ERB 1190RS是以1125R進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)而來(lái)，引擎為1190c.c. V-Twin引擎，擁有175hp/97lb.ft的最大輸出，車(chē)重僅為175kg。全車(chē)采用競(jìng)技化配置，配有Ohlins全段可調(diào)前后減震系統(tǒng)、鍛造鋁鎂合金輪圈，重新調(diào)整過(guò)的懸掛幾何設(shè)定等，加上緊湊的車(chē)身配置，擁有比Moto3還靈巧的身形。
1190RS在2012年率先與北美登場(chǎng)，當(dāng)時(shí)限量100臺(tái)，市場(chǎng)販?zhǔn)蹆r(jià)格為3.9萬(wàn)美金。而在2013年，再度追加35臺(tái)Carbon版車(chē)型。而驗(yàn)證1190RS性能的最佳試煉場(chǎng)，不是一般的賽道測(cè)試，而是來(lái)自于真正的競(jìng)賽反饋，在去年EBR 1190RS在AMA Superbike系列賽事中，拿下年度總排名第五的優(yōu)異成績(jī)。
隨著1190RS在北美賽場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，也讓EBR加速重返英國(guó)市場(chǎng)的決心，因此也讓創(chuàng)辦人Eric Buell決定在2014年在英國(guó)當(dāng)?shù)亻_(kāi)始販?zhǔn)?190RS，此外，車(chē)迷們所期待的一般款車(chē)型（有可能命名為1190RX或者RX-12）在資金允許的情況下，也有可能在十月開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)，雖然沒(méi)有1190RS這么極限的運(yùn)動(dòng)配置，但采用相同的引擎與外觀(guān)造型，只是價(jià)格會(huì)減低到2.0萬(wàn)美金，對(duì)車(chē)友們將更有吸引力。
