據(jù)英國《金融時報》5月18日報道，泰國政府部門17日發(fā)布聲明，要求手機打車應(yīng)用運營商停止在該國的服務(wù)，并稱其違反了市場秩序，與該國現(xiàn)有的注冊摩托車服務(wù)相沖突。Uber剛剛在泰國起步。根據(jù)要求，使用uber軟件的摩托車司機將不得再上路載客。

 

此外泰國還將加強執(zhí)法。交通部高級官員稱：“泰國將增加公職人員，在整個曼谷逮捕違法者。”

 

幾個月前，Uber開始在泰國大張旗鼓地推出摩托車叫車服務(wù)，挑戰(zhàn)那些資金雄厚的競爭對手們的聯(lián)合打壓，推動其在亞洲的發(fā)展。面對泰國該禁令，Uber沒有立即作出回應(yīng)。

 

新加坡企業(yè)GrabTaxi去年才開始在曼谷推出摩托車服務(wù)，目前表示正在考慮如何響應(yīng)政府部門的要求。GrabTaxi表示，他們的服務(wù)改善了曼谷臭名昭著的擁擠交通，提供頭盔和意外傷害保險等措施提高了道路通行率，減少了危險。

 

報道說，泰國政府的規(guī)定沖擊了Uber在亞洲的擴張。該公司目前正設(shè)法解決在擴張中面臨的商業(yè)阻力，GrabTaxi、中國的滴滴快的和印度的Ola都是其競爭對手。

 

報道還說，泰國等東南亞國家對Uber而言越發(fā)重要，因為它在中國市場投入了大量資金，卻很難與滴滴快的搶奪地盤。今年2月，Uber創(chuàng)始人卡拉尼克表示，去年該公司在中國損失超過10億美元。

 

泰國摩托車業(yè)務(wù)是Uber的最新嘗試，旨在提供非四輪車服務(wù)以滿足精打細算的亞洲消費者。該公司在印度首創(chuàng)此類服務(wù)。它還在德里試點電動三輪車服務(wù)，結(jié)果喜憂摻半，去年年底該服務(wù)終止。