據(jù)悉，寶馬F800 GS將逐步交由泰國工廠組裝，這也意味著從明年起國內(nèi)F800 GS的售價(jià)將大幅下降。之前F800 GS在國內(nèi)屬于小貿(mào)渠道，售價(jià)高居16、7萬，明年寶馬將大貿(mào)引進(jìn)泰產(chǎn)F800 GS，預(yù)計(jì)售價(jià)將降至13萬左右。
F800 GS采用與F700 GS相同的798c.c.并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過由于兩車的定位不同，其發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也不盡相同，由于F800 GS定位更加偏向越野，因此其馬力、扭力均大于F700 GS，最大馬力在7500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出85匹，峰值扭矩則在5750轉(zhuǎn)輸出82牛米。
F800 GS考量到更多戶外越野的拉力體驗(yàn)，因此除了馬力、扭力均大于F700 GS之外，在整體的配置上也比F700 GS高出許多，首先是前懸掛采用倒叉45mm的配置，前后懸掛行程達(dá)到230mm、215mm，加上多功能可調(diào)整設(shè)定，可依照路況進(jìn)行調(diào)整。此外，F(xiàn)800 GS也提供電子懸掛系統(tǒng)作為選配項(xiàng)目。
另外，值得一提的是，針對F800 GS所提供選配的ESA電子懸吊系統(tǒng)，提供了三種模式，分別為舒適、正常與運(yùn)動(dòng)模式，提供騎士依據(jù)不同的路況調(diào)整，而BMW同時(shí)提供了ASC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，增加騎士騎行的安全性，避免不必要的后輪打滑。
