受疫情影響，上半年，我國摩托車產銷總體下滑。自3月起，持續(xù)回暖，連續(xù)3個月產銷量超過或達到去年同期水平。國際市場依然低迷，拖累摩托車工業(yè)的整體恢復進程。
 

 

6月，全行業(yè)完成摩托車產銷147.79萬輛和149.62萬輛，環(huán)比增長3.57%和6.59%，同比增長0.09%和1.64%。其中，二輪摩托車產銷128.27萬輛和129.88萬輛，環(huán)比增長5.39%和8.91%，產量同比下降1.01%，銷量同比增長0.45%；三輪摩托車產銷19.52萬輛和19.74萬輛，環(huán)比下降7.01%和6.48%，同比增長7.97%和10.19%。

 

上半年，全行業(yè)完成摩托車產銷714.27萬輛和722.16萬輛，同比下降8.55%和7.05%，降幅與上月相比，有所縮小。其中，二輪摩托車產銷618萬輛和625.2萬輛，同比下降10.09%和8.43%；三輪摩托車產銷96.27萬輛和96.96萬輛，同比增長2.74%和2.89%。

 

6月，從車型明細來看，跨騎車產銷環(huán)比增長明顯，彎梁車小幅增長，踏板車產量環(huán)比有所下滑，但銷量依然保持增長。但與去年同期相比，三大車型，跨騎車和彎梁車仍然處于下降趨勢，踏板車保持快速增長。踏板車的增長一方面是由于電動摩托車的拉動；另一方面，踏板車作為城市代步工具，更受到消費者的喜愛。

 

上半年，跨騎車產銷310.81萬輛和311.9萬輛，同比下降21.27%和20.85%；踏板車產銷212.82萬輛和218.23萬輛，同比增長16.4%和21.62%；彎梁車產銷94.37輛和95.06萬輛，同比下降13.99%和12.95%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為49.89%，34.91%，15.21%；與去年同期相比，增長變化分別為-7.83%，8.62%，-0.79%。

 

分排量來看，6月摩托車五大系列車型產銷量與同期相比，125ml和250ml以上排量摩托車略有增長，電動摩托車保持快速增長。50系列（排量≤50ml）產銷5.77萬輛和5.47萬輛，產銷量環(huán)比增長13.04%和2.55%，同比下降13.96%和14.83；110系列（100ml<排量≤110ml）產銷16.24萬輛和16.01萬輛，環(huán)比增長1.36%和3.26%，同比下降12.13%和15.94%；125系列（110ml<排量≤125ml）產銷40.38萬輛和41.5萬輛，環(huán)比增長13.57%和16.04%，同比增長1.33%和3.98%；150系列（125ml<排量≤150ml）產銷26.92萬輛和27.42萬輛，環(huán)比增長10.2%和14.88%，同比下降2.45%和0.81%；250系列（150ml<排量≤250ml）產銷11.25萬輛和10.37萬輛，環(huán)比增長16.91%和6.13%，同比下降11.77%和17.21%。

 

6月，電動兩輪摩托車產銷19.65萬輛和21.06萬輛，產銷量環(huán)比下降14.9%和3.3%，同比增長了18.18%和26.93%。

 

上半年，50系列產銷28.55萬輛和28.77萬輛，同比下降17.32%和17.24%；110系列產銷84.7萬輛和85.53萬輛，同比下降18.99%和18.71%；125系列產銷192.22萬輛和196.95萬輛，同比下降21.27%和18.94%；150系列產銷125.46萬輛和127.33萬輛，同比下降13.68%和12.71%；250系列產銷46.82萬輛和46.92萬輛，同比下降8.68%和7.67%。250ml大排量摩托車產銷8.15萬輛和8.28萬輛，同比增長8.96%和8.39%。

 

三輪摩托車明細情況 6月，三輪摩托車增長環(huán)比有所下降，同比仍然保持較快增長。正三輪摩托車產銷19.5萬輛和19.71萬輛，環(huán)比下降7.02%和6.49%，同比增長7.87%和10.1%。其中，普通貨運三輪車產銷18.32萬輛和18.45萬輛，環(huán)比下降7.77%和7.09%，同比增長9.81%和12.32%；普通客運三輪車產銷1.17萬輛和1.27萬輛，環(huán)比增長6.57%和3.39%，同比下降15.42%和14.52%。

