說(shuō)：“這個(gè)摩托車多少錢？”店員非常認(rèn)真地回答：“先生，我們這里不賣摩托車，我們只賣哈雷-戴維森！”除了摩托，“哈雷”是什么？抱著這個(gè)疑問(wèn)，我們伙同重慶資深的摩托車玩家王翼榮同學(xué)，一起去重慶哈雷專賣店探個(gè)究竟。（特別介紹：王翼榮，重慶摩托車冠軍車手，曾數(shù)次在全國(guó)越野摩托競(jìng)標(biāo)賽，環(huán)塔拉力賽中奪冠�！洞笥逶囓囍尽返奶匮�嘉賓。）


 

去到位于南濱路的哈雷專賣店就會(huì)被那里濃烈的氛圍感染到，這里包含一個(gè)非常大，非常精致的機(jī)車時(shí)裝店，同時(shí)還有一個(gè)機(jī)車主題的美式酒吧，當(dāng)然還有符合哈雷車主身份的高端會(huì)所……這里是賣車的嗎？不完全是，這里還賣文化。由此可見(jiàn)，哈雷戴維森這個(gè)名字不僅包括了摩托車本身，其實(shí)里面的內(nèi)涵真的還挺多的，以奔放、自由，桀驁不遜的名義，帶來(lái)一種價(jià)值觀和意識(shí)形態(tài)，怪不得全球做產(chǎn)品文化的都會(huì)把哈雷當(dāng)作最佳案例，確實(shí)很牛。所以，我們本次體驗(yàn)自然也從服裝開(kāi)始了，全套嘛……
 

哈雷摩托，不能不提的一款車就是“哈雷883”，請(qǐng)記住這個(gè)名字，因?yàn)檫@不但是哈雷最便宜的入門車型，是哈雷最經(jīng)典的復(fù)古車型，是哈雷中最小的一款，同時(shí)還是相對(duì)操控最好的一臺(tái)。當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)是，這款車型大小適中，我覺(jué)得更適合身體不那么高大的中國(guó)人騎行，所以這次體驗(yàn)，883是重點(diǎn)之一。

沒(méi)錯(cuò)，這確實(shí)是哈雷摩托中排量最小，最輕的一款車，不過(guò)同樣也是個(gè)大家伙，883CC的V型雙缸引擎，依然爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，以及經(jīng)典的馬蹄排氣聲，使你感到巨大的震撼與滿足。點(diǎn)火、啟動(dòng)，V缸引擎輸出的動(dòng)力、底轉(zhuǎn)速、高扭距，一發(fā)千鈞的提速感，瞬間爆發(fā)出來(lái)的力度，是大排量摩托給出的最佳結(jié)果，非常過(guò)癮。松離合的一瞬間洶涌的扭距頓時(shí)涌現(xiàn)，美國(guó)人喜歡的大概就是這種動(dòng)力輸出方式，直接，毫無(wú)保留，和日系摩托車的細(xì)密有本質(zhì)區(qū)別，隨著轉(zhuǎn)速的上升，速度也在上升，兩旁的參照物快速的向后方離去。由于剛開(kāi)始駕駛，不敢開(kāi)的太快，保持在120碼的時(shí)候最舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)的震蕩被改良車架過(guò)濾的很安穩(wěn)，只有咆哮的排氣聲浪久久的回蕩在公路上！相對(duì)于小排量摩托來(lái)說(shuō)，大排量的哈雷883巡航的時(shí)候非常輕松，相對(duì)的安全感、沉穩(wěn)的跑路感、力撥千鈞的動(dòng)力感、座姿舒適的操縱感，一起構(gòu)成了駕馭大排的快樂(lè)感。

 

2、動(dòng)力操控

 

（注：883分為3款車型：883硬漢、883運(yùn)動(dòng)版、883低座超級(jí)版。硬漢的樣子最復(fù)古，最酷；運(yùn)動(dòng)版底盤更高，通過(guò)性更好；底座超級(jí)版車高較低，騎行和操控都更加輕松。我們體驗(yàn)的是883低座超級(jí)版，誰(shuí)叫咱身材不高大呢�。�


 

