John Ryland在13歲的時(shí)候就對(duì)BMX極限自行車非常著迷，那時(shí)他最喜歡的車型就是SE那款傳奇的“神作”-P.K. Ripper。“如果能擁有一輛，那絕對(duì)是一件最酷的事，騎著它我可以飛躍到15英尺高，或者跳過(guò)一輛Mini Cooper”，他說(shuō)道。
三十年之后的今天，John運(yùn)營(yíng)著自己的改裝廠牌Classified Moto。當(dāng)然，他現(xiàn)在也終于得到了夢(mèng)寐以求的P.K. Ripper極限自行車。不僅如此，John還打造了一輛風(fēng)格類似的XS650。
三十年之后的今天，John運(yùn)營(yíng)著自己的改裝廠牌Classified Moto。當(dāng)然，他現(xiàn)在也終于得到了夢(mèng)寐以求的P.K. Ripper極限自行車。不僅如此，John還打造了一輛風(fēng)格類似的XS650。
但其實(shí)這輛車最初開(kāi)始著手的原因并非來(lái)自BMX極限自行車。而是由于一位客戶的特殊要求。那位客戶想要一輛擁有藍(lán)色車架的改裝車，而正是由于這一要求使得John回憶起他在80年代最愛(ài)的P.K. Ripper，于是他絕對(duì)打造一輛同風(fēng)格的車以向其致敬。
特別值得一提的是，為了和P.K. Ripper的風(fēng)格保持一致，XS650原車的輻條輪轂被更換為和自行車輪轂造型類似的“板輪”（Metzeler ME880前130/80-17, 后140/90-16）。此外，腳啟動(dòng)桿的設(shè)計(jì)也絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆。來(lái)自BMX自行車上的腳踏板完美的變身為“打火棍”。銀色的腳踏板和車身融合的恰當(dāng)好處，完全沒(méi)有違和感。
