從暢跑，到錢江龍、御龍，這是“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的典范。2012年貝納利黃龍BJ600GS震撼上市，并在過去的一年中取得了傲人戰(zhàn)績(jī)……這是錢江充分吸收、不斷融合貝納利基因的巔峰之作，這是貝納利中國(guó)進(jìn)程加速發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基石，這是構(gòu)建貝納利中國(guó)強(qiáng)勁勢(shì)頭的有利保障，這是形成貝納利中國(guó)品牌效應(yīng)的積極要素，雖然這些都僅僅只是一個(gè)開始，黃龍的熱度必將促使貝納利中國(guó)加速發(fā)展，這是一個(gè)契機(jī)，更是一個(gè)挑戰(zhàn)。
為什么要從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變？我們不扯遠(yuǎn)，單說摩托車行業(yè)，也是急需這一轉(zhuǎn)變的。
市場(chǎng)的需求
首先是市場(chǎng)需求發(fā)生了重大變化，過去中國(guó)的摩托車消費(fèi)幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數(shù)的幾款車型。但最近三年，摩托車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費(fèi)者為主導(dǎo)的這場(chǎng)摩托車消費(fèi)變革，讓摩托車消費(fèi)更多元化，個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化車型快速上升，已經(jīng)成當(dāng)前市場(chǎng)的重要部分，很多地方已經(jīng)略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個(gè)性化車型將占據(jù)主導(dǎo)地位。
市場(chǎng)的這一變化形勢(shì)，迫使企業(yè)加大產(chǎn)品開發(fā)力度和頻度，從過去簡(jiǎn)單仿制的“中國(guó)制造”，向現(xiàn)在的開發(fā)出具有獨(dú)特個(gè)性的“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領(lǐng)域，樹立錢江的標(biāo)桿形象，提升錢江的整體產(chǎn)品形象。
商家的需求
受長(zhǎng)期禁摩和電動(dòng)車、助力車沖擊等不利因素影響，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)近幾年一直在走下坡路，特別是國(guó)三切換的2011年，市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。摩托車商家銷量及利潤(rùn)嚴(yán)重縮水，很多商家被逼無奈兼營(yíng)電動(dòng)車、雜牌車、助力車等。短期內(nèi)，市場(chǎng)銷量是不會(huì)發(fā)生變化的，甚至有進(jìn)一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車?yán)麧?rùn)就是必然之舉，否則，摩托車必然在經(jīng)營(yíng)上被替代品如電動(dòng)車、助力車和雜牌車所擠出市場(chǎng)。
如何提高單車?yán)麧?rùn)？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力的個(gè)性化車型是非常迫切的，“他們現(xiàn)在不在乎價(jià)格了，只要你東西好。”據(jù)錢江工廠某負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)在黃龍600由于剛上市，產(chǎn)能很有限，“很多商家?guī)е鴰资f的�？顗航o工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優(yōu)質(zhì)高端用戶，能夠極大鞏固市場(chǎng)地位和份額。
從更高層次來講，中國(guó)的摩托車產(chǎn)業(yè)，要想真正在世界摩托車舞臺(tái)上立足，做大做強(qiáng)，就必須要走“中國(guó)創(chuàng)造”的道路，否則永遠(yuǎn)只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國(guó)創(chuàng)造做好了充分準(zhǔn)備
錢江為中國(guó)創(chuàng)造做好了充分的準(zhǔn)備。這個(gè)準(zhǔn)備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實(shí)施的品牌戰(zhàn)略，其本質(zhì)其實(shí)就是一種創(chuàng)造，發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨技術(shù)的創(chuàng)造。依靠這一創(chuàng)造，錢江成為中國(guó)民族品牌領(lǐng)銜者。
錢江創(chuàng)造的第二步，也是對(duì)目前更重要的創(chuàng)造，就是收購(gòu)意大利百年名企貝納利后產(chǎn)品開發(fā)能力的飛躍，如今錢江的創(chuàng)造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術(shù)和理念。
錢江充分吸收貝納利技術(shù)
創(chuàng)立于1911年的Benelli的技術(shù)、積累延伸到錢江，世界的錢江，創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代。
經(jīng)過28年的發(fā)展，錢江的創(chuàng)造能力在實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)，尤其在Benelli技術(shù)正式運(yùn)用之后，錢江的技術(shù)有了一個(gè)新的平臺(tái)，Benelli精湛的技術(shù)、前沿的設(shè)計(jì)不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結(jié)合到錢江摩托體系內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術(shù)系統(tǒng)里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍(lán)眼睛的洋人，他們是在世界領(lǐng)域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購(gòu)Benelli，錢江積累了豐富的技術(shù)人才。