2015年以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革進(jìn)一步深化，我國(guó)摩托車行業(yè)也持續(xù)進(jìn)行調(diào)整。摩托車250ml以下排量消費(fèi)稅的取消和摩托車出口退稅由15%調(diào)整到17%這兩大利好消息，并沒(méi)有使摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量恢復(fù)增長(zhǎng)。2015年以來(lái)，我國(guó)摩托車行業(yè)的產(chǎn)銷降幅一直在8%左右。摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量的下降更多的是由于行業(yè)和市場(chǎng)深層次的變化所引起的。
我國(guó)由于城市禁限摩，摩托車一直作為交通工具和生產(chǎn)工具銷往農(nóng)村和中小城鎮(zhèn)。摩托車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)上趨向于低成本、耐用、載貨量大。在我國(guó)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施不健全、農(nóng)民收入水平較低的情況下，摩托車是最符合農(nóng)民需求的產(chǎn)品。在廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，摩托車迎來(lái)了20多年的飛速發(fā)展。
同樣，隨著農(nóng)村道路設(shè)施逐漸完善，農(nóng)民生活水平提高，我國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車價(jià)格不斷降低。汽車成為農(nóng)民載人載貨的需求的最佳選擇工具。摩托車作為生產(chǎn)和交通工具的用途逐漸被汽車所替代。
從世界發(fā)達(dá)國(guó)家摩托車的使用狀況來(lái)看，不同國(guó)家國(guó)情不同，摩托車發(fā)展歷程不同，摩托車最終使用情況也有所不同。如美國(guó)，摩托車是主要的休閑娛樂(lè)工具，代表一類群體自由的生活方式。而在日本摩托車應(yīng)用范圍更廣一些，應(yīng)用在通勤、快遞、搶險(xiǎn)救災(zāi)、休閑娛樂(lè)等多方面。
從我國(guó)來(lái)看，我國(guó)人口眾多，地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。摩托車在我國(guó)仍有很大的發(fā)展?jié)摿�，但未�?lái)摩托車發(fā)展不是體現(xiàn)在產(chǎn)銷量上，而是體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)和對(duì)摩托車消費(fèi)者忠誠(chéng)度的培育上。傳統(tǒng)的廉價(jià)摩托車在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)仍會(huì)有一定市場(chǎng)，但市場(chǎng)空間會(huì)逐漸縮小。今年以來(lái)，行業(yè)多家企業(yè)針對(duì)市場(chǎng)變化，做出應(yīng)對(duì)，提升了產(chǎn)品科技含量和外觀設(shè)計(jì)，取得了較好的效果。
但目前我國(guó)摩托車缺少良好的社會(huì)形象和用戶形象。當(dāng)可替代產(chǎn)品增多時(shí)，除了產(chǎn)品自身的升級(jí)換代外，產(chǎn)品社會(huì)形象和用戶忠誠(chéng)度也決定著這種產(chǎn)品的生命力。
由于城市禁限摩，城市居民無(wú)法選擇摩托車作為出行工具。目前城市所見(jiàn)到的摩托車多是一些社會(huì)青年所購(gòu)買質(zhì)量較差，無(wú)牌、假牌的摩托車，這種摩托車環(huán)保、噪聲均不達(dá)標(biāo)，駕駛員也不遵守交通規(guī)則，嚴(yán)重?fù)p害摩托車的形象。實(shí)際上，外觀時(shí)尚、規(guī)范駕駛的摩托車是可以成為城市的有益補(bǔ)充和一道亮麗的風(fēng)景線。
產(chǎn)銷總量下降 降幅保持平穩(wěn)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：6月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷166.21萬(wàn)輛和168.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.17%和2.43%，同比下降8.84%和8.72%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷147.58萬(wàn)輛和149.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.08%和3.96%，同比下降9.47%和9.54%；三輪摩托車產(chǎn)銷18.63萬(wàn)輛和19.01萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.08%和7.97%，同比下降3.49%和1.68%。
