近日，記者從多處消息源了解到，雅馬哈計劃將分布在三處的摩托車生產(chǎn)歸回重慶雅馬哈工廠。目前，株洲工廠的調(diào)整已經(jīng)開始。但對此消息，上海雅馬哈銷售公司廣東相關負責人予以了否認。
目前雅馬哈在中國有三大工廠。它們分別是重慶建設雅馬哈、株洲建設雅馬哈、江蘇林海雅馬哈。
重慶建雅以生產(chǎn)騎式車為主，株雅以生產(chǎn)踏板車為主，林雅以生產(chǎn)福禧、福逸為主。
據(jù)商家介紹，未來雅馬哈所有的摩托車產(chǎn)品將移至重慶建設雅馬哈工廠生產(chǎn)。株洲工廠將轉(zhuǎn)為與豐田合資，生產(chǎn)汽車發(fā)動機。林海雅馬哈則單獨負責雅馬哈電動車的生產(chǎn)銷售。
最早成立的重慶建雅，是由重慶建設摩托車股份有限公司與日本雅馬哈發(fā)動機株式會社共同出資創(chuàng)辦的大型摩托車企業(yè)，于一九九二年十一月經(jīng)重慶市人民政府批準成立，一九九四年正式投產(chǎn)。
隨后的1993年，重慶建設摩托車股份有限公司又再次與日本雅馬哈發(fā)動機株式會社再次出資成立株雅。
而林雅則是由江蘇林海動力機械集團公司與日本雅馬哈發(fā)動機株式會社共同投資興辦的合資經(jīng)營企業(yè)，于 1994年12月14日成立。
據(jù)行業(yè)協(xié)會2014年的銷售數(shù)據(jù)，株洲南方的年銷量為19653臺，林海動力的年銷量為185798臺。
由于多家工廠的相互博弈，雅馬哈在中國的產(chǎn)品投放一直進度緩慢，在市場競爭中屢屢被豪爵鈴木、本田甩開。
有行業(yè)人士分析，如今的林海已基本脫離的雅馬哈工廠體系，而株洲工廠又屬于建設與雅馬哈控股，在銷量上暫時不能突破百萬大關時，整合優(yōu)化兩家工廠資源，并非不可能。生產(chǎn)統(tǒng)一回一家工廠后，對合格證、產(chǎn)品投放上，更便于管理。
