1980-1989
1980 哈雷戴維森推出FLT車型，裝有具有減震作用的橡膠隔離發(fā)動(dòng)機(jī)支座及獨(dú)特的拖曳式前叉。該款摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)和五速傳動(dòng)系統(tǒng)被緊緊地固定在了一起。
哈雷戴維森將kevlar皮帶代替鏈條帶作為主傳動(dòng)器。該傳動(dòng)皮帶在運(yùn)行時(shí)可保持自身清潔，并很少需要調(diào)整維護(hù)。不久，皮帶傳動(dòng)器成為了所有哈雷戴維森摩托車的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)器。
為了紀(jì)念具有歷史意義的Sturgis摩托車?yán)�，哈雷戴維森推出FXB Sturgis車型。該車型使用帶式傳動(dòng)系統(tǒng)，黑漆和鍍鉻雙色的80立方英寸發(fā)動(dòng)機(jī)。
FXWG Wide Glide推出。
1981 2月26日，哈雷戴維森的13位高級(jí)主管共同簽署一份意向書，要求從AMF購(gòu)回哈雷戴維森摩托車公司。6月中旬，回購(gòu)正式開始，“雄鷹獨(dú)自翱翔”成為其戰(zhàn)斗口號(hào)。
1982 更多創(chuàng)新體現(xiàn)了哈雷戴維森對(duì)質(zhì)量的全新承諾。正如FXR/FXRS Super Glide® II裝備了隔離發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支座和五檔變速箱，新型Sportster®（運(yùn)動(dòng)者系列）車系使用了焊接的壓制車架。
哈雷戴維森在生產(chǎn)中采用“按需采購(gòu)原料”的方法。一般情況下，這意味著只在所需之時(shí)采購(gòu)原材料和生產(chǎn)零部件。這一方法顯著降低了生產(chǎn)成本并提高了質(zhì)量。
1983 哈雷戴維森最獨(dú)特的創(chuàng)舉便是成立哈雷車主會(huì)，該車主會(huì)被親切地稱為H.O.G®（哈雷車主會(huì)）。車主會(huì)成立之初就成為全球最大的由廠家贊助的摩托車俱樂部。6年中，H.O.G®（哈雷車主會(huì)）成員猛增到9萬多人。到2000年已擁有50多萬名成員。2006年4月，哈雷車主會(huì)全球會(huì)員人數(shù)已突破100萬名。
1984 哈雷戴維森推出五款配置1340cc V2® Evolution® 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新Softail®（軟尾系列）摩托車。經(jīng)過七年的發(fā)展，Evolution發(fā)動(dòng)機(jī)在各種速度、冷卻和清潔各個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)上都得以提高。同時(shí)，Softail®（軟尾系列）車型采用了一種引領(lǐng)潮流的外觀設(shè)計(jì)——“隱藏”摩托車的后減震器。
1986 伴隨著又一次大膽的風(fēng)格設(shè)計(jì)和迅猛的工業(yè)發(fā)展，哈雷戴維森推出了Heritage Softail® （繼承者）車型。
哈雷戴維森在美國(guó)證券交易所上市，這是自1969年與AMF合并以后首次公開上市
Sportster® （運(yùn)動(dòng)者系列）系列摩托車裝備了Evolution V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了擴(kuò)大其控股范圍，哈雷戴維森收購(gòu)了Holiday Rambler 公司，該公司生產(chǎn)高質(zhì)量旅行房車。
1987 哈雷戴維森在紐約證券交易所上市。
1988 哈雷戴維森在FXSTS Springer® Softail®車型中重新使用之前Springer®車型的前端設(shè)計(jì)，并同時(shí)推出Sportster 1200車型。哈雷戴維森在自己的發(fā)祥地密爾沃基舉行85周年慶�；顒�(dòng)，多達(dá)6萬多名車迷從各地趕來參加本次活動(dòng)。
1990-1999
1990 FLSTF Fat Boy®（肥仔）車型一經(jīng)推出，幾乎瞬間成為現(xiàn)代摩托車設(shè)計(jì)的傳奇。
1991 哈雷戴維森投資3100萬美元于賓夕法尼亞州約克建設(shè)涂漆工廠，并于1992年全面投入運(yùn)營(yíng)。
哈雷戴維森以1991年的FXDB Dyna Glide Sturgis® 摩托車揭開Dyna®（戴納系列）車系的序幕。
1992 哈雷戴維森向Buell摩托車公司收購(gòu)小部分股份。由Erik Buell創(chuàng)立的該公司使用哈雷戴維森® XL 883（883標(biāo)準(zhǔn)版）發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)美式運(yùn)動(dòng)型摩托車。
1993 哈雷戴維森在密爾沃基慶祝90周年并舉行了家庭大團(tuán)圓，估計(jì)有10萬多人參加了摩托車大游行。
