從宏觀上看，對(duì)摩托車行業(yè)有利的因素有：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)摩托車這一快捷交通工具的需求；緊縮的貨幣政策有望局部松動(dòng)；國(guó)家對(duì)三農(nóng)和農(nóng)業(yè)科技的支持力度加大；2009年2月1日起實(shí)施的國(guó)家摩托車下鄉(xiāng)政策還將持續(xù)；穩(wěn)定資本市場(chǎng)的積極政策會(huì)使股市有一定的上漲。不利的因素有：國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，帶來(lái)的成本增加難以消化；國(guó)家監(jiān)管加強(qiáng)但仍很難規(guī)范市場(chǎng)，市場(chǎng)混亂局面還會(huì)持續(xù)；微型車、電動(dòng)車、燃油助力車等還會(huì)蠶食國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)；人力成本增加；用工荒及人員變動(dòng)大影響產(chǎn)品質(zhì)量；www.mylovecollection.com城市“禁限摩”關(guān)閉了城市居民擁有一輛摩托車的夢(mèng)想。再加上人民幣升值、歐債、美債危機(jī)加劇及制造成本上升對(duì)摩托車出口的不利影響會(huì)逐步顯現(xiàn)，印度、印尼等新興經(jīng)濟(jì)體的制造成本低，貨幣貶值等，對(duì)中國(guó)摩托車出口構(gòu)成壓力，中國(guó)摩托車出口的優(yōu)勢(shì)在不斷縮小。筆者預(yù)計(jì)，2012年中國(guó)摩托車出口增速會(huì)減緩，甚至一定時(shí)間會(huì)有負(fù)增長(zhǎng)。

中國(guó)摩托車產(chǎn)銷從1993成為世界最大的摩托車產(chǎn)銷國(guó)，持續(xù)的高增長(zhǎng)已經(jīng)使一些市場(chǎng)趨于飽和，多數(shù)省市如山東、江蘇、河北、陜西等相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，摩托車市場(chǎng)進(jìn)入了衰退期，而一些偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的摩托車市場(chǎng)還會(huì)有一定的增長(zhǎng)。在“禁限摩”、降低摩托車消費(fèi)稅等政策未取得進(jìn)展的情況下，綜合分析，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)仍會(huì)維持一定的負(fù)增長(zhǎng)，出口市場(chǎng)仍會(huì)有小幅度的增長(zhǎng)，可以判斷，2012年摩托車產(chǎn)銷最樂(lè)觀的估計(jì)，增速在3%。