“除了廣東、上海的人氣好一點，其他地方的比賽很少有人關注。”有多年參賽經(jīng)驗的宗申車隊賽事總監(jiān)吳健告訴重慶晨報記者。在吳健這樣的賽車人心里，尤為羨慕國外的賽車比賽。“如果這種比賽放在國外，現(xiàn)場觀眾至少上萬人，我希望中國賽車運動能夠有那樣的一天。”成都站的比賽，宗申車隊在150CC廠商杯中獲得第三。車隊負責人表示，今年才重返國內(nèi)賽場，實力和其他隊伍有一定差距，不過總的來說還是滿意。
賽車運動全國遇冷
唯廣東上海火爆異常
成都站比賽冷清的人氣，固然讓人擔心中國公路摩托車運動的未來。其實，公路摩托車在國內(nèi)并非沒有市場，今年首站比賽—廣東三水站出現(xiàn)的是截然不同的情況。“三水站的人特別多，不管是到比賽現(xiàn)場找位置布展臺的廠商，還是特意來看比賽的車迷，數(shù)量是今年全國四站比賽中最多的。”宗申車隊賽事總監(jiān)吳健說。
廣東地區(qū)對于賽車的熱情并非只有三水站，宗申車隊車手蘇榮在就是地道的廣東人，在他的眼里，全國公路摩托車錦標賽這種國家級的比賽，其實遠不如廣東本地賽事鬧熱。每年珠海賽車場舉辦的泛珠三角超級賽車節(jié)，能吸引到3萬人到現(xiàn)場觀看，其中超級摩托車組的比賽最受關注。別看這只是地區(qū)性質(zhì)的比賽，參加超級摩托車組的選手中，不少人有motoGP的參賽經(jīng)驗。“這項賽事每年舉辦三站，每一場觀眾都爆滿，氣氛好得不得了。”蘇榮在告訴記者。他認為在那種氣氛下比賽，對車手來說更容易發(fā)揮出最佳水平。而據(jù)重慶晨報記者了解，廣東堪稱中國公路摩托車運動發(fā)展最紅火的地區(qū)，目前有四條規(guī)模不同的賽道，各種大大小小的車隊有四、五十支。
除了廣東，上海也是中國賽車運動開展得比較紅火的地區(qū)，每年的“天馬論駕”都會吸引長江三角區(qū)域的車迷前往上海天馬山賽車場，當?shù)馗鞣N組別的汽車、摩托車比賽十分熱鬧。
即使在冷清的成都站，公路摩托車比賽也是有吸引力的，唯一的遺憾是沒有現(xiàn)場觀眾。在現(xiàn)場，重慶晨報記者留意到，除了比賽固定組別外，還有一個本地超級摩托車組，參加這個組別比賽的，是來自成都當?shù)氐?00CC大排量摩托車愛好者。只可惜在缺少觀眾的情況下，駕駛?cè)绱死L摩托車的車手只有自娛自樂了。
車隊經(jīng)理解讀
內(nèi)地賽事推廣不夠
成都極少有市民知道成都國際賽場在國慶期間正在舉辦摩托車賽。10月5日，重慶晨報記者從成都東站打的前往比賽現(xiàn)場，出租車師傅看到賽道上轟鳴的摩托車時，他一臉的驚訝：“想不到這里還有比賽啊，這賽場的聲音聽著就舒服。這比賽要比多久？我想帶孩子來看看！”從他的表情和語言中可以推斷出，此前他對這場比賽一無所知。
作為中國宗申車隊的車隊經(jīng)理，來自中國澳門的區(qū)志雄認為，推廣不夠是中國摩托車運動得不到關注的根本原因。“比賽推廣力度不夠，缺乏有關方面的支持，讓中國的賽車運動止步不前，甚至還有一定程度的退步。我在成都這么多天，沒有看到任何關于這項比賽的宣傳，場面冷清屬于正�，F(xiàn)象。
中國內(nèi)地賽車運動已有十幾年的歷史，但在歐志雄眼里它還相當于嬰兒。“賽車運動在內(nèi)地發(fā)展很慢，相當一部分人沒有意識到這項運動的價值。”一直在世界各地參加比賽，對賽車運動相當了解的區(qū)志雄認為，賽車運動并非在賽道上比誰開得快。“我是澳門人，就說說澳門的格蘭披治賽車，現(xiàn)在它是澳門的一大支柱。如今已經(jīng)發(fā)展成為賽場狂歡節(jié)，還有旅行社推出專門針對這項比賽的旅行計劃。從一定程度上講，賽車打響了澳門的名氣，也推動了當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，當?shù)卣种С诌@項比賽。同時也證明了賽事舉辦地的實力，比如上海，不就以F1推廣了整個城市？”
澳門格蘭披治賽出名，不僅和它悠久的歷史有關，也和成功的賽事推廣有關。“比賽前兩個月，你一到澳門機場，就可以看到比賽廣告。告訴你比賽要開始了，在電視上、大街上都可以看到相關的廣告。這一宣傳大家都知道了，比賽才會有人氣。”區(qū)志雄說。“但是在內(nèi)地舉辦的賽車比賽，除了F1這種世界頂級賽事，我基本上沒有看到有大規(guī)模的推廣活動。我想，原因有二，一是得不到相關部門的重視，二是沒有大贊助商的支持。”
資深賽車人建議
重慶應有專業(yè)賽道
成都國際賽車場內(nèi)，一個重慶摩博會的巨大橫幅特別打眼。見到這個橫幅，資深賽車人區(qū)志雄很不明白，為什么重慶沒有公路場地賽的賽道。“重慶每年舉辦摩托車博覽會，參加的廠商特別多。如果重慶能有賽車場，在摩博會期間舉辦一場賽車比賽，效果說不定比現(xiàn)在好很多。”他表示。
“汽車、摩托車是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，有很多知名品牌，要是有一條賽道，不僅可以舉辦比賽，還可以進行相關的測試，舉辦相關的推廣活動。而且比賽不僅僅只比快慢，還可以比誰的更節(jié)油。”區(qū)志雄認為賽道的作用不僅是只有賽場這樣簡單，還有其他功能，可以一一挖掘出來。“你看，日本這么小一個國家，一共有24條賽道，再比如德國，有兩條可以跑F1的頂級賽道。這些地方的賽車運動有各方的支持。重慶卻沒有一條像樣的賽道，這確實讓人無法理解。”區(qū)志雄介紹。
重慶汽摩企業(yè)中當然希望重慶有專業(yè)的賽道，比如宗申。吳健告訴重慶晨報記者：“我們肯定是希望重慶能夠有一條賽道，據(jù)我了解，其他企業(yè)同我們想法一樣的也不少，但修賽道花費巨大并非一個企業(yè)可以承擔。”作為一個汽摩大城，重慶呼喚自己的專業(yè)賽道。
