發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)健康發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是十八大報(bào)告提出的要求。
許多專家認(rèn)為，后金融風(fēng)暴時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力源泉將更多來自以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為代表的非公經(jīng)濟(jì)，而轉(zhuǎn)型升級(jí)，則是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、體現(xiàn)自身強(qiáng)大推動(dòng)力的前提。
民營(yíng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，絕不能靠想當(dāng)然、撞大運(yùn)。怎么轉(zhuǎn)？怎么升？存在哪些需要企業(yè)、政府共同去發(fā)現(xiàn)、解決的問題？從今日起，本報(bào)推出“轉(zhuǎn)型升級(jí)看民企”系列報(bào)道，希望通過這組報(bào)道，展示重慶民企轉(zhuǎn)型升級(jí)案例，提升重慶民企轉(zhuǎn)型升級(jí)信心，同時(shí)觸發(fā)主管部門及民企管理層思考、探討相關(guān)話題的“開關(guān)”，敬請(qǐng)關(guān)注。
體積只有普通轎車的1/3，重量不到后者的一半，能乘坐兩人，充一次電能跑350公里。
在剛剛結(jié)束的第十六屆“渝洽會(huì)”上，這樣一款造型奇特、名為沃佩的小電動(dòng)車，讓跨國(guó)買家和專業(yè)觀眾們興致盎然。
對(duì)他們來說，關(guān)注這款車的原因，還在于其制造商——隆鑫。在此之前，這家公司的工業(yè)產(chǎn)品更多地集中在熱動(dòng)力領(lǐng)域，比如摩托車，比如通用機(jī)械。
這還是那個(gè)人們熟知的隆鑫嗎？是，也不是。
事實(shí)上，如今的隆鑫，早已從以前那家造摩托車的工廠，逐步升級(jí)跨界，成為一家橫跨制造、金融、地產(chǎn)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)門類的大型投資控股集團(tuán)。人們熟知的瀚華金控，是隆鑫發(fā)起投資的；駿逸天下、隆鑫第一江岸等知名樓盤，也是他們的經(jīng)典項(xiàng)目；網(wǎng)點(diǎn)遍及城鄉(xiāng)的重慶農(nóng)村商業(yè)銀行，隆鑫是其主要股東之一。
這種角色跨界，早在上世紀(jì)末摩托車產(chǎn)業(yè)狂飚突進(jìn)時(shí)期，隆鑫便已經(jīng)開始籌劃。據(jù)了解，從定名隆鑫以來，這家公司首先在工業(yè)制造領(lǐng)域進(jìn)行了拓展和豐富。隨著時(shí)間的推移，人們發(fā)現(xiàn)，隆鑫從單純的制造類企業(yè)，逐步發(fā)展為一家擁有行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)、地產(chǎn)、金融子公司，以資本驅(qū)動(dòng)多元戰(zhàn)略高效運(yùn)轉(zhuǎn)的投資控股集團(tuán)——無論是在同一業(yè)務(wù)板塊中不斷增添發(fā)展要素，還是在不同業(yè)務(wù)板塊間作跨界拓展，隆鑫的變化，如今均可以一個(gè)熱詞概括：轉(zhuǎn)型升級(jí)。
摩托車—通機(jī)—電動(dòng)車，產(chǎn)品升級(jí)背后的前瞻意識(shí)
10多年前的一次內(nèi)部團(tuán)拜會(huì)，被認(rèn)為是隆鑫工業(yè)板塊產(chǎn)品升級(jí)的“首發(fā)式”。
2000年，隆鑫摩托車及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口交貨值達(dá)到1.7億美元，居行業(yè)首位。年末的公司團(tuán)拜上，隆鑫員工們推杯換盞，慶祝當(dāng)年取得的好成績(jī)。
然而，老板涂建華在致辭中發(fā)布的一個(gè)新計(jì)劃，卻讓大家舉著酒杯的手僵在了半空：投資2億元，進(jìn)軍通機(jī)制造。
在那個(gè)客戶在廠門口排隊(duì)等著提車、“重慶造”摩托車占據(jù)了越南市場(chǎng)九成份額，一個(gè)普通測(cè)試工月薪高達(dá)3000元，業(yè)界普遍認(rèn)為隆鑫積累的財(cái)富足夠“坐吃十年”的年頭，投入巨資、從頭開始做一種人們此前還沒怎么聽說過的產(chǎn)品，實(shí)在是讓隆鑫員工們百思不得其解。
通機(jī)能像摩托車一樣掙大錢嗎？做砸了怎么辦？
隆鑫員工們的疑惑與糾結(jié)，直到3年后才徹底釋然。