1~6月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷954.19萬(wàn)輛和959.79萬(wàn)輛，同比下降8.02%和7.88%，產(chǎn)銷降幅保持平穩(wěn)。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷8440.58萬(wàn)輛和850.33萬(wàn)輛，同比下降8.72%和8.54%；三輪摩托車產(chǎn)銷110.13萬(wàn)輛和109.47萬(wàn)輛，同比下降2.31%和2.43%。
踏板車保持增長(zhǎng) 跨騎、彎梁仍處下降趨勢(shì)
6月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷88.90萬(wàn)輛和88.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.63%和3.55%，同比下降8.99%和11.02%；彎梁車產(chǎn)銷28.36萬(wàn)輛和29.20萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.55%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)1.64%，同比下降23.01%和23.64%；踏板車產(chǎn)銷30.32萬(wàn)輛和31.88萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.10%和7.19%，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)6.39%和11.34%。踏板車操作相對(duì)較為簡(jiǎn)便，更適合成為城市居民出行的代步工具。另一方面，農(nóng)村道路建設(shè)加快更適合踏板車行駛。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.13%、19.54%和21.33%。踏板車所占份額逐步上升，已經(jīng)明顯超過(guò)彎梁車成為第二大車型。
1~6月，跨騎車產(chǎn)銷量分別為505.9萬(wàn)輛和505.47萬(wàn)輛，同比下降10.87%和11.17%；彎梁車產(chǎn)銷量分別為174.83萬(wàn)輛和179.26萬(wàn)輛，同比下降14.05%和13.06%；踏板車產(chǎn)銷量分別是163.32萬(wàn)輛和165.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.28%和7.19%。
大排量摩托車增幅明顯
近年來(lái)，城市交通擁堵明顯，摩托車休閑娛樂(lè)市場(chǎng)迅速發(fā)展，我國(guó)大排量摩托車增速明顯。1~6月，400ml以上排量摩托車產(chǎn)銷量分別是2.11萬(wàn)輛和1.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170.52%和159.09%。
傳統(tǒng)的主流排量110ml、125ml、150m、250ml摩托車銷量仍處于下降趨勢(shì)。1~6月，110ml、125ml、150ml、250ml摩托車銷量分別是158.77萬(wàn)輛、356.1萬(wàn)輛和181.46萬(wàn)輛，同比下降15.46%、6.27%、5.93%、4.28%，4個(gè)排量車型分別占總銷量的16.54%、37.1%和18.91%、3.5%。
產(chǎn)銷前十名企業(yè)情況
2015年上半年，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、北方企業(yè)、銀翔、廣州大運(yùn)、嘉陵和建設(shè)股份，分別銷售97.43萬(wàn)輛、64.08萬(wàn)輛、63.11萬(wàn)輛、53.1萬(wàn)輛、49.07萬(wàn)輛、47.75萬(wàn)輛、44.96萬(wàn)輛、42.68萬(wàn)輛、37.37萬(wàn)輛和35.74萬(wàn)輛。與上年同期相比，五羊-本田和宗申銷售量增長(zhǎng)，其他8家企業(yè)呈不同程度下降。上半年，上述十家企業(yè)累計(jì)銷售535.29萬(wàn)輛，約占摩托車銷售總量的55.77%，比上年同期下降0.65個(gè)百分點(diǎn)。
出口下降較為明顯
1~6月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、力帆、大長(zhǎng)江、銀翔、廣州大運(yùn)、宗申、新大洲本田、廣州豪進(jìn)、五羊-本田和航天巴山。與上年同期相比，有四家企業(yè)出口量呈一定增長(zhǎng)，其中五羊-本田增速最為明顯。上半年，上述十家企業(yè)共出口220.55萬(wàn)輛，占摩托車企業(yè)出口總量的55.87%。