1994 哈雷戴維森在超級(jí)摩托車比賽推出了配備雙頂置凸輪水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的VR1000摩托車
1995 哈雷戴維森推出了經(jīng)典的FLHR Road King® （路王）摩托車。
30周年紀(jì)念版Ultra Classic® Electra Glide® 型摩托車成為哈雷首次配置序列式電子燃油噴射系統(tǒng)的摩托車。
1996 全新的世界領(lǐng)先的零配件分銷中心在威斯康星州Franklin開業(yè)。所有庫(kù)存都在1997年初前從原來位于朱諾大街的倉(cāng)庫(kù)搬到這個(gè)占地25萬平方英尺的新工廠
1998 哈雷戴維森舉行95周年慶�；顒�(dòng)。密爾沃基迎來超過14萬名騎手共同參與到本次慶典。
哈雷戴維森購(gòu)買了Buell摩托車公司其余的49%的股份。
1999 所有1999年生產(chǎn)的重型雙缸摩托車都配備了新型的Twin Cam88（雙凸輪）發(fā)動(dòng)機(jī)。
Buell推出了單缸Blast® 車型，并受到廣泛歡迎。伴隨著這款車型的推出，Rider's Edge® 車手教育學(xué)院成立，新手通過哈雷戴維森和Buell的經(jīng)銷商可以得到駕駛培訓(xùn)課程。
2000-2006
2000年 推出FXSTD Softail® Deuce™車型，并立即獲得騎手和媒體的一致肯定。
2000版的Softail® 車型安裝了Twin Cam 88B™發(fā)動(dòng)機(jī)——這是Twin Cam 88發(fā)動(dòng)機(jī)的配重平衡版本。
燃油噴射技術(shù)成為Softail車系在2001年的新功能。
Buell的2001系列推出單汽缸摩托車Blast®，獲得好評(píng)如潮。與這款新車一起推向市場(chǎng)的還有Rider’s Edge摩托車學(xué)校——通過哈雷戴維森和Buell經(jīng)銷商提供的初學(xué)者駕駛課程。
2001年 2002年產(chǎn)品系列推出VRSCA V-Rod®（威路德）。設(shè)計(jì)靈感取自VR-1000賽車，V-Rod是第一款結(jié)合了燃油噴射、上凸輪和水冷等多項(xiàng)技術(shù)、并提供115馬力強(qiáng)大動(dòng)力的哈雷戴維森摩托車。
哈雷戴維森車隊(duì)宣布，17歲的女車手Jennifer Snyder加入車隊(duì)。她是在國(guó)家級(jí)賽事美國(guó)方程式全國(guó)泥地賽道系列賽中獲得冠軍的第一位女性。
哈雷戴維森宣布擴(kuò)建產(chǎn)品研發(fā)中心（密爾沃基）以及在威斯康辛州Tomahawk賓夕法尼亞州York兩地的工廠。
2002年 全新Buell® Firebolt™火爆登場(chǎng)。
開放公路之旅(Open Road Tour)于7月在喬治亞州Atlanta啟程，慶祝即將到來的哈雷戴維森百年慶典。
2003年 Buell摩托車公司推出Lightning® XB9S車型。
超過25萬人來到開放公路之旅的終點(diǎn)密爾沃基，參加哈雷戴維森百年慶典和盛大派對(duì)。
2004年 在2004年產(chǎn)品系列中，Sportster®車系采用了橡膠發(fā)動(dòng)機(jī)安裝、新的車架和更寬大的后胎。有些Sportster®車型還裝上了重新設(shè)計(jì)的油箱。
推出FLHRSI Road King® Custom車型。FLHRSI采用較低的后懸掛和寬手把，給經(jīng)典的哈雷戴維森摩托車增加了一縷海灘風(fēng)尚。
Screamin' Eagle®/Vance & Hines哈雷戴維森短道加速車隊(duì)年僅21歲的車手Andrew Hines獲得他的第一個(gè)NHRA Powerade量產(chǎn)摩托車職業(yè)錦標(biāo)賽冠軍，成為NHRA歷史上最年輕的冠軍得主。
2005年 XL 883L Sportster® 883 Low給Sportster®車系增加了一款底座版本摩托車
FLSTNI Softail® Deluxe給Softail®車系帶來一種流暢曲線以及與1939年的哈雷戴維森摩托車相似的懷舊風(fēng)格。另外，F(xiàn)LSTSC/I Softail® Springer® Classic也讓1940年代晚期的造型風(fēng)格重回時(shí)尚。
Andrew Hines贏得他的連續(xù)第二個(gè)NHRA Powerade量產(chǎn)摩托車職業(yè)錦標(biāo)賽冠軍。同為Screamin' Eagle®/Vance & Hines哈雷戴維森車隊(duì)車手的G.T. Tonglet奪得亞軍。
哈雷戴維森和全美肌肉萎縮癥協(xié)會(huì)(MDA)迎來合作25周年紀(jì)念。
2006年 第一款六速變速箱被用于2006款Dyna™摩托車。另外，Dyna™車系中還增加了FXDB/I Street Bob™車型。
2006年系列產(chǎn)品中包括了全新的座椅更低的旅行摩托車FLHX/I Street Glide™。
哈雷戴維森宣布，將于2008年在密爾沃基建成全新博物館。
哈雷戴維森任命北京風(fēng)火輪(FHL)為中國(guó)大陸地區(qū)的第一家哈雷戴維森授權(quán)經(jīng)銷商。
