在第十一屆中國國際摩托車博覽會(huì)上,Honda聯(lián)合展臺參展陣容強(qiáng)大,不僅將展示目前國內(nèi)暢銷的各式彎梁車、跨騎車和踏板車,同時(shí)發(fā)布新產(chǎn)品;還將展出象征未來科技趨勢的電動(dòng)跑車,更有蜚聲國內(nèi)摩托車壇的大排量摩托車,除已經(jīng)在華銷售的VFR1200FD和CBF1000之外,還為觀眾帶來超高人氣的CBR1000RR和GL1800。
VFR1200FD于2011年正式引入中國,該車?yán)^承了VFR系列的特點(diǎn)——出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能及車體特性滿足了高速公路行駛等長途旅游的需求。擁有簡潔動(dòng)感外形的VFR1200FD搭載全球首例摩托車專用雙離合變速器(DualClutchTransmission),換擋快速流暢,動(dòng)力輸出平滑。“MT模式”和“AT模式”兩種駕駛模式,讓駕駛者可輕松根據(jù)路況任意切換;搭配超強(qiáng)馬力的V型4缸引擎,讓駕駛者充分體驗(yàn)駕駛的樂趣。
相對VFR1200FD運(yùn)動(dòng)休旅性,2010年就進(jìn)入到中國的CBF1000更多強(qiáng)調(diào)騎乘樂趣,是一款可以用悠閑心情駕駛的重型機(jī)車。CBF1000源于“JustFit”的理念,易操作是其重要特點(diǎn)。搭載的電噴系統(tǒng)PGM-FI供油口徑僅36mm,充分反映了CBF1000是一臺“吝嗇”的機(jī)器;前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則大大提高在緊急剎車時(shí)的安全性,充分考慮到騎行者的安全。
此次摩博會(huì)首度亮相中國的CBR1000RR和GL1800則將給車迷們帶來視覺上的震撼。推崇速度感的CBR1000RR,以6速快拆式卡式變速箱與高性能水冷4沖程DOHC直列4缸引擎相呼應(yīng),擁有良好的運(yùn)動(dòng)性和操控性,可同時(shí)滿足速度與激情。
憑借著穩(wěn)定出色的性能和卓越的駕駛感受,GL1800早就成為超級旅行摩托車的代名詞,深受全世界Honda車迷的喜愛。搭載了水冷4沖程OHC6缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁;發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局靠前,在提高了騎行舒服度的同時(shí)提高了操控性。
VFR1200FD于2011年正式引入中國,該車?yán)^承了VFR系列的特點(diǎn)——出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能及車體特性滿足了高速公路行駛等長途旅游的需求。擁有簡潔動(dòng)感外形的VFR1200FD搭載全球首例摩托車專用雙離合變速器(DualClutchTransmission),換擋快速流暢,動(dòng)力輸出平滑。“MT模式”和“AT模式”兩種駕駛模式,讓駕駛者可輕松根據(jù)路況任意切換;搭配超強(qiáng)馬力的V型4缸引擎,讓駕駛者充分體驗(yàn)駕駛的樂趣。
相對VFR1200FD運(yùn)動(dòng)休旅性,2010年就進(jìn)入到中國的CBF1000更多強(qiáng)調(diào)騎乘樂趣,是一款可以用悠閑心情駕駛的重型機(jī)車。CBF1000源于“JustFit”的理念,易操作是其重要特點(diǎn)。搭載的電噴系統(tǒng)PGM-FI供油口徑僅36mm,充分反映了CBF1000是一臺“吝嗇”的機(jī)器;前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則大大提高在緊急剎車時(shí)的安全性,充分考慮到騎行者的安全。
此次摩博會(huì)首度亮相中國的CBR1000RR和GL1800則將給車迷們帶來視覺上的震撼。推崇速度感的CBR1000RR,以6速快拆式卡式變速箱與高性能水冷4沖程DOHC直列4缸引擎相呼應(yīng),擁有良好的運(yùn)動(dòng)性和操控性,可同時(shí)滿足速度與激情。
憑借著穩(wěn)定出色的性能和卓越的駕駛感受,GL1800早就成為超級旅行摩托車的代名詞,深受全世界Honda車迷的喜愛。搭載了水冷4沖程OHC6缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁;發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局靠前,在提高了騎行舒服度的同時(shí)提高了操控性。