據(jù)不完全統(tǒng)計，重慶汽摩配件制造至少有2900家企業(yè)或個人。2010年重慶正式喊出“打造亞洲最大筆記本電腦基地”的口號，IT制造業(yè)開始走上高速發(fā)展之路。時至今日2013年，十家汽摩配件制造企業(yè)涉足IT配套業(yè)，跟隨產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化而變化。

傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型路在何方，如何讓汽摩行業(yè)適應(yīng)時代發(fā)展？上游商業(yè)周刊專訪重慶建設(shè)工業(yè)集團信息化高級顧問、重慶工商大學(xué)管理學(xué)院教授白建明。

上游商業(yè)周刊：目前摩托車配套產(chǎn)業(yè)的供求市場有什么變化和特點？

白建明：摩托車現(xiàn)在銷售量有局部下滑，使得配件廠商現(xiàn)在沒法按照整車數(shù)量來生產(chǎn)了。因為市場形勢不好，許多增長都在下滑。配套肯定已經(jīng)不會加班加點的生產(chǎn)了�，F(xiàn)在世界經(jīng)濟形勢也不太好，摩托車配套供求就發(fā)生了變化。所以還是市場方面沖擊較大吧，并不是這個行業(yè)衰落了。

上游商業(yè)周刊：汽摩行業(yè)是重慶的老牌支柱產(chǎn)業(yè)之一，您覺得汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展處在一個什么樣的時期？

白建明：我覺得就是在成長期，應(yīng)該是在一個高速成長期。雖然現(xiàn)在市場不好，但在市場不緊俏的時候，減少生產(chǎn)時間增加企業(yè)管理會慢慢適應(yīng)市場，這也是讓行業(yè)發(fā)展的契機。所以現(xiàn)在并非是不需要摩托車了，只是勞動密集型產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)過剩。

上游商業(yè)周刊：在當(dāng)下，您覺得摩托車配套產(chǎn)業(yè)最迫切要做的是什么？

白建明：我覺得現(xiàn)在的摩托車配套主要問題是同質(zhì)化嚴(yán)重。同樣的產(chǎn)品，就只能打價格戰(zhàn)。只有很少的企業(yè)有好的想法。像現(xiàn)在建設(shè)就在轉(zhuǎn)型，宗申、力帆也發(fā)展高能量新技術(shù)的東西�，F(xiàn)在要做的就是這些想法，靠市場已經(jīng)不行了。而且靠市場來發(fā)展制造業(yè)，就很容易形成惡性競爭，更不利于行業(yè)發(fā)展。迫切要做的就是企業(yè)自身發(fā)展，與行業(yè)創(chuàng)新。

上游商業(yè)周刊：您認為行業(yè)未來高速成長或者繼續(xù)堅持的出路在哪里？

白建明：還是要多思考，脫離同質(zhì)化，脫離依賴市場的高需求。比如摩托車可以向環(huán)保方向發(fā)展，生產(chǎn)節(jié)能的東西。汽摩配件就要向這方面靠。還有就是農(nóng)村市場，這一塊不能丟。農(nóng)村市場需求、價格都不同。民營企業(yè)打民生牌時，就要注重農(nóng)村市場的受眾群跟價格定位，在農(nóng)村市場仍會有持續(xù)需求。當(dāng)然也可以轉(zhuǎn)向做汽車、電瓶車、高端自行車這些行業(yè)。但問題不在行業(yè)上。

上游商業(yè)周刊：如果行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，您認為應(yīng)該怎樣轉(zhuǎn)型？

白建明：不一定要轉(zhuǎn)型，能做得很專業(yè)更好，給摩托車做配件，給汽車做配件都行。不一定非要追求轉(zhuǎn)型，而且轉(zhuǎn)型并不是轉(zhuǎn)行。有的企業(yè)能做精密的配件轉(zhuǎn)IT，有的不行。轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)起來也很麻煩的。當(dāng)然有些企業(yè)需要轉(zhuǎn)型，提高技術(shù)跟生產(chǎn)線，從市場由勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)型發(fā)展，但一定根據(jù)自己企業(yè)的狀況來走下一步，要轉(zhuǎn)行也最好做比較相近的行業(yè)。

上游商業(yè)周刊：轉(zhuǎn)型的核心在哪里？

白建明：轉(zhuǎn)型的話，技術(shù)跟管理上都要跟進。不過真的沒必要為了轉(zhuǎn)型而去轉(zhuǎn)型。做好自己這一塊的專業(yè)也能發(fā)展。比如提高自己的技術(shù)，搞好人才引進。抓住現(xiàn)在市場狀態(tài)變動的趨勢，來完善企業(yè)適應(yīng)行業(yè)。

上游商業(yè)周刊：行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)型的企業(yè)只是少數(shù)，那么剩下堅守摩托車行業(yè)的企業(yè)應(yīng)該怎樣尋找成長的契機？

白建明：如果生產(chǎn)好的話，大可不必追逐轉(zhuǎn)型�，F(xiàn)在市場需求不旺，靠國家補貼跟價格。但沒有爆發(fā)式增長時，可以依靠平穩(wěn)的銷量來做企業(yè)。而向其他類似的行業(yè)轉(zhuǎn)時，可以進入國內(nèi)整車、大型機械制造。

生產(chǎn)出來的摩托車太多，周邊國家市場不如之前火爆，這也不是個問題，只是現(xiàn)在市場的需求趨于平穩(wěn)。

在平穩(wěn)中容易暴露很多問題，能在這個時間把暴露的問題解決，就能更適應(yīng)市場發(fā)展，做成更優(yōu)秀的汽摩配套企業(yè)。

上游商業(yè)周刊：您認為目前行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸在哪里？

白建明：現(xiàn)今來說主要還是需求不旺，市場不行。當(dāng)然企業(yè)本身的問題是一直存在的，需求旺盛時，很多企業(yè)這些問題都被掩蓋了。

很多制造企業(yè)，機械化、自動化程度都很低，都是人工制造，用大量的勞動力。靠過去的模式的話就維持不下去，過去市場好這樣沒問題。但現(xiàn)在市場沒有那么旺盛時，他就必須注重自己的企業(yè)管理與技術(shù)發(fā)展了。

本來說一個不好的事情，但是如果處理得好就會變成一個好事。

比如現(xiàn)在市場需求不旺，有很多的時間就可以管理自己的企業(yè)，加速生產(chǎn)線的機械化自動化。進行一個技術(shù)的改進，就看他想不想做，這樣等到市場好一點，就會脫穎而出，同時也可以消減花費，減少浪費，節(jié)約成本。

總之傳統(tǒng)行業(yè)必須提高自身企業(yè)，而不是跟著市場需求去轉(zhuǎn)行業(yè)，技術(shù)轉(zhuǎn)型才是該做的。