排氣系統(tǒng)方面捨棄經(jīng)典雙出設(shè)計(jì)，改采用4-2-1單管搭配SET排氣回壓閥，并結(jié)合新升級(jí)的引擎管理模組.讓新款阿魯動(dòng)力輸出更平順.低速更有力 而身為賽車迷的車主肯定想要讓愛(ài)車跟自己喜愛(ài)的車隊(duì)一樣 除了SBK車隊(duì)的FIXI Crescent Suzuki樣式外，現(xiàn)在又多了一個(gè)可以參考的范例 加賀山車隊(duì)17日開(kāi)賣了加賀山版的2013年式GSX-R1000 L3 。
除了擁有2013年加賀山車隊(duì)的樣式外.也做了不少改裝，前叉采用Ohlins FGRT200系列而后避震則使用Ohlins TTX36 輪轂是BITO R&D鍛造鎂框JB3. 前煞採(cǎi)用Brembo RCS 19可調(diào)式直推煞車總泵加上Brembo GP4RX卡鉗. 排氣管則有兩支吉村管.一支公道用的 Slip-On HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPEC 一支則是賽道用的 R11. 這部加賀山版阿魯限量5部.價(jià)格為2980000日?qǐng)A 不知各位車友覺(jué)得這部車如何?
