全新的RC125雖然基于125 Duke打造，但是車架經(jīng)過賽道技術(shù)優(yōu)化后升級為筒狀的編制型車架，不僅強度更高、外觀搶眼，而且坐姿更加低趴。另外，其外觀加上整流罩后顯得車體更大，一點都不像一輛125c.c.的小車。
動力方面，RC125仍然采用排量為125c.c.的單缸四沖程水冷發(fā)動機，最大馬力15匹（9500轉(zhuǎn)），峰值扭矩為12牛米（8000轉(zhuǎn)）。由于其賽車化的定位，因此標配轉(zhuǎn)向阻尼器，而且儀表采用全數(shù)字表盤，各項數(shù)值一應俱全、清晰易讀，延續(xù)了KTM厚道的特點。另外，減震系統(tǒng)仍然采用WP，且后避震預載可調(diào)，剎車系統(tǒng)則標配雙通道的ABS。
