央企賣殼再添新例，中國嘉陵3月15日晚間公告，中國南方工業(yè)集團（即中國兵裝）擬通過公開征集方式協(xié)議轉讓所持中國嘉陵全部股權。若轉讓成功，中國嘉陵的控股股東將發(fā)生變更。
 

事實上，受到摩托車市場整體低迷的影響，中國嘉陵近十年來業(yè)績始終徘徊在巨虧與微利之間，并且公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)持續(xù)下降。截至去年三季度末，該公司總資產(chǎn)為19.69億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)僅為3616萬元。在分析人士看來，中國兵裝也早有賣殼中國嘉陵的規(guī)劃。
 

中國兵裝人士向記者表示，如果摩托車業(yè)務繼續(xù)放在上市公司，這塊業(yè)務將沒辦法支持上市公司的發(fā)展，賣殼之后應該會把摩托車資產(chǎn)收回來，放在集團里慢慢消化。上述分析人士則認為，從國企戰(zhàn)略布局來說，不應該參與這種競爭性很強的行業(yè)，直接把摩托車資產(chǎn)賣掉也可以。
 

中國嘉陵業(yè)績不佳
 

中國嘉陵公告顯示，公司收到控股股東中國南方工業(yè)集團公司《關于協(xié)議轉讓股權的函》，南方集團目前持有中國嘉陵153566173股，占公司總股本的22.34%，南方集團擬通過公開征集方式協(xié)議轉讓所持公司全部股權。若該股權轉讓獲得有關部門批準并得以實施，公司的控股股東將發(fā)生變更。
 

早在2014年5月20日，中國嘉陵遭中國兵裝大宗交易減持1200萬股，其后的6月3日，中國嘉陵再發(fā)公告，當天接中國兵裝通知，其再度通過大宗交易系統(tǒng)減持中國嘉陵2000萬股，約占其總股本的2.91%。“從2006年、2007年開始，市場就有傳言中國嘉陵要賣殼，并且中國嘉陵的業(yè)績非常差，背后也沒有非常優(yōu)質的資產(chǎn)，從中國兵裝集團的角度來講，也一直有賣殼的想法。”分析人士向記者表示，之所以賣殼遲遲沒有進展，可能是在價格方面沒有達成一致。
 

記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國嘉陵2006年凈利潤為-2.58億元，其后近10年不是大幅虧損，就是微幅盈利，多次徘徊在ST邊緣。今年前三季度，中國嘉陵再度巨虧1.47億元。中國嘉陵2015半年報中指出，受宏觀經(jīng)濟影響，摩托車市場整體低迷，全行業(yè)摩托車銷量整體下降趨勢依然明顯，行業(yè)競爭十分激烈，其中國內市場下降趨勢明顯。
 

“既然是控股權轉讓，肯定是把控股權轉讓給集團外的投資者，摩托車業(yè)務以后肯定就不再是上市公司主營業(yè)務了。”中國兵裝人士向記者表示。
 

集團或回購摩托車資產(chǎn)
 

中國兵裝是在原兵器工業(yè)總公司基礎上改制而成的以軍品為核心、民品為主導的大型軍工集團，軍品涵蓋輕武器、裝甲車輛等，民品包括汽車、摩托車、電氣設備等。海通證券報告顯示，其摩托車年生產(chǎn)能力超過600萬輛，主要產(chǎn)品包括摩托車、警用車、雪橇摩托等，擁有嘉陵、建設、大陽、濟南輕騎等知名品牌，是世界最大摩托車集團。
 

中國兵裝旗下多家上市公司曾經(jīng)或現(xiàn)在仍涉足摩托車這一領域�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，輕騎股份2006年經(jīng)重組進入中國兵裝，2012年長安汽車（微博）集團直接控股輕騎股份，并將其更名為湖南天雁（600698，SH），上市公司原有全部資產(chǎn)和業(yè)務由濟南輕騎摩托車有限公司承接，濟南輕騎2013年成為中國兵裝的全資子公司。
 

另外一家上市公司建摩B于去年7月份停牌，其后，公司以摩托車業(yè)務相關的資產(chǎn)和負債出資設立建設機電，由建設機電承接相關的資產(chǎn)、業(yè)務和員工，同時公司將建設機電100%股權出售給中國兵裝，交易完成后，建摩B將完全剝離摩托車業(yè)務，主營業(yè)務將收縮為車用空調壓縮機生產(chǎn)、銷售。
 

賣殼之后，中國嘉陵現(xiàn)有摩托車資產(chǎn)去向暫時未能確定，不過分析人士認為，中國兵裝必然是要賣殼的，但是賣殼之后集團再把摩托車資產(chǎn)收回來同樣可行。中國嘉陵2015三季報顯示，當期末公司總資產(chǎn)19.69億元，但是歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)僅為3616萬元。
 

“摩托車本身不是太優(yōu)質的產(chǎn)業(yè)，從國企戰(zhàn)略布局來說，也不應該參與這種競爭性很強的行業(yè)，直接把這部分資產(chǎn)賣掉也可以。”上述分析人士說，由于摩托車軍品與民品沒有本質區(qū)別，有軍品需求時可直接從民品市場上采購。
 

“如果摩托車業(yè)務繼續(xù)放在上市公司，這塊業(yè)務就沒辦法支持上市公司的發(fā)展，集團的類似資本運作都是為了挽救虧損的上市公司，未來也應該會把摩托車資產(chǎn)收回來，放在集團慢慢消化。”對于國企應該退出競爭性領域的觀點，中國兵裝人士向記者表示，短期內不會有變化，后續(xù)還需要看集團的規(guī)劃，“摩托車肯定是競爭性領域，但是完全退出也是不可能的，畢竟這么多人、這么大產(chǎn)業(yè)呢。”