而錢江在美國(guó)，與美國(guó)的終身教授、新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環(huán)保、低碳技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域走在了行業(yè)的前列。世界頂尖的行業(yè)優(yōu)秀專家融合在錢江的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，對(duì)接國(guó)際錢江，融合錢江固有技術(shù)，新生的錢江和以前的錢江已經(jīng)大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術(shù)精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國(guó)摩托車前沿技術(shù)的代表，真正跨進(jìn)原創(chuàng)車型的大門，從而扛起了中國(guó)本土品牌發(fā)展的大旗，更帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
從2009年的“暢跑中國(guó)”系列新生代產(chǎn)品，到2010年不斷推出的“龍”系列產(chǎn)品，錢江產(chǎn)品從品質(zhì)和外觀上全面升級(jí)，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對(duì)貝納利技術(shù)、開發(fā)能力不斷吸收消化后達(dá)到一個(gè)全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設(shè)計(jì)+日本品質(zhì)+中國(guó)成本
如今，錢江新生代產(chǎn)品的品質(zhì)、性能正向日本品質(zhì)的代表合資品牌發(fā)起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)系統(tǒng)正在經(jīng)歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產(chǎn)品不過是改造后生產(chǎn)能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經(jīng)為將來推出更高品質(zhì)更高性能的新生代摩托車做了充分的準(zhǔn)備。
同時(shí)錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設(shè)計(jì)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也聘請(qǐng)了數(shù)名海外知名設(shè)計(jì)師，目的就是讓錢江未來的產(chǎn)品更時(shí)尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設(shè)計(jì)師們的心血。這樣在制造和設(shè)計(jì)兩個(gè)平臺(tái)上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國(guó)成本，更是錢江的強(qiáng)項(xiàng)。錢江的成本控制能力，是全行業(yè)首屈一指的，也正因?yàn)槿绱�，全面運(yùn)用貝納利技術(shù)和設(shè)計(jì)的黃龍BJ600GS，現(xiàn)階段上市價(jià)全國(guó)統(tǒng)一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進(jìn)口大排車。因此，錢江致力于打造世界級(jí)品牌，絕非空洞的理想，而是有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的。借助貝納利平臺(tái)，錢江正在融合學(xué)習(xí)貝納利技術(shù)，從小排量技術(shù)到大排量，從外觀設(shè)計(jì)到制造能力，這個(gè)階段，錢江將全面完成“歐洲設(shè)計(jì)”和“日本品質(zhì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。下一個(gè)階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國(guó)
錢江引進(jìn)的貝納利基因，必將在中國(guó)盛放。
到目前為止，在中國(guó)確立了合作伙伴的歐洲品牌已經(jīng)不在少數(shù)，有的正在加緊布局中國(guó)，有的則歷經(jīng)沉浮。縱觀那些在中國(guó)歷經(jīng)沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術(shù)實(shí)力、設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品品質(zhì)等原因，他們都有百年歷史，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造等方面都有強(qiáng)大的實(shí)力。從某些歐洲品牌的中國(guó)發(fā)展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購(gòu)者）的實(shí)力和態(tài)度，如果實(shí)力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學(xué)習(xí)、推廣歐洲品牌和技術(shù)，那么這個(gè)歐洲品牌在中國(guó)難有好的發(fā)展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產(chǎn)品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產(chǎn)品，那么其在中國(guó)的發(fā)展自然困難重重。
從中方合作者、產(chǎn)品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國(guó)的發(fā)展前景，哪個(gè)最具優(yōu)勢(shì)？你第一個(gè)想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實(shí)力最強(qiáng)的，擁有最為強(qiáng)大的渠道資源和營(yíng)銷實(shí)力推廣貝納利，錢江收購(gòu)貝納利的初衷就是出于打造世界級(jí)品牌的戰(zhàn)略。錢江的領(lǐng)航人林華中董事長(zhǎng)早在8年前做出收購(gòu)貝納利的高瞻遠(yuǎn)矚時(shí)，就做好深入系統(tǒng)學(xué)習(xí)貝納利百年技術(shù)精華、設(shè)計(jì)理念、制造經(jīng)驗(yàn)的準(zhǔn)備，也正因此才有沉寂數(shù)年后錢江龍系列產(chǎn)品的陸續(xù)上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產(chǎn)品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應(yīng)有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個(gè)性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產(chǎn)品能夠進(jìn)入中國(guó)千家萬戶的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國(guó)的發(fā)展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國(guó)盛放。
