從歷年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，7月可以說是摩托車全年銷售的一個傳統(tǒng)淡季。7月，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別是188.78萬輛和187.41萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比下降3.96%和5.82%；同比下降1.46%和1.88%。7月內(nèi)銷107.47萬輛，與上月相比降幅較大，下降5.95%。

1～7月，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別是1316.23萬輛和1332.77萬輛，產(chǎn)銷量同比累計下降2.80%和2.33%。今年，全行業(yè)產(chǎn)銷量的下降幾乎已經(jīng)成定局，但值得慶幸的是，經(jīng)過2012年11%左右驟降，市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定，降幅與去年相比已經(jīng)大大縮小。這一方面是由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況趨穩(wěn)，另一方面也同行業(yè)企業(yè)大力研發(fā)新產(chǎn)品，推廣新產(chǎn)品密不可分。

但和往年相比，我國摩托車內(nèi)銷仍處于相當(dāng)?shù)兔缘臓顟B(tài)。以往摩托車一年產(chǎn)銷趨勢的好壞，主要由內(nèi)銷來判斷。但近年來，由于內(nèi)銷的持續(xù)走低，出口成為摩托車產(chǎn)銷的主要驅(qū)動因素。1～7月，我國摩托車內(nèi)銷790.44萬輛，同比累計下降5.55%。

1～7月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷731.90萬輛和739.85萬輛，同比累計下降3.85%和3.58%。彎梁車產(chǎn)銷261.92萬輛和267.74萬輛，同比累計下降3.80%和2.39%；踏板車產(chǎn)銷188.39萬輛和191.11萬輛，產(chǎn)銷同比累計下降0.84%和0.51%。

今年以來，發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷一直處于增長趨勢，1～7月，共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)1527.63萬輛，同比累計增長3.58%。7月，共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)223.19萬輛，環(huán)比增長1.27%，同比增長6.60%。1～7月，發(fā)動機(jī)產(chǎn)量居前5位的企業(yè)分別是隆鑫、宗申、力帆、大長江和銀翔，分別生產(chǎn)發(fā)動機(jī)237.56萬輛、205.15萬輛、205.11萬輛、124.19萬輛、78.75萬輛，5家企業(yè)共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)850.75萬輛，占發(fā)動機(jī)總產(chǎn)量的55.69%。

主流排量中250系列車型表現(xiàn)最佳

受行業(yè)總體形勢影響，摩托車的5個主流排量車型50系列、110系列、125系列均呈現(xiàn)不同程度的下降，150系列小幅增長，250系列受出口和國內(nèi)市場對250及以上排量摩托車趨熱影響，增幅較為明顯。

1～7月，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是475.98萬輛和483.70萬輛，同比下降3.48%和2.82%。7月，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是68.66萬輛和67.81萬輛，環(huán)比下降4.49%和7.83%，產(chǎn)量同比增長0.81%，銷量同比下降0.98%，125系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量36.29%。

1～7月，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是245.11萬輛和247.82萬輛，同比增長2.33%和2.34%。7月，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是36.71萬輛和36.76萬輛，環(huán)比增長0.57%和0.19%，同比下降2.40%和3.19%。150系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量18.59%。

1～7月，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是230.80萬輛和232.14萬輛，同比下降0.89%和1.74%。7月，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是31.93萬輛和31.20萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比下降6.01%和9.63%，同比下降2.90%和3.42%。110系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量17.53%。

1～7月，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是98.45萬輛和98.23萬輛，同比下降10.98%和11.13%。7月，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是12.84萬輛和12.65萬輛，環(huán)比下降9.89%和10.21%，同比下降3.98%和7.88%。50系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量7.48%。

1～7月，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是44.11萬輛和43.98萬輛，同比增長16.32%和16.10%。7月，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是7.06萬輛和7.13萬輛，環(huán)比下降5.54%和2.32%，同比增長7.85%和12.05%。250系列摩托車產(chǎn)量占總產(chǎn)量3.35%。

隨著居民收入水平的提高，摩托車的休閑娛樂性逐步體現(xiàn)出來，摩托車的愛好者也逐漸增多，娛樂性更強(qiáng)、適合長途旅行的750ml大排量摩托車越來越受到消費者的青睞。1～7月，750ml產(chǎn)銷量分別是4092輛和4346輛，同比累計增長33.03%和48.03%。我國國產(chǎn)大排量摩托車雖然增長速度較快，但基數(shù)較小。國產(chǎn)大排量摩托車仍處于一個起步階段，在品牌和技術(shù)實力上與國際高端品牌相比，仍有一定的差距。但也有部分企業(yè)在大排量摩托車上做出了自己的特色，具有一定的國際競爭力。

三輪摩托車增長穩(wěn)定

三輪摩托車近年來，摩托車產(chǎn)品中異軍突起，近年來，產(chǎn)銷保持持續(xù)增長。像江蘇宗申、福田雷沃、洛北方等三輪車龍頭企業(yè)在產(chǎn)銷量和經(jīng)濟(jì)效益上已經(jīng)超過了很多兩輪車企業(yè)。

三輪摩托車的快速發(fā)展，最根本的原因還是價格低廉，使用方便，符合農(nóng)民的需求。1～7月，三輪摩托車產(chǎn)銷量分別是134.03萬輛和134.07萬輛，同比累計增長2.49%和2.46%。7月，三輪摩托車產(chǎn)銷量分別是18.62萬輛和18.79萬輛，環(huán)比下降4.65%和4.84%，同比增長1.66%和5.12%。

出口量環(huán)比連續(xù)下滑，出口形勢不容樂觀

1～7月，我國共出口整車542.94萬輛，同比增長316%；出口金額29.37億美元，同比增長4.36%。7月我國摩托車出口量，繼6月首次出現(xiàn)下降后，再一次出現(xiàn)下降。出口持續(xù)走低，很有可能成為下半年摩托車出口的變化趨勢。7月，我國摩托車出口整車79.94萬輛，環(huán)比下降5.64%，同比增長2.86%。

出口形勢的變化，一方面是由于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，我國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)過渡，內(nèi)外需市場不振；另一方面，我國各方面成本上漲很快，其他成本更低的新興經(jīng)濟(jì)體如印度、東盟等國大力發(fā)展對外貿(mào)易，對我國摩托車出口形成了較大的競爭壓力。

1～7月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口191.94萬輛、121.66萬輛、94.91萬輛、57.99萬輛和29.80萬輛。其中，110系列、125系列、150系列、250系列處于增長趨勢，同比分別增長1.78%、5.62%、29.04%、34.08%，50系列與去年相比出現(xiàn)較大降幅，降幅達(dá)12.09%。上述五大系列品種共出口496.31萬輛，占摩托車出口總量的91.41%。

1～7月，我國共出口三輪車9.79萬輛，同比下降27.49%，出口金額0.91億美元，同比下降16.79%。1～7月，我國出口沙灘車5.59萬輛，同比增長11.35%；出口金額1.40億美元，同比增長18.23%。

1～7月，我國出口發(fā)動機(jī)110.31萬臺，同比下降2.38%；出口金額1.48億美元，同比下降15.05%。

利潤總額增幅明顯

1～6月，全行業(yè)營業(yè)收入613.26億元，同比增長0.45%；營業(yè)成本受原材料價格降低影響，合計535.00億元，同比下降0.42%；利潤總額17.03億元，同比增長26.68%；產(chǎn)成品存貨量41.06億元，同比增長3.99%。