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Vespa Publicity Time Axis之40年代

核心提示:1946年4月23日,我們迎來了第一輛由CorradinoD’Ascanio 所創(chuàng)造的 Vespa Baby —Vespa 98。就在Vespa 新生兒嗷嗷待哺的重要時刻,為了向廣大摩托車愛好者展示 Corradino D’ascanio 的反叛獨立思想以及 Vespa 在摩托車概念上的極致顛覆,Piaggio (比亞喬)公司將會在宣傳上下怎樣的狠手呢?
Vespa韋士柏小型摩托車
在產(chǎn)品誕生的最初幾年,比亞喬公司將傳播的重點放在展示產(chǎn)品的新意。

Vespa韋士柏小型摩托車
 
第一幅整版廣告寫著:Vespa(韋士柏) 小型摩托由Piaggio & C.S.p.A.(比亞喬公司)呈現(xiàn)。

Vespa韋士柏小型摩托車
 
其后比亞喬更是著意于將韋士柏塑造成一種與當(dāng)時的傳統(tǒng)兩輪車截然不同的,舒適性可以與汽車相媲美的全新產(chǎn)品。正如廣告中宣稱的:“這不是一輛摩托車,而是一輛兩輪汽車。”這一廣告文案強調(diào)的是韋士柏作為摩托車提供給了駕乘者更多的保護:“即使嚴(yán)冬降臨你依然可以自由駕駛,韋士柏可以使你遠(yuǎn)離泥濘,擺脫旅途中的油污、塵土,使您的駕乘體驗更加順暢、安全、舒適。”韋士柏同時還提供了極佳的安全保障,“憑借其卓越的穩(wěn)定性,進而克服了濕滑道路的負(fù)面影響。”當(dāng)時,韋士柏潛在目標(biāo)客戶的經(jīng)濟實力并非十分雄厚,因此比亞喬公司鼓勵經(jīng)銷商向客戶提供分期付款服務(wù)。同時,廣告宣傳也盡量避免浮夸,而著重刻畫其實用的特性。這一階段的韋士柏摩托更多的被塑造為一種實用的通勤工具,而并非一種休閑交通工具。
 
Vespa韋士柏小型摩托車

來源:Vespa 
 
關(guān)鍵詞: VESPA 踏板摩托車
 
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