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哈雷戴維森摩托車(chē)的百年歷史



1950-1959
1952 哈雷戴維森推出側(cè)置氣閥、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)一體化的K型摩托車(chē),與英國(guó)生產(chǎn)的小型、運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。K型摩托車(chē)最后發(fā)展成Sportster®(運(yùn)動(dòng)者系列)車(chē)系。

1953 哈雷戴維森別具風(fēng)格地慶祝了自己的50周年紀(jì)念:設(shè)計(jì)了一款極具吸引力的V型標(biāo)志,由一橫杠區(qū)分開(kāi)上下行文字“哈雷戴維森”和“50年——美國(guó)制造”,以紀(jì)念V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)給公司帶來(lái)的成功。這塊猶如大獎(jiǎng)?wù)掳愕臉?biāo)志被放置在1954年車(chē)型的前擋泥板上。

Indian摩托車(chē)公司的始創(chuàng)公司——Hendee制造廠停止運(yùn)營(yíng)。哈雷戴維森在此后的46年成為唯一一家美國(guó)摩托車(chē)生產(chǎn)商。

1956 年輕的新星“貓王”埃爾維斯•普雷斯利(Elvis Presley)與一輛1956年的KH摩托車(chē)亮相五月的《Enthusiast》雜志封面。

1957 摩托車(chē)界又多了一款新車(chē)——Sportster®(運(yùn)動(dòng)者系列)。這款摩托車(chē)首次配置55立方英寸頂置氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)。推出不到一年就被譽(yù)為“超級(jí)摩托車(chē)”。哈雷戴維森的又一個(gè)傳統(tǒng)和傳奇誕生了。

1958 后輪剎車(chē)和液壓后懸掛首次出現(xiàn)在哈雷戴維森Duo-Glide車(chē)型上。

1960-1969
1960 哈雷戴維森推出Topper小型摩托車(chē),這是哈雷戴維森摩托車(chē)公司生產(chǎn)的唯一一款小型摩托車(chē)。

哈雷戴維森收購(gòu)了Aeronatica-Macchi公司一半的股份成立了Aermacchi哈雷戴維森公司,使之成為哈雷戴維森在歐洲的分支機(jī)構(gòu),以生產(chǎn)小型及單缸摩托車(chē)。

1961 哈雷戴維森推出Sprint車(chē)型摩托車(chē)。

哈雷戴維森收購(gòu)了Tomahawk輪船制造公司60%的股份。哈雷戴維森認(rèn)識(shí)到了纖維玻璃在摩托車(chē)生產(chǎn)中的重要性并開(kāi)始生產(chǎn)相關(guān)組件。到1963年,哈雷戴維森的Tomahawk分部正式開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。

1964 三輪Servi-Car摩托車(chē)成為第一款安裝電啟動(dòng)器的哈雷戴維森摩托車(chē)。

1965 Electra-Glide系列摩托車(chē)替代了之前的Duo-Glide,并安裝了電啟動(dòng)器。Electra-Glide是首款安裝電啟動(dòng)器的FL摩托車(chē)。Sportster®(運(yùn)動(dòng)者系列)不久后也安裝了電啟動(dòng)器。

1966 “Shovelhead(鏟狀頭)”發(fā)動(dòng)機(jī)首次運(yùn)用于Electra-Glide摩托車(chē),取代了之前的Panhead(鍋頭)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1969 哈雷戴維森與一家歷史悠久的休閑產(chǎn)品生產(chǎn)商——美國(guó)機(jī)械和鑄造公(AMF)合并。

1970-1979
1971 為響應(yīng)客戶改裝摩托車(chē)的狂熱需求,哈雷戴維森推出了FX 1200 Super Glide®摩托車(chē),它將運(yùn)動(dòng)型前端(類(lèi)似于XL系列)與FL系列的車(chē)架和動(dòng)力系集為一身。新型摩托車(chē)——Cruiser由此誕生了。

哈雷戴維森開(kāi)始生產(chǎn)雪地摩托車(chē)。

1973 哈雷戴維森將所有零部件的組裝都搬至賓夕法尼亞州約克40萬(wàn)平方英尺的現(xiàn)代化工廠中,摩托車(chē)的生產(chǎn)因而得以改善。而其他生產(chǎn)仍在密爾沃基和Tomahawk。密爾沃基的Capitol Drive工廠開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1977 哈雷戴維森在Daytona海灘推出FXS Low Rider車(chē)型。這款摩托車(chē)采用耙式把手、獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)和涂漆處理方式,且因車(chē)座低于一般車(chē)型的座位而得名。當(dāng)年晚些時(shí)候,威廉 •G•戴維森的動(dòng)力版Sportster®(運(yùn)動(dòng)者系列)摩托車(chē)——Cafe Racer面市。

1979 哈雷戴維森推出FXEF Fat Bob車(chē)型,之所以稱(chēng)為Fat是因?yàn)檠b備了雙油箱,而B(niǎo)ob則是由“bobbed”而來(lái)(其擋泥板比以前更短)。
 
 
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