2003年起，越南設(shè)下高關(guān)稅和本地化制造等多重“門檻”，對(duì)外來摩托車進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行限制；一年后，我國(guó)將摩托車出口退稅率從17%降為13%。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出臺(tái)禁限摩政策，鋼材、塑料件漲價(jià)。內(nèi)外交困之下，中國(guó)摩托車業(yè)從此前的狂飚突進(jìn)陡然轉(zhuǎn)冷，首次出現(xiàn)全行業(yè)虧損。
行業(yè)洗牌開始，眾多摩企轉(zhuǎn)向或消失，此時(shí)的隆鑫，卻靠著通機(jī)出口補(bǔ)上了摩托車業(yè)務(wù)下滑留下的“豁口”。2012年,隆鑫通機(jī)年產(chǎn)銷量已近150萬臺(tái)，出口創(chuàng)匯全行業(yè)第一，預(yù)計(jì)2013年，隆鑫通機(jī)仍將保持較快增長(zhǎng)。而隆鑫這個(gè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)的案例，也因?qū)?ldquo;中國(guó)制造”提升內(nèi)涵和價(jià)值提供了有益經(jīng)驗(yàn)，被中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部錄入《中國(guó)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式經(jīng)典案例》叢書。
轉(zhuǎn)型通機(jī)制造的成功，開啟了隆鑫工業(yè)板塊升級(jí)的大幕，并奠定了隆鑫工業(yè)板塊“3+3”戰(zhàn)略發(fā)展格局：2007年,隆鑫開始和德國(guó)寶馬合作，在為寶馬代工大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，開始從粗放制造向精益制造進(jìn)化，從競(jìng)爭(zhēng)白熱化的傳統(tǒng)小排量摩托車市場(chǎng)，向技術(shù)含量、附加值更高的大排量、運(yùn)動(dòng)休閑類摩托市場(chǎng)行軍。2010年上市的隆鑫LX650摩托，被業(yè)界視作這次跨越的一塊“界碑”。
用產(chǎn)品升級(jí)來拓展制造業(yè)縱深。隆鑫邁出的第三步，便是與意大利企業(yè)合作開發(fā)小型電動(dòng)車沃佩。這也是隆鑫工業(yè)按照“成為低碳成套動(dòng)力產(chǎn)品的領(lǐng)先企業(yè)”的發(fā)展理念，所開發(fā)的劃時(shí)代產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)的是全球交通工具電動(dòng)化、小型化、環(huán)�；陌l(fā)展大勢(shì)。
從制造到金融、地產(chǎn)，接連上演的跨界“好戲”
工業(yè)板塊向縱深、向未來拓展，隆鑫在非相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的跨界“游戲”也玩得不賴。
創(chuàng)業(yè)之初，隆鑫創(chuàng)始人涂建華經(jīng)常思考的問題，除了產(chǎn)品與市場(chǎng)，就是如何破解困擾民企生存與發(fā)展的癥結(jié)——往里看，是自身管理的規(guī)范、透明；往外看，是突破渠道不暢、成本過高的融資瓶頸。從那時(shí)起，涂建華就打定了主意：不等不靠，主動(dòng)切入金融領(lǐng)域，逐步將企業(yè)推向資本市場(chǎng)。在為企業(yè)搭建拓寬造血輸血通道的同時(shí)，借助市場(chǎng)倒逼之力，促進(jìn)企業(yè)管理的明晰規(guī)范。
2001年4月，隆鑫集團(tuán)通過受讓持有億安控股97%股權(quán)，間接控股在深交所上市的億安科技——在此之前，一直是重慶本地上市公司被外地企業(yè)收購(gòu)股權(quán)，隆鑫以民營(yíng)企業(yè)身份，首開渝企收購(gòu)?fù)獾厣鲜泄炯o(jì)錄，展示的不僅是實(shí)力，更是魄力。
2004年隆鑫發(fā)起成立瀚華擔(dān)保，為破解我國(guó)中小企業(yè)融資難的發(fā)展瓶頸付諸了積極的探索和嘗試。目前，瀚華擔(dān)保已擁有重慶、北京、遼寧等20余家省級(jí)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，累計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生額逾600億元,綜合實(shí)力、網(wǎng)絡(luò)布局和業(yè)務(wù)規(guī)模位居行業(yè)前茅，行業(yè)綜合排名位居前三，居全國(guó)民營(yíng)擔(dān)保企業(yè)首位。瀚華還在重慶、四川、天津、沈陽等省市開設(shè)6家小額貸款公司，微貸客戶超過6000家，累計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生額逾60億元。目前，瀚華已獲得全國(guó)民營(yíng)企業(yè)首家國(guó)家級(jí)金控牌照，升格為“瀚華金控股份有限公司”。
