經(jīng)過升級(jí)的2014 Z1000SX ABS有更出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)，當(dāng)中最大的改變應(yīng)該就是加了Kawasaki最先進(jìn)的電子系統(tǒng)、KTRC循跡系統(tǒng)和兩種動(dòng)力模式選擇，讓騎士在各種路況下都有最佳的操控，KTRC循跡系統(tǒng)有三種并且也可以關(guān)掉。

前兩種提供最佳的加速表現(xiàn)就像ZX-10R的S-KTRC。第三種則是在像雨天濕滑的狀況，如同ZX-14R的KTRC動(dòng)力模式則有全馬力和低馬力兩種。1043cc并列四缸引擎在內(nèi)部，如進(jìn)氣凸輪、進(jìn)氣口、和空濾等地方，也都做了修改，提升中低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)和高轉(zhuǎn)的延伸性，ABS系統(tǒng)則是搭配了新的一體成型輻射卡鉗和300mm的浪花碟。

41mm的前叉同樣預(yù)載回彈可調(diào)，新的預(yù)載可調(diào)后避震則可以快速依乘客和行李重量做調(diào)整，新的副車架和扶手設(shè)計(jì)允許車主快速拆裝側(cè)箱。此外新側(cè)箱有個(gè)比之前更去侵略性的風(fēng)格和29公升的大容量，2014 Z1000SX ABS有綠色和藍(lán)色兩款顏色可選擇。