1945年，奧古斯塔在創(chuàng)始人Vincenzo和Domenico Agusta的帶領(lǐng)下研發(fā)生產(chǎn)民用小排量摩托車，但當(dāng)時(shí)摩托車比賽風(fēng)靡全球，兩位創(chuàng)始人都是瘋狂的機(jī)車比賽愛(ài)好者和機(jī)械技術(shù)的癡迷者，所以公司成立以后就以“競(jìng)賽哲學(xué)”為理念，很快轉(zhuǎn)行成為專門(mén)研發(fā)生產(chǎn)摩托賽車的企業(yè)。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，奧古斯塔憑借著“機(jī)械藝術(shù)品”的經(jīng)營(yíng)理念，推出了“賽車男孩”、“飛碟”、brutale家族以及F4家族系列等多款經(jīng)典之作，拿到了3000多個(gè)比賽冠軍，并蟬聯(lián)GP500競(jìng)賽17年冠軍，成就了機(jī)車比賽史上難以超越的神話！
 

MV Agusta Brutale家族是奧古斯塔精心打造的高端摩托車系列車型，自入門(mén)級(jí)的brutale 920推出四缸摩托車后，這款追求極致速度、極致性能的摩托車就成為摩托車行業(yè)的標(biāo)桿，是眾人心中最受期待的頂尖摩托車。后來(lái)者brutale R 1090在前者的基礎(chǔ)上，彌補(bǔ)了920系列的一些不足之處，采用MV Agusta歷史上最大排量的1078cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為brutale家族的唯一，brutale 675采用F3的新型并列3缸設(shè)計(jì)，搭載MVICS系統(tǒng)，能夠使它在12500rpm的輸出功率時(shí)達(dá)到115hp的速度，扭矩輸出更是超過(guò)街車高度，加速更快、轉(zhuǎn)彎更快，完美詮釋速度所帶來(lái)的激情盛宴。

同時(shí)，brutale 675采用鋁合金框架，運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)，Brembo 放射卡鉗以及超級(jí)賽車使用的Nissin液壓主泵，還有320mm前碟剎盤(pán)，這些都為機(jī)車提供了強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車手享受到速度帶來(lái)的全新體驗(yàn)。同時(shí)，brutale 675后懸掛配有漸進(jìn)式鏈接并且可以調(diào)節(jié)123mm減震行程的彈簧負(fù)荷，削弱各種地形對(duì)行駛速度帶來(lái)的影響，使得它能夠輕易地行駛在崎嶇不平的山間賽道，勝任各種地形條件下的賽車比賽。
 

縱觀奧古斯塔的成長(zhǎng)史，榮耀和贊美是它的主色調(diào)，它所推出的摩托車，將天才構(gòu)思的藝術(shù)設(shè)想與最先進(jìn)科技成果融合，以“機(jī)械藝術(shù)品”為最終目標(biāo)，突出摩托車犀利干練的造型，追求速度的極致，打造一場(chǎng)場(chǎng)驚心動(dòng)魄、魅力十足的激情盛宴。Brutale 675作為一代機(jī)車傳奇，流線型的外形設(shè)計(jì)，極具視覺(jué)沖擊感的色彩體系，超強(qiáng)超贊的動(dòng)力體系，三位一體的融合，帶給它必將新一個(gè)紀(jì)元的榮耀！