1~6月，摩托車產(chǎn)品出口金額排名前十位的企業(yè)依次是：隆鑫、新大洲本田、大長(zhǎng)江、力帆、廣州大運(yùn)、銀翔、宗申、五羊-本田、重慶鑫源和建設(shè)股份。與上年同期相比，五羊-本田、宗申和重慶鑫源出口金額呈較快增長(zhǎng)，大長(zhǎng)江增速略低，其他企業(yè)有所下降。上半年，上述十家企業(yè)摩托車產(chǎn)品出口金額合計(jì)14.70億美元，占摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口總額的55.44%。
1~6月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為8.08億美元、4.91億美元、3.55億美元、1.74億美元和1.53億美元。與上年同期相比，150系列出口金額小幅增長(zhǎng)，其他系列品種呈一定下降。上半年，上述五大系列共出口19.81億美元，占摩托車出口總額的89.80%。
1~6月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口149.25萬(wàn)輛、86.71萬(wàn)輛、75.36萬(wàn)輛、24.79萬(wàn)輛和21.73萬(wàn)輛。與上年同期相比，150系列出口量呈小幅增長(zhǎng)，其他系列品種呈不同程度下降，其中50系列降幅更為明顯。上半年，上述五大系列品種共出口357.84萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的90.65%。
行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯
雖然行業(yè)產(chǎn)銷量降幅較大，但行業(yè)利潤(rùn)仍保持增長(zhǎng)。1~6月，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入是485.13億元，同比下降3.2%；營(yíng)業(yè)成本424.01億元，同比下降2.63%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)15.78億元，同比增長(zhǎng)19.56%；利潤(rùn)總額18.97億元，同比增長(zhǎng)25.93%。產(chǎn)成品存貨38.68億元，同比下降3.02%。
產(chǎn)量前十名企業(yè)情況
指標(biāo)名稱 6月完成（輛）環(huán)比增長(zhǎng)（%）同比增長(zhǎng)（%）6月累計(jì)（輛）同比累計(jì)增長(zhǎng)（%）本月累計(jì)占總量比（%）
全行業(yè) 1662126 2.17 -8.84 9541875 -8.02 100.00
大長(zhǎng)江 166415 13.20 -6.62 929198 -10.07 9.74
力帆 112559 7.57 -1.60 662246 -8.20 6.94
隆鑫 123462 18.63 2.73 634842 -11.03 6.65
五羊-本田 87724 12.32 0.25 519216 10.43 5.44
宗申 85228 -5.91 2.25 489432 4.49 5.13
洛陽(yáng)北方 73136 -20.79 -32.16 477465 -22.29 5.00
重慶銀翔 63642 -1.96 -15.24 448494 -8.23 4.70
廣州大運(yùn) 78317 -3.58 -13.61 428697 -13.55 4.49
中國(guó)嘉陵 49264 -9.36 -19.02 370110 -7.17 3.88
重慶建設(shè) 64980 8.46 -22.43 358473 -21.74 3.76
銷量前十名企業(yè)情況
指標(biāo)名稱 6月完成（輛） 環(huán)比增長(zhǎng)（%） 同比增長(zhǎng)（%） 6月累計(jì)（輛） 同比累計(jì)增長(zhǎng)（%）本月累計(jì)占總量比（%）
全行業(yè) 1684474 2.43 -8.72 9597945 -7.88 100.00
大長(zhǎng)江 159073 5.82 -11.71 974264 -7.80 10.15
隆鑫 123791 17.42 3.11 640795 -10.15 6.68
力帆 107987 5.59 -8.36 631090 -10.95 6.58
五羊-本田 95205 13.22 9.85 530999 15.34 5.53
宗申 83322 -12.23 -2.62 490729 3.86 5.11
洛陽(yáng)北方 78282 -6.73 -29.66 477489 -22.87 4.97
重慶銀翔 63534 -2.11 -16.23 449599 -7.82 4.68
廣州大運(yùn) 78388 -4.75 -11.25 426774 -14.02 4.45
中國(guó)嘉陵 49868 -2.35 -18.03 373703 -7.47 3.89
重慶建設(shè) 66858 7.75 -21.29 357409 -22.33 3.72
新大洲本田 77065 22.77 -6.34 345422 -18.34 3.60
錢江 25418 -21.65 -29.09 212792 -15.69 2.22