 

上半年，正三輪摩托車產銷96.14萬輛和96.96萬輛，同比增長2.7%和2.85%。其中，普通貨運三輪車產銷86.95萬輛和87.33萬輛，同比增長1.92%和2.29%。普通客運三輪車產銷9.2萬輛和9.5萬輛，產銷同比增長6.57%和3.39%。上半年，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的比例為9.84%，普通貨運三輪車占正三輪車總銷量的比例為90.16%。

 

上半年，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團）為大長江、宗申、隆鑫、力帆、銀翔、洛陽北方、五羊-本田、新大洲本田、綠源、新日，分別銷售80.79萬輛、49.84萬輛、45.78萬輛、37.28萬輛、34.02萬輛、32.25萬輛、31.97萬輛、29.75萬輛、26.91萬輛和26.04萬輛。上述十家企業(yè)累計銷售394.62萬輛，約占摩托車總銷量的54.64%，與去年相比下降了約4個百分點。

 

 

 

上半年，全球疫情持續(xù)蔓延，對我國摩托車出口產生了嚴重的沖擊，整車出口量明顯下滑。6月出口量環(huán)比有所回升，但與去年同期相比仍有較大差距。

 

6月，摩托車整車出口量53.26萬輛，環(huán)比增長13.14%，同比下降11.78%；出口金額3.04億美元，環(huán)比增長10.66%，同比下降12.23%。其中，二輪摩托車出口49.83萬輛，環(huán)比增長13.17%，同比下降13.28%；三輪摩托車出口3.43萬輛，環(huán)比增長12.81%，同比增長17.8%。

 

上半年，摩托車生產企業(yè)產品出口總額19.09億美元，同比下降20.81%。整車出口量277.07萬輛，同比下降19.69%；出口金額15.95億美元，同比下降20.1%。摩托車發(fā)動機出口53.66萬臺，同比下降28.89%；出口金額0.91億美元，同比下降15.88%。沙灘車出口4.59萬輛，同比下降15.98%；出口金額1.28億美元，同比下降14.21%。摩托車零部件出口金額0.95億美元，同比下降39.56%。

 

上半年，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：大長江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、新大洲本田、大運、廣州豪進、大冶、洛陽北方，上述十家企業(yè)共出口169.46萬輛，占摩托車出口總量的61.16%。

 

 

據(jù)對全國91家摩托車生產企業(yè)月度經(jīng)濟指標快報統(tǒng)計，1-5月，摩托車生產企業(yè)工業(yè)總產值、工業(yè)銷售產值、營業(yè)收入等經(jīng)濟指標同比均呈不同程度下降, 而利潤總額、利稅總額同比基本持平。與1-4月相比，工業(yè)總產值、工業(yè)銷售產值等指標降幅進一步收窄。

 

1-5月，摩托車生產企業(yè)完成工業(yè)總產值328.09億元，同比下降9.87%，降幅比1-4月收窄3.56個百分點；完成工業(yè)銷售產值334.39億元，同比下降7.91%，降幅比1-4月收窄1.77個百分點；完成工業(yè)增加值64.50億元，同比上升0.78%。

 

1-5月，摩托車生產企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入361.62億元，同比下降10.90%，降幅比1-4月收窄3.60個百分點；實現(xiàn)利潤總額9.55億元，同比增長0.50%；實現(xiàn)利稅總額17.65億元，同比下降1.51%。

 

1-5月，摩托車生產企業(yè)營業(yè)成本306.29億元，同比下降12.57%；稅金及附加2.94億元，同比下降21.06%。銷售費用12.57億元，同比下降5.52%；管理費用19.63億元，同比增長5.36%，研發(fā)費用9.13億元，同比下降2.52%；財務費用1.02億元，同比下降68.25%。四項費用合計42.35億元，同比下降4.87%。