事實上，像王文一樣在市場經(jīng)濟剛剛轉(zhuǎn)型時期開始創(chuàng)業(yè)、成功卻又跌落的小老板太多。他說他們都是不成熟的商人，被時代裹挾著，一路摸著石頭過河，摸著摸著卻發(fā)現(xiàn)石頭沒有了。時代變了。

萌動的商業(yè)夢想

“回想起來，那應該是我們在體制內(nèi)的商業(yè)實踐，在傳統(tǒng)的體制里了解了工廠的生產(chǎn)和管理，也萌發(fā)了我們對商業(yè)最初的夢想。這是我們那個年代大多數(shù)商人共同的起點。”

所謂那個年代，久遠得要追溯到1979年。王文被分配到南川機械廠做摩托車車輪鋼圈打磨。從此，他再沒有離開過工業(yè)配件制造這個行業(yè)。

1984年，為了研發(fā)新產(chǎn)品70型號摩托車車圈，已成為車間副主任的王文和另外五個骨干員工組成了研發(fā)團隊。盡管他們中間只有一個人懂一點平車的基礎(chǔ)知識，但這就是那個年代摩配企業(yè)共同的起點——沒有成熟的技術(shù)人員，僅憑熱情和對市場的直覺，就能投入到這股產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中。

一個月后，70型號車車圈研發(fā)成功，一舉打開市場。整個機械廠歡呼雀躍。南川農(nóng)機局局長聞訊大喜，親自給王文們擺慶功宴，請他們喝五糧液。那一晚，所有在場的人都爛醉一地。

“那是我第一次喝醉，如此高興的醉。”現(xiàn)在回想起來，王文感慨萬千。

南川機械廠火了。新產(chǎn)品被瘋搶，市場供不應求。這個地方國營企業(yè)一下子從不起眼的小企業(yè)變成了行業(yè)佼佼者，就像大山里的女孩嫁到了大城市，從草兜兜跳到了米兜兜。

王文也火了。這個“功臣”自研發(fā)新產(chǎn)品成功以后，就“青云直上”。

1987年，王文從三車間調(diào)到四車間做主任，把當時比較先進的管理方法“定置管理”搬進了車間；兩年后，他成為南川機械廠辦公室主任，牽頭花500萬元進行電路改造——這一舉措在當時整個西南地區(qū)都是最先進的，產(chǎn)品合格率從70%提高到98%；五年后，即1994年，王文被調(diào)到機械廠下面的輻條分廠做廠長。那一年，王文剛好31歲，意氣風發(fā)。

——如果就此接受命運的安排，王文以后的人生會不會風平浪靜，少了許多坎坷和辛酸？答案已經(jīng)無從知曉。

1997年，領(lǐng)導班子更換，王文被調(diào)到工會，從“香餑餑”變成了坐“冷板凳”的人。

他才34歲。關(guān)于商業(yè)最初的夢想因此蠢蠢欲動。“跳出去”，成了當時王文內(nèi)心最強烈的呼喊。

好日子過了五年

“摩托車市場那么好，我有技術(shù)、有人脈、懂行情，不獨立出來做就是浪費自身資源。www.mylovecollection.com”

一心想在摩配制造業(yè)干出點事情的王文心有不甘。入行17年，他對摩配制造業(yè)充滿了信心，他覺得靠自己的這份激情和對這個行業(yè)的熟知程度，完全能夠獨立運作一家小型的摩配制造企業(yè)。

于是，1997年國慶，沒有過單干經(jīng)驗的王文和當時的輻條分廠副廠長一起，開始商量著辦廠事宜。他們滿懷的只有激情，甚至連一個精準預算和詳細的方案都沒有做，就一心只想早些把廠子建起來。時逢重慶墊江縣招商引資，他們由此順利拿到30萬元貸款，自己也湊了10多萬元，就這樣，幾個人合伙轉(zhuǎn)戰(zhàn)墊江辦廠成了定局。

廠子主要做摩托車車輪鋼圈。以前在南川機械廠的時候，任何公用開銷王文都是走廠里的賬，用200萬元買設(shè)備、花500萬元換電路，他從來沒覺得心疼過。然而如今，揣著自己辛苦籌來的40萬元，王文花每一分錢都得精打細算。為了控制成本，他把廠址選在了墊江縣較為偏僻的郊區(qū)，生產(chǎn)車間則是由老居民住房改建的，設(shè)備能借則借，不能借就買二手的。總之，和以前比起來簡直是天壤之別。

但這畢竟是自己的廠啊。在創(chuàng)業(yè)初期，能投產(chǎn)，王文就覺得很滿足了。

1997年底，墊江順達工業(yè)有限公司正式成立。股東4人，王文占15%的股份，主管經(jīng)營銷售。

他漸漸發(fā)現(xiàn)，與以前不同的還有很多。

以前在機械廠的時候，貨是不愁銷的。顯然，王文在體制內(nèi)擁有的資源是他個人無法具備的。以致投產(chǎn)后前三個月時間，為了打開新公司的市場，王文不得不每天帶著產(chǎn)品樣本東奔西跑。不僅如此，王文原本以為只要自己的產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，肯定不愁沒有市場，但有的摩托車廠家說早已有了長期供貨的貨源，不便引入新公司的產(chǎn)品；也有廠家說對新公司的產(chǎn)品不熟悉，需要試用幾個月再決定是否合作。

最終，在“摩幫”朋友的幫助下，王文費盡九牛二虎之力拿下隆鑫集團的單子，從此開始主要給隆鑫做摩托車配套。

這多少算是顆定心丸。單子簽了，王文的心思又轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線上來。他通過“摩幫”朋友的介紹，招聘了一批技術(shù)嫻熟的摩配車工。每天除了看看賬目，王文大多數(shù)時間會到車間去指導工人做工。在短短四個月時間內(nèi)，車輪鋼圈月產(chǎn)量從1萬個左右快速提高到8萬個。

摩托車產(chǎn)業(yè)在90年代尚屬朝陽產(chǎn)業(yè)，形勢大好。在這樣的大背景下，王文的公司加速發(fā)展。產(chǎn)品一車車拉出去，錢一批批入賬。雖然廠子總體規(guī)模不大，但是順風行舟，也算是做得有聲有色。在當時大部分人工資只有100多塊錢的時候，順達工業(yè)公司一年利潤就有200多萬元。在那個以“萬元戶”作為奮斗目標的年代，王文成了周圍人眼中公認的“有錢人”。他有一種從未體會過的快感。

他先是把父母、哥哥、姐姐的房子重新進行了一次裝修，然后去海南買了一套家庭影院和攝影機……對外，王文自告奮勇成了朋友圈子里的埋單人；至于家里，再也沒有開伙做過飯，一家人長期在外面吃餐館。 這樣“小富即安”的生活過了五年。寒流終于逼近。