Vespa這種輕便型小摩托（在我們中國人眼中有個最親切的名號：“小綿羊”）由天性浪漫追求自由的意大利人所發(fā)明。最初的設(shè)計理念是：必須是一種 經(jīng)濟、好駕馭、人人都能負擔得起的交通工具。
而Vespa真正為世人掀起時尚旋風(fēng)的要拜《羅馬假日》這部經(jīng)典電影所賜。電影中的格里高利·派克騎著一輛 Vespa 125載著奧黛麗·赫本暢游羅馬城，郎才女貌，別說這童話般的愛情了，就連道具都能讓人產(chǎn)生欲望。就這樣，人們愛屋及烏，也愛上了這輛可愛的Vespa。
加之隨著新聞媒體、廣告及電影的宣傳，VESPA便成為了一種文化和流行的風(fēng)潮。這種輕快的現(xiàn)代“兩輪馬車”，外型線條流暢，極具現(xiàn)代感，成為年輕人玩賞 的對象。
身為家族第二代的Enrico Piaggio 有了一個靈感：制造一個用2個輪子驅(qū)動的產(chǎn)品。他認為這種產(chǎn)品可以更適合于正處在經(jīng)濟困難期的意大利人來作為代步工具。
Piaggio找來了飛機設(shè)計工程師 Corradino D’Ascanio 來進行設(shè)計。因為當時完全沒有同類的其他產(chǎn)品可以進行參考。D’Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設(shè)計經(jīng)驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio 的需要。當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它"Wasp"。在意大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。
1946年在意大利開始轉(zhuǎn)民用量產(chǎn)和銷售。
1950年開始每年開始賣出6萬多輛，同年Vespa的品牌和設(shè)計開始被授權(quán)可以在其他國家進行生產(chǎn)。
1951年英國摩托制造商：道格拉斯開始在授權(quán)下生產(chǎn)Vespa（在前2年，他們引進了Piaggio的模型），雖然道格拉斯生產(chǎn)的Vespa只占了Vespa全部銷售的一小部分，但是卻加速了Vespa在全球的流行速度。
1969年到了該年總共大概被賣出400多萬輛，還不包括他國授權(quán)的。