關(guān)切民生的“衣食住行”中,除了“行”，隆鑫對(duì)“住”也很有心得。
1997年，重慶地產(chǎn)市場(chǎng)乘直轄東風(fēng)悄然啟動(dòng)。2002年,此前專事建設(shè)、維護(hù)公司廠房的隆鑫基建公司接到新指令：進(jìn)軍房地產(chǎn)。不久后，南岸區(qū)一片臨江的坡地上，一個(gè)名為“駿逸天下”的樓盤拔地而起。
“作為執(zhí)行者，我們當(dāng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)型做房地產(chǎn)還有些擔(dān)心，所以沒用隆鑫來做樓盤名稱，而是用了駿逸。”一位隆鑫高管承認(rèn)，包括他自己在內(nèi)，不少曾參與創(chuàng)建地產(chǎn)板塊的人當(dāng)年并沒有想到，隆鑫做地產(chǎn)會(huì)做到如今的“段位”。
如今，“駿逸系列”、“隆鑫系列”的精品城市住宅不但在重慶落地生根，業(yè)務(wù)觸角已伸向四川、云南、海南等省市，覆蓋別墅、花園洋房、高層住宅、酒店、寫字樓等多種物業(yè)類型。隆鑫地產(chǎn)目前已形成清晰的以城市住宅為主、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)為輔的兩大業(yè)務(wù)板塊。在建項(xiàng)目20余個(gè)，儲(chǔ)備用地近萬畝。在中國(guó)房地產(chǎn)研究會(huì)、中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的行業(yè)排行榜上，隆鑫地產(chǎn)連續(xù)5年被評(píng)為中國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)50強(qiáng)，在重慶房地產(chǎn)業(yè)位居前四。令消費(fèi)者交口稱贊的“隆鑫星級(jí)物管”，更是幫助隆鑫地產(chǎn)連續(xù)多年上榜全國(guó)物業(yè)服務(wù)滿意度十佳，市場(chǎng)人氣、口碑不斷攀升。
隆鑫憑什么做大又做精？
經(jīng)過30年發(fā)展，隆鑫資產(chǎn)總額已達(dá)330億元，員工10000余名，在重慶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重。
隆鑫不僅做大了，更在努力做精。在重慶民企中，由單一業(yè)務(wù)向多元擴(kuò)張，最終形成大規(guī)模企業(yè)集團(tuán)的，不在少數(shù)。但像隆鑫這樣，能把多元業(yè)務(wù)中的每一個(gè)板塊都做到行業(yè)前茅的，并不多見。
隆鑫是怎樣做到的？
有人把隆鑫的成功，歸結(jié)于民企老板與生俱來的敢闖敢拼。他們認(rèn)為，在一個(gè)相對(duì)粗放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，膽量加上運(yùn)氣，是民企創(chuàng)富的最大理由。
事實(shí)或許并非如此。記者注意到，30年來，涂建華遇到的商機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于他最終選擇的項(xiàng)目。
隆鑫的一名高管認(rèn)為，隆鑫如果不是有所為有所不為，一定會(huì)滿河是灘。資本和管理無法集中火力，不可能把行業(yè)做精。他更愿意用“制造精神”來解釋隆鑫。
按照這名高管的說法，和其他行業(yè)比較，制造業(yè)需要更精細(xì)的管理。越精細(xì)，越出色，日本豐田因推行精細(xì)管理，而一度成為全球汽車業(yè)的銷售冠軍。當(dāng)制造企業(yè)用精細(xì)的管理思路向其他行業(yè)擴(kuò)張時(shí)，因生產(chǎn)流程更嚴(yán)謹(jǐn)、品質(zhì)管控更嚴(yán)密、成本控制更到位,更容易搶占先機(jī)。與德國(guó)寶馬的深度合作，也隆鑫領(lǐng)悟了精益制造的真諦。
一位長(zhǎng)期致力于民營(yíng)企業(yè)發(fā)展研究的人士，曾將隆鑫的發(fā)展軌跡與美國(guó)通用電器(GE)進(jìn)行類比。他認(rèn)為，兩家企業(yè)雖然體量、名望有較大差距，但有一點(diǎn)卻十分相似，即每次產(chǎn)品升級(jí)、每次產(chǎn)業(yè)跨界，都把“做到業(yè)界前茅”作為目標(biāo)和志向,并全力以赴。這也正是在風(fēng)高浪急的市場(chǎng)環(huán)境下，隆鑫始終能穩(wěn)健前行的底氣。
