上半年產(chǎn)銷仍保持低迷 降幅趨于穩(wěn)定

上半年，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別是1127.45萬輛和1145.36萬輛，產(chǎn)銷量同比累計下降3.05%和2.42%，旺季不旺，表現(xiàn)平淡，是上半年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷情況的明顯特點。從近幾個月來觀察，產(chǎn)銷量降幅基本穩(wěn)定在3%左右。產(chǎn)銷量的持續(xù)下滑，主要是由于國內(nèi)摩托車市場的持續(xù)低迷所造成的。上半年，我國摩托車內(nèi)銷僅682.65萬輛，同比累計下降5.91%，降幅比上月縮小了0.7個百分點。

單從6月來看，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別為196.56萬輛和198.99萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.29%，銷量環(huán)比增長1.28%；產(chǎn)銷量同比下降2.26%和1.09%。6月內(nèi)銷114.27萬輛，與上月相比略有起色，上漲2.9%。

上半年，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷624.33萬輛和631.68萬輛，同比累計下降4.60%和4.24%。彎梁車產(chǎn)銷227.65萬輛和233.86萬輛，同比累計下降2.80%和1.26%；踏板車產(chǎn)銷160.06萬輛和164.52萬輛，生產(chǎn)同比累計下降1.09%和1.90%，銷售同比累計增長0.10%。

上半年，摩托車發(fā)動機的表現(xiàn)要好于整車，共生產(chǎn)發(fā)動機1304.43萬輛，同比累計增長3.08%。隆鑫、力帆、宗申和大長江是主要發(fā)動機生產(chǎn)廠家，4家企業(yè)共生產(chǎn)發(fā)動機655.69萬輛，占發(fā)動機總產(chǎn)量的50.27%。

大排量摩托車增幅明顯

上半年，750ml大排量摩托車增長較為明顯，產(chǎn)銷量分別是3249輛和3484輛，同比累計增長46.81%和60.55%。我國國產(chǎn)大排量摩托車雖然基數(shù)比較小，但近年來，隨著國內(nèi)大排量摩托車市場的打開，處于快速發(fā)展階段。

上半年，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是407.32萬輛和415.88萬輛，同比下降4.17%和3.10%。6月，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是71.89萬輛和73.57萬輛，環(huán)比增長2.60%和7.08%，同比增長5.59%和7.93%，125系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量36.13%。

上半年，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是208.40萬輛和211.05萬輛，同比增長3.09%和3.24%。6月，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是36.50萬輛和36.69萬輛，環(huán)比下降0.82%和0.88%，同比下降9.61%和8.46%。150系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量18.48%。

上半年，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是198.87萬輛和200.93萬輛，同比下降0.55%和1.48%。6月，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是33.97萬輛和34.53萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比均上漲2.33%，同比上漲2.94%和2.98%。110系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量17.64%

上半年，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是85.60萬輛和85.58萬輛，同比下降12.00%和11.65%。6月，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是14.25萬輛和14.09萬輛，環(huán)比下降6.71%和4.88%，同比下降15.80%和16.63%。50系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量7.59%。

上半年，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是37.05萬輛和36.84萬輛，同比增長18.09%和16.92%。6月，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是7.45萬輛和7.30萬輛，環(huán)比增長13.33%和7.88%，同比增長12.46%和7.41%。250系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量3.29%。

三輪摩托車保持穩(wěn)定增長

近年來，三輪摩托車一直處于較快的發(fā)展趨勢。三輪車主要用于農(nóng)民、小城鎮(zhèn)居民運輸、拉貨，價格低廉，載貨量大，維修保養(yǎng)便宜，更符合低收入群體的需求。上半年，三輪摩托車產(chǎn)銷量分別是115.41萬輛和115.28萬輛，同比累計增長2.62%和2.04%。

出口量環(huán)比首次出現(xiàn)下滑 出口形勢日趨嚴峻

上半年，總體來說，摩托車行業(yè)出口表現(xiàn)良好，共出口整車463.00萬輛，同比增長3.21%；出口金額25億美元，同比增長4.57%。但值得注意的是，6月摩托車行業(yè)出口量，環(huán)比出現(xiàn)今年以來第一次下滑，同比也略有降低。6月摩托車出口整車84.72萬輛，環(huán)比下降0.83%，同比下降0.33%。

近年來，我國摩托車行業(yè)面臨的出口壓力不斷增強，人民幣升值、日本擴大對東南亞市場的生產(chǎn)等方面促使我國摩托車海外市場競爭愈演愈烈。低價格是我國摩托車出口的主要優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢隨著人民幣升值和日本等國家摩托車生產(chǎn)的本土化，在不斷降低。

上半年，我國出口沙灘車4.71萬輛，同比增長8.44%；出口摩托車發(fā)動機91.77萬臺，同比下降8.45%。

上半年，我國出口摩托車發(fā)動機917694萬臺，同比下降8.45%；出口金額1.25億美元，同比下降18.74%。

上半年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口159.07萬輛、94.80萬輛、63.80萬輛、57.23萬輛和20.77萬輛。與去年同期相比，110系列、125系列、150系列、250系列處于增長趨勢，50系列與去年基本持平。上述五大系列品種共出口422.82萬輛，占摩托車出口總量的91.32%。

利潤總額明顯增長

1～5月，全行業(yè)營業(yè)收入500.67億元，同比下降0.55%；營業(yè)成本受原材料價格降低影響，合計437.48億元，同比下降1.56%；利潤總額13.52億元，同比增長29.10%；產(chǎn)成品存貨量40.54億元，與去年相比下降2.72%。

產(chǎn)銷下降原因

摩托車行業(yè)連續(xù)三年下滑，一方面是受全球經(jīng)濟影響；另一方面是摩托車行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后，創(chuàng)新能力不足造成的。更重要的是受到“歧視性政策”禁限摩的制約。改變城市交通管理的理念是當務之急。我們呼吁尊重各種合法交通工具的權(quán)利，建立包含各種交通工具的城市交通體系，相互補充，和諧發(fā)展。百姓的需求，是摩托車行業(yè)發(fā)展的未來。