頂級(jí)摩托進(jìn)軍中國(guó)
“中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)值得向往的地方，我們花了很多時(shí)間尋找合作伙伴，直到遇見了力帆。”意大利人的浪漫情懷總是隨處綻放，昨天下午，在北京國(guó)家會(huì)議中心，記者采訪MV Agusta摩托車有限公司銷售總監(jiān)Mr.Umberto Uccelli時(shí)，他的第一句話像吟詩(shī)一樣。
Mr.Umberto Uccelli此次中國(guó)之行的任務(wù)，就是代表意大利MV Agusta集團(tuán)與重慶力帆簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力帆作為其中國(guó)代理商，將在中國(guó)代銷MV Agusta摩托車。他表示，MV Agusta 有意授權(quán)力帆在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期獨(dú)家使用MV Agusta旗下CAGIVA 品牌，同時(shí)將CAGIVA產(chǎn)品整體打包銷售給力帆，對(duì)此，力帆正在考慮是否接受。
在MV Agusta集團(tuán)的眼中，力帆是中國(guó)摩托車行業(yè)的佼佼者，在大排量、中小排量水冷、電噴、多氣門等方面都是中國(guó)摩托車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者。“力帆摩托車幾乎跑到了世界的每一個(gè)角落，具備強(qiáng)大的市場(chǎng)開拓能力和創(chuàng)新精神。”Mr.Umberto Uccelli對(duì)新合作伙伴評(píng)價(jià)頗高。
國(guó)外售價(jià)4萬美元以上
對(duì)于中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者來說，MV Agusta摩托車遠(yuǎn)不如哈雷摩托那么耳熟能詳。“MV Agusta是橫行世界摩托車賽車場(chǎng)的霸主，過去幾十年我們共取得75次世界制造商大賽冠軍和270次GP冠軍。” Mr.Umberto Uccelli說，MV Agusta是世界著名的頂級(jí)摩托車品牌，被譽(yù)為“摩托中的法拉利”。
由于正在忙于重慶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)論壇，力帆集團(tuán)掌門人尹明善昨日并未出現(xiàn)在簽約儀式上，代替他的是力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司總裁尚游。尚游表示，MV Agusta是世界知名的摩托車品牌，但在中國(guó)市場(chǎng)還未起步，這種大排量豪華摩托車面對(duì)的消費(fèi)群體主要是車迷、摩托車發(fā)燒友等。“我們有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)有能力有興趣購(gòu)買大排量豪華摩托車的群體至少在200萬人以上，這就是我們開拓的目標(biāo)。”尚游稱。
對(duì)于MV Agusta在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格，Mr.Umberto Uccelli則表示正在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制定，不久之后就會(huì)公布。記者了解到，MV Agusta的車型一般在國(guó)外的售價(jià)為4萬美元以上，約26萬人民幣，最貴的車型甚至超過20萬美元。
哪種車型有望率先引進(jìn)中國(guó)呢？據(jù)了解，很可能是奧古斯塔品牌主打產(chǎn)品 Agusta F4摩托車，有750CC和1000CC兩種排量，最高時(shí)速可以達(dá)到300公里/小時(shí)。
力帆發(fā)力大排量摩托車
當(dāng)然，引進(jìn)MV Agusta，對(duì)于力帆來說并非只是賣車那么簡(jiǎn)單，這次簽約，也凸顯了力帆進(jìn)軍世界頂級(jí)摩托車市場(chǎng)的雄心。
尚游表示，盡管中國(guó)已成為世界第一大摩托車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但世界級(jí)豪車仍被國(guó)外品牌占據(jù)，比如哈雷、杜卡迪、奧古斯塔等。“力帆現(xiàn)在正經(jīng)歷由做大到做強(qiáng)的轉(zhuǎn)型階段，此前力帆摩托車以中小排量為主，近年來在大排量上已經(jīng)頻有動(dòng)作。”尚游說，力帆400CC排量車絕對(duì)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，力帆希望通過與奧古斯塔的合作，推動(dòng)力帆乃至中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
“我們還將在摩托車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、零部件采購(gòu)等方面展開更為深入的合作。”尚游告訴記者，在大排量摩托車領(lǐng)域，MV Agusta等國(guó)際知名企業(yè)已經(jīng)做得很不錯(cuò)，是力帆學(xué)習(xí)的榜樣。這就意味著在未來，力帆和MV Agusta的技術(shù)合作也將隨機(jī)展開。
據(jù)了解，力帆內(nèi)部已經(jīng)制定了完整的大排量摩托車的規(guī)劃，400CC并不是終點(diǎn)，600CC~800CC排量的產(chǎn)品已經(jīng)在著手研究，“隨著摩托車的休閑娛樂屬性體現(xiàn)得越來越明顯，大排量摩托車正是未來發(fā)展的趨勢(shì)。”尚游說。
重慶摩企都在做“大”
中國(guó)的摩托車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型，由以前的代步工具轉(zhuǎn)向個(gè)性消費(fèi)，凸顯出豪華摩托車在中國(guó)的巨大需求。中國(guó)摩托車商會(huì)秘書長(zhǎng)王敏說，頂級(jí)摩托車在中國(guó)的消費(fèi)人群增長(zhǎng)很快。
重慶的摩托車大佬們?cè)缇托岬搅舜笈帕磕ν熊嚨纳虣C(jī)。早在去年1月份，嘉陵摩托璧山新基地開工時(shí)，其母公司兵裝集團(tuán)就為其制定了今后的發(fā)展方向：做中國(guó)的哈雷。明年嘉陵就將開始從雙碑搬到璧山，搬遷后的嘉陵，主要生產(chǎn)大排量摩托車。據(jù)了解，嘉陵新工廠一期就規(guī)劃了一條600CC排量以上的生產(chǎn)線，嘉陵的大排量摩托車將覆蓋重型摩托、全地形車、超小型四輪車等產(chǎn)品體系，年產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)30萬輛以上。
而隆鑫摩托2007年和寶馬合作，生產(chǎn)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)已初見成效。去年重慶摩博會(huì)上，隆鑫展臺(tái)上首次亮相的650CC“德系之巔-隆鑫LX650”運(yùn)動(dòng)型街跑車，是目前國(guó)內(nèi)自主品牌最大排量的兩輪摩托車。該車外形陽(yáng)剛，從靜止?fàn)顟B(tài)加速至?xí)r速100公里只需不到5秒鐘。
此外，宗申摩托、環(huán)松工業(yè)以及鑫源摩托等都在大排量摩托車領(lǐng)域有所動(dòng)作，突破行業(yè)低技術(shù)、低排量、同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)“怪圈”，告別“摩托車論斤賣”的時(shí)代，重慶摩企正在提檔升級(jí)，集體“做大”。
相關(guān)：力帆計(jì)劃巴西建廠
在引進(jìn)MV Agusta的同時(shí)，力帆也正在加快走出去。上周末，力帆股份發(fā)布公告稱，公司與 EFFA MOTORS 雙方擬共同投資3000萬美元在巴西成立汽車研發(fā)中心，使力帆汽車產(chǎn)品更能適應(yīng)南美區(qū)域及各市場(chǎng)的特殊要求，還將與 EFFA MOTORS共同投資1億美元在巴西成立合資公司及組裝廠，組裝和銷售力帆品牌乘用車，建成后將形成年組裝和銷售1萬輛力帆乘用車的能力。據(jù)悉，這兩項(xiàng)合作協(xié)議最快將于本周簽署。