貝納利盛放中國(guó) 錢江引領(lǐng)潮流
貝納利在中國(guó)盛放，對(duì)錢江的第一個(gè)意義就是讓錢江的產(chǎn)品擁有最優(yōu)良的基因，提升其戰(zhàn)斗力和成長(zhǎng)性，吸引更多80、90后消費(fèi)者。目前暢跑、金鋼、風(fēng)尚、風(fēng)行、錢江龍、御龍等，都是因?yàn)榻梃b了貝納利的設(shè)計(jì)理念、制造管理經(jīng)驗(yàn)，才使得這些產(chǎn)品基因優(yōu)良，表現(xiàn)出強(qiáng)悍的成長(zhǎng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，成為目前最受80、90后消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，順利完成了錢江的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了商家的單車?yán)麧?rùn)水平和銷量。
對(duì)錢江的第二個(gè)意義是有力促進(jìn)錢江產(chǎn)品向高端邁進(jìn)，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國(guó)首款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，早就讓無數(shù)摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術(shù)精華和歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、經(jīng)驗(yàn)做后盾，錢江的產(chǎn)品開發(fā)能力必然會(huì)不斷增強(qiáng)，今后外觀更時(shí)尚更新穎、技術(shù)更先進(jìn)的個(gè)性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進(jìn)高端摩托車市場(chǎng)的產(chǎn)品基礎(chǔ)，這也是今后吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵。同時(shí)在推廣、銷售貝納利產(chǎn)品的時(shí)候，錢江及其經(jīng)銷商們也必然會(huì)積累大量的高端產(chǎn)品推廣、營(yíng)銷、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，助力錢江高端產(chǎn)品的推廣，最終實(shí)現(xiàn)錢江品牌力的升華。
總之貝納利因?yàn)殄X江而極有可能成為中國(guó)最具發(fā)展前景的歐洲品牌，錢江又會(huì)因?yàn)樨惣{利的百年技術(shù)精華、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費(fèi)者，兩者相輔相成共同進(jìn)步，走向更輝煌的未來。
貝納利基因 盛放中國(guó)
為什么要從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變？我們不扯遠(yuǎn)，單說摩托車行業(yè)，也是急需這一轉(zhuǎn)變的。
市場(chǎng)的需求
首先是市場(chǎng)需求發(fā)生了重大變化，過去中國(guó)的摩托車消費(fèi)幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數(shù)的幾款車型。但最近三年，摩托車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費(fèi)者為主導(dǎo)的這場(chǎng)摩托車消費(fèi)變革，讓摩托車消費(fèi)更多元化，個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化車型快速上升，已經(jīng)成當(dāng)前市場(chǎng)的重要部分，很多地方已經(jīng)略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個(gè)性化車型將占據(jù)主導(dǎo)地位。
市場(chǎng)的這一變化形勢(shì)，迫使企業(yè)加大產(chǎn)品開發(fā)力度和頻度，從過去簡(jiǎn)單仿制的“中國(guó)制造”，向現(xiàn)在的開發(fā)出具有獨(dú)特個(gè)性的“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領(lǐng)域，樹立錢江的標(biāo)桿形象，提升錢江的整體產(chǎn)品形象。
商家的需求
受長(zhǎng)期禁摩和電動(dòng)車、助力車沖擊等不利因素影響，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)近幾年一直在走下坡路，特別是國(guó)三切換的2011年，市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。摩托車商家銷量及利潤(rùn)嚴(yán)重縮水，很多商家被逼無奈兼營(yíng)電動(dòng)車、雜牌車、助力車等。短期內(nèi)，市場(chǎng)銷量是不會(huì)發(fā)生變化的，甚至有進(jìn)一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車?yán)麧?rùn)就是必然之舉，否則，摩托車必然在經(jīng)營(yíng)上被替代品如電動(dòng)車、助力車和雜牌車所擠出市場(chǎng)。
如何提高單車?yán)麧?rùn)？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力的個(gè)性化車型是非常迫切的，“他們現(xiàn)在不在乎價(jià)格了，只要你東西好。”據(jù)錢江工廠某負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)在黃龍600由于剛上市，產(chǎn)能很有限，“很多商家?guī)е鴰资f的�？顗航o工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優(yōu)質(zhì)高端用戶，能夠極大鞏固市場(chǎng)地位和份額。
