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復(fù)古摩托機車的改裝風(fēng)格分類

核心提示:復(fù)古摩托機車的改裝按照風(fēng)格可以分為cafe racer,classic&vintage,brat&traker,bobber&chopper和一些無法歸類的風(fēng)格,比如說國人俗稱的“挎子”,包括建立在寶馬R71、烏拉爾M-72、長江750等車型上的改裝形態(tài)。除了局部風(fēng)格的改裝,完全整車的改裝就是定制了。定制用英文來表示的單詞是CUSTOM。TP CHINA是作為國內(nèi)整車改裝廠牌的先鋒。復(fù)古摩托的魅力是高科技機車和流水線產(chǎn)品無法比擬的,其價值的根本是經(jīng)典、手工等元素在承載著。如果說復(fù)古改裝是條不歸路,那么為自
Cafe Racer
Cafe改裝風(fēng)格已經(jīng)逐漸被國人所認(rèn)可及推崇,車輛的基礎(chǔ)線條應(yīng)該是一條貫穿頭尾的直線(這條線位于兩個相同高度的車輪之上),截止點(前、后輪轂的中點。)要清晰。盡可能最小化車座和尾部駝峰罩的高度,前擋泥板不要超過截止點太多。然后要在油箱上首先設(shè)定一個最高點,任何超過這個點的設(shè)計都會破壞Cafe Racer車體所要求的圓滑平整及流線型。而且,這還會讓你的車輛看起來更像是Tracker,而非Cafe Cacer。所以,在設(shè)計中要盡可能保證高度限制線條的干凈和低矮。結(jié)合上面所說過的截止點,這樣就有了一個設(shè)計框架“盒子”,在這個盒子中包含了幾乎所有的要素,而這些正是你需要去重點關(guān)注的。
 


 
腰線
能體現(xiàn)出車體最寬的部分,這一般取決于油箱和車座。你可以放在三維空間中想象一下,腰線的部分是光線在整個車體的反射點(線)。視覺重心這個概念其實就是指車體上哪里擁有最多的零部件。它可以被分成兩個部分。第一個,主要就是發(fā)動機的部分-包括汽缸、曲軸、變速箱等等其它一些在車架上靠前部分的組件。它們是你設(shè)計油箱時的參考依據(jù)。長度超過這個部分的油箱設(shè)計會讓車體顯得更大和更多厚重,而反之比其小的油箱則會讓你的車更像是Bobber車型,而非Cafe Racer。
 
 
第二點也非常重要,它是視覺重心的坐標(biāo)基準(zhǔn)。通常它位于發(fā)動機的中心位置,更具體點說是汽缸或者活塞的中心。而這一點主要用于確定油箱的造型。最完美的油箱,它的凸起位置應(yīng)該盡量靠近這一中心點。越接近就會讓你的車體顯得更加的“健壯”和更具有運動感。整體感要設(shè)計出能夠使車體營造出完美的俯沖姿勢及整體感的車座和油箱,就必須要考慮這一準(zhǔn)則。

 
 
在增加任何一個這樣的能形成角度的部件在車體上時,都必須要注意角度的把握。在車體上一些細(xì)小的位置,也必須要注意角度的問題。通常情況下,在著手改裝之初,你的大腦中就應(yīng)該有這樣的概念。盡可能讓那些能形成切角的部件都處于平行的位置,這會使你的車體造型更符合審美的要求。盡量讓車輛的前輪有一種像是嵌入在車體中的感覺。適當(dāng)?shù)那安骈L度會讓車體展現(xiàn)出更多的“攻擊性”。
 
Classic&Vintage




 
來源:GQ男士網(wǎng) 
 
 
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