體驗(yàn)的第二部車是哈雷路王（Road King），是哈雷中一款非常經(jīng)典的重型機(jī)車，相比只有251公斤的883，路王的重量達(dá)到了355公斤，足足重了100公斤。排量也從883cc 提升到1690cc，相當(dāng)于1.7L的排量，何等恐怖。哈雷路王（Road King）配有皮革包裹鞍囊、白色胎壁輪胎及鑲邊輪輞。一對(duì)行駛燈之間的寬大電鍍前大燈勾勒出哈雷大摩托的經(jīng)典造型----這也是電影里出現(xiàn)得最多的經(jīng)典哈雷造型。不過(guò)，千萬(wàn)不要被外觀所蒙蔽，路王雖然復(fù)古，但確是一款充滿現(xiàn)代科技的摩托車，比如標(biāo)準(zhǔn)配置ABS、空氣可調(diào)式后懸掛和電子巡航控制等等。路王騎起來(lái)就沒(méi)有哈雷883那么輕松了，操控要笨重許多，至少在城市里是這樣，但是這部車在長(zhǎng)距離直線行駛的時(shí)候會(huì)展現(xiàn)出完全不一樣的一面，引擎的力量感非常出眾。如果883適合30歲左右的人駕駛，那么路王更適合身材高大，40以上的人駕駛。因?yàn)樗�確實(shí)需要更好的身材，更有內(nèi)涵的氣質(zhì)才駕馭得了。
 

我們的最后一個(gè)問(wèn)題：哈雷戴維森這種帶有純正美國(guó)文化的品牌，內(nèi)斂的東方人能接受嗎？適合中國(guó)嗎？
 

那么我們來(lái)看看哈雷產(chǎn)生的背景，美國(guó)和中國(guó)到底有那些相同和不同。第一，美國(guó)地域廣闊，發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，其地理環(huán)境為長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)提供了廣闊的天地，有長(zhǎng)距離巡航的需求，這是重型機(jī)車出現(xiàn)在美國(guó)并大行其道的客觀原因。在中國(guó)，未來(lái)發(fā)展方向也是如此，有類似的情況。第二，美國(guó)崛起于工業(yè)革命，也是工業(yè)革命的最大受益者，所以對(duì)粗獷的機(jī)械感有著深深的癡迷，像哈雷這種霸氣測(cè)漏的金屬玩具，自然是他們的最愛(ài)，美國(guó)人喜歡自己動(dòng)手，喜歡把自己哈雷摩托改成各式各樣，這是哈雷最終形成文化和現(xiàn)象的根本原因。第三，美國(guó)的建立，是開(kāi)拓者的功勞，雖然美國(guó)居住的都是歐洲移民和印第安人的后裔，但是卻經(jīng)歷了現(xiàn)代人從原始做起的艱辛。正是因?yàn)檫@種經(jīng)歷，成就了今天美國(guó)人的開(kāi)拓精神，創(chuàng)造精神，甚至霸主精神。這種精神，貌似中國(guó)人也有，而且很濃烈。
 

中國(guó)也是大陸國(guó)家，也是大國(guó)，有強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。從對(duì)汽車的喜好上來(lái)看，更接近于美國(guó)，喜歡大的。不過(guò)中國(guó)人的身材較美國(guó)人會(huì)偏小一些。所以，哈雷在中國(guó)前景是廣闊的，不過(guò)車型方面，也許883一類較小的的也許會(huì)更受歡迎吧。

 

編輯點(diǎn)評(píng)：

我們的最后一個(gè)問(wèn)題：哈雷戴維森這種帶有純正美國(guó)文化的品牌，內(nèi)斂的東方人能接受嗎？適合中國(guó)嗎？

看看哈雷產(chǎn)生的背景，第一，美國(guó)地域廣闊，發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，其地理環(huán)境為長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)提供了廣闊的天地，有巡航的需求，這是重型機(jī)車出現(xiàn)在美國(guó)并大行其道的直接原因。在中國(guó)，有類似的情況吧。第二，美國(guó)是工業(yè)革命的最大受益者，所以對(duì)粗獷的機(jī)械感有著深深的癡迷，像哈雷這種霸氣測(cè)漏的金屬玩具，自然是他們的最愛(ài)，美國(guó)人有深厚的DIY文化，能把自己哈雷摩托改成各式各樣，這是哈雷最終形成文化和現(xiàn)象的原因之一。第三，美國(guó)是建立在開(kāi)拓精神之上的，近代的崛起經(jīng)歷了從零做起的艱辛，正因?yàn)檫@種經(jīng)歷，成就了今天美國(guó)人的創(chuàng)造精神，甚至霸主精神。中國(guó)也是大陸國(guó)家，也是大國(guó)，有強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。從對(duì)汽車的喜好上來(lái)看，更接近于美國(guó)，喜歡大的。不過(guò)中國(guó)人的身材較美國(guó)人會(huì)偏小一些。所以，哈雷在中國(guó)前景是廣闊的，不過(guò)車型方面，也許883一類較小的的也許會(huì)更受歡迎吧。