從更高層次來講，中國(guó)的摩托車產(chǎn)業(yè)，要想真正在世界摩托車舞臺(tái)上立足，做大做強(qiáng)，就必須要走“中國(guó)創(chuàng)造”的道路，否則永遠(yuǎn)只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國(guó)創(chuàng)造做好了充分準(zhǔn)備
錢江為中國(guó)創(chuàng)造做好了充分的準(zhǔn)備。這個(gè)準(zhǔn)備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實(shí)施的品牌戰(zhàn)略，其本質(zhì)其實(shí)就是一種創(chuàng)造，發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨技術(shù)的創(chuàng)造。依靠這一創(chuàng)造，錢江成為中國(guó)民族品牌領(lǐng)銜者。
錢江創(chuàng)造的第二步，也是對(duì)目前更重要的創(chuàng)造，就是收購(gòu)意大利百年名企貝納利后產(chǎn)品開發(fā)能力的飛躍，如今錢江的創(chuàng)造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術(shù)和理念。
錢江充分吸收貝納利技術(shù)
創(chuàng)立于1911年的Benelli的技術(shù)、積累延伸到錢江，世界的錢江，創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代。
經(jīng)過28年的發(fā)展，錢江的創(chuàng)造能力在實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)，尤其在Benelli技術(shù)正式運(yùn)用之后，錢江的技術(shù)有了一個(gè)新的平臺(tái)，Benelli精湛的技術(shù)、前沿的設(shè)計(jì)不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結(jié)合到錢江摩托體系內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術(shù)系統(tǒng)里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍(lán)眼睛的洋人，他們是在世界領(lǐng)域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購(gòu)Benelli，錢江積累了豐富的技術(shù)人才。而錢江在美國(guó)，與美國(guó)的終身教授、新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環(huán)保、低碳技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域走在了行業(yè)的前列。世界頂尖的行業(yè)優(yōu)秀專家融合在錢江的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，對(duì)接國(guó)際錢江，融合錢江固有技術(shù)，新生的錢江和以前的錢江已經(jīng)大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術(shù)精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國(guó)摩托車前沿技術(shù)的代表，真正跨進(jìn)原創(chuàng)車型的大門，從而扛起了中國(guó)本土品牌發(fā)展的大旗，更帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
從2009年的“暢跑中國(guó)”系列新生代產(chǎn)品，到2010年不斷推出的“龍”系列產(chǎn)品，錢江產(chǎn)品從品質(zhì)和外觀上全面升級(jí)，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對(duì)貝納利技術(shù)、開發(fā)能力不斷吸收消化后達(dá)到一個(gè)全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設(shè)計(jì)+日本品質(zhì)+中國(guó)成本
如今，錢江新生代產(chǎn)品的品質(zhì)、性能正向日本品質(zhì)的代表合資品牌發(fā)起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)系統(tǒng)正在經(jīng)歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產(chǎn)品不過是改造后生產(chǎn)能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經(jīng)為將來推出更高品質(zhì)更高性能的新生代摩托車做了充分的準(zhǔn)備。
同時(shí)錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設(shè)計(jì)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也聘請(qǐng)了數(shù)名海外知名設(shè)計(jì)師，目的就是讓錢江未來的產(chǎn)品更時(shí)尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設(shè)計(jì)師們的心血。這樣在制造和設(shè)計(jì)兩個(gè)平臺(tái)上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國(guó)成本，更是錢江的強(qiáng)項(xiàng)。錢江的成本控制能力，是全行業(yè)首屈一指的，也正因?yàn)槿绱�，全面運(yùn)用貝納利技術(shù)和設(shè)計(jì)的黃龍BJ600GS，現(xiàn)階段上市價(jià)全國(guó)統(tǒng)一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進(jìn)口大排車。因此，錢江致力于打造世界級(jí)品牌，絕非空洞的理想，而是有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的。借助貝納利平臺(tái)，錢江正在融合學(xué)習(xí)貝納利技術(shù)，從小排量技術(shù)到大排量，從外觀設(shè)計(jì)到制造能力，這個(gè)階段，錢江將全面完成“歐洲設(shè)計(jì)”和“日本品質(zhì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。下一個(gè)階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國(guó)
