昨日，商報(bào)記者從華榕新能源國(guó)際投資有限公司重慶氫能源項(xiàng)目部獲悉，成熟的氫能源轎車和摩托車已在重慶下線，預(yù)計(jì)將在今年年底逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并推向市場(chǎng)。
工作人員在介紹放在轎車后備廂中以氫儲(chǔ)藏罐為原料的裝備
華榕新能源投資董事局總裁劉里奧介紹，由于最新的改良后的氫動(dòng)力裝置體積縮小一半，可以完全“藏”在車身下方。因此，真正意義上的氫能源轎車亮相后，空間就會(huì)像電動(dòng)車特斯拉一樣，除了后備廂屬于消費(fèi)者外，車身前方也將是“儲(chǔ)物間”。
同時(shí)亮相的還有氫能源摩托車。這種新能源摩托車外形相較傳統(tǒng)燃燒汽油的摩托車要小得多，大小與充電電瓶車接近，且動(dòng)力裝置都在車座下面。不過(guò)與兩種傳統(tǒng)摩托車最大的區(qū)別在于，氫能源摩托車尾后有一根細(xì)細(xì)的排水管，相當(dāng)于燃燒汽油摩托車的排氣管。
氫能源車“耐力”如何呢？以一輛改裝為氫能源的四輪瑪西爾摩托車為例，劉里奧告訴記者，這臺(tái)重量520kg的摩托車充一次10升燃料后，可以行駛180公里，同時(shí)，車上還預(yù)留空間，隨身帶有10升燃料，車主可以隨時(shí)“加料”，這意味著裝滿燃料可以最多跑360公里。
據(jù)介紹，一輛額定功率4千瓦、可乘坐四人的高爾夫球車，其鋰電池容量為190Ah（安時(shí)），換算成氫燃料后，相當(dāng)于4000升氫氣，可行駛150公里，按實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后的價(jià)格計(jì)算，每公里消耗氫燃料的成本為0.15元。
而單人摩托車?yán)脷淙剂习l(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的成本就更低了，三個(gè)氫氣儲(chǔ)藏罐可以儲(chǔ)存氫氣1200升，可行駛60公里，每公里耗的氫氣僅7分錢(qián)。
不過(guò)，相比而言，氫能源轎車的價(jià)格并不低，據(jù)了解，目前一臺(tái)氫能源轎車價(jià)格高達(dá)5萬(wàn)美元。此外，目前氫能源的2號(hào)電池手電筒大小的充電設(shè)備造價(jià)約800美元，即便是初期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，價(jià)格也將在100美元上下，最終的價(jià)格會(huì)也在200多元人民幣左右。
記者了解到，除了氫能源汽車和摩托車，華榕的氫能源發(fā)電設(shè)備也研發(fā)下線，每臺(tái)相當(dāng)于電腦主機(jī)箱大小的發(fā)電設(shè)備功率可達(dá)4000瓦，并以更高效的直流電方式輸出，大約六臺(tái)氫能源設(shè)備便可以供一個(gè)小型社區(qū)用電。
劉里奧告訴記者，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)雄厚，這是華榕氫能源項(xiàng)目選擇落戶重慶的主要原因，今年年底，將逐步實(shí)現(xiàn)氫能源車量產(chǎn)，目前已有汽摩商家前來(lái)商談氫能源摩托車的批量生產(chǎn)。劉里奧稱，華榕在重慶將以氫燃料電池、氫能源車和氫能源發(fā)電設(shè)備為主，產(chǎn)值將上千億元級(jí)別。