錢江引進(jìn)的貝納利基因，必將在中國(guó)盛放。
到目前為止，在中國(guó)確立了合作伙伴的歐洲品牌已經(jīng)不在少數(shù)，有的正在加緊布局中國(guó)，有的則歷經(jīng)沉浮。縱觀那些在中國(guó)歷經(jīng)沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術(shù)實(shí)力、設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品品質(zhì)等原因，他們都有百年歷史，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造等方面都有強(qiáng)大的實(shí)力。從某些歐洲品牌的中國(guó)發(fā)展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購(gòu)者）的實(shí)力和態(tài)度，如果實(shí)力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學(xué)習(xí)、推廣歐洲品牌和技術(shù)，那么這個(gè)歐洲品牌在中國(guó)難有好的發(fā)展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產(chǎn)品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產(chǎn)品，那么其在中國(guó)的發(fā)展自然困難重重。
從中方合作者、產(chǎn)品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國(guó)的發(fā)展前景，哪個(gè)最具優(yōu)勢(shì)？你第一個(gè)想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實(shí)力最強(qiáng)的，擁有最為強(qiáng)大的渠道資源和營(yíng)銷實(shí)力推廣貝納利，錢江收購(gòu)貝納利的初衷就是出于打造世界級(jí)品牌的戰(zhàn)略。錢江的領(lǐng)航人林華中董事長(zhǎng)早在8年前做出收購(gòu)貝納利的高瞻遠(yuǎn)矚時(shí)，就做好深入系統(tǒng)學(xué)習(xí)貝納利百年技術(shù)精華、設(shè)計(jì)理念、制造經(jīng)驗(yàn)的準(zhǔn)備，也正因此才有沉寂數(shù)年后錢江龍系列產(chǎn)品的陸續(xù)上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產(chǎn)品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應(yīng)有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個(gè)性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產(chǎn)品能夠進(jìn)入中國(guó)千家萬戶的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國(guó)的發(fā)展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國(guó)盛放。
貝納利盛放中國(guó) 錢江引領(lǐng)潮流
貝納利在中國(guó)盛放，對(duì)錢江的第一個(gè)意義就是讓錢江的產(chǎn)品擁有最優(yōu)良的基因，提升其戰(zhàn)斗力和成長(zhǎng)性，吸引更多80、90后消費(fèi)者。目前暢跑、金鋼、風(fēng)尚、風(fēng)行、錢江龍、御龍等，都是因?yàn)榻梃b了貝納利的設(shè)計(jì)理念、制造管理經(jīng)驗(yàn)，才使得這些產(chǎn)品基因優(yōu)良，表現(xiàn)出強(qiáng)悍的成長(zhǎng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，成為目前最受80、90后消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，順利完成了錢江的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了商家的單車?yán)麧?rùn)水平和銷量。
對(duì)錢江的第二個(gè)意義是有力促進(jìn)錢江產(chǎn)品向高端邁進(jìn)，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國(guó)首款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，早就讓無數(shù)摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術(shù)精華和歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、經(jīng)驗(yàn)做后盾，錢江的產(chǎn)品開發(fā)能力必然會(huì)不斷增強(qiáng)，今后外觀更時(shí)尚更新穎、技術(shù)更先進(jìn)的個(gè)性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進(jìn)高端摩托車市場(chǎng)的產(chǎn)品基礎(chǔ)，這也是今后吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵。同時(shí)在推廣、銷售貝納利產(chǎn)品的時(shí)候，錢江及其經(jīng)銷商們也必然會(huì)積累大量的高端產(chǎn)品推廣、營(yíng)銷、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，助力錢江高端產(chǎn)品的推廣，最終實(shí)現(xiàn)錢江品牌力的升華。
總之貝納利因?yàn)殄X江而極有可能成為中國(guó)最具發(fā)展前景的歐洲品牌，錢江又會(huì)因?yàn)樨惣{利的百年技術(shù)精華、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費(fèi)者，兩者相輔相成共同進(jìn)步，走向更輝煌的未來。
