展會期間，來自意大利、美國、日本的世界知名摩托車品牌均攜最新展品亮相，國內(nèi)的南方摩托、大長江、宗申、隆鑫、力帆等摩托車企業(yè)也紛紛推出新品摩托車。據(jù)組委會統(tǒng)計，在摩博會上共40個整車品牌推出了近千款展車，發(fā)布新車逾100款，其中售價20萬元以上的頂級豪車超過20款，最貴展車售價高達50萬元。
零部件方面，本屆展會匯集了來自日本、德國、美國、西班牙、英國、泰國、中國大陸、中國臺灣等地的優(yōu)秀摩托車零部件企業(yè)共300多家，各大零部件展商展位面積突破2萬平方米，其中巴斯夫、日本精機株式會社、新加坡JUKEN等知名境外展商紛紛重拳出擊；國內(nèi)零部件企業(yè)重慶渝安創(chuàng)新科技、征和鏈條、建大輪胎、云晶電子等均集結(jié)亮相二號館，其中減震器、離合器、電子電器、電噴、催化劑、儀表等展品集中度較高。
此外，還有超過2.5萬名國內(nèi)經(jīng)銷商，以及來自國內(nèi)的超過3000位摩配大市場商戶、來自160余家摩托車俱樂部的5000名摩托車愛好者赴渝觀展。參會的國外專業(yè)媒體評論，本屆展會無論規(guī)模、布展水平及海外買家組織方面，都已是亞洲第一。
電動摩托引領(lǐng)環(huán)保熱潮
在本屆摩博會上，中國最大的摩托車制造企業(yè)豪爵控股有限公司攜旗下新品——驪馳GW250中國首發(fā)，近30款豪爵鈴木產(chǎn)品華麗亮相。據(jù)介紹，該款車擁有雙缸雙排、水冷、電噴、平衡軸、6擋變速器、前后碟剎等標志性先進技術(shù)和裝備。國內(nèi)首發(fā)車還有春風民用版650TR巡航車、Benelli Tre899K系列等，參展車型全面涵蓋二輪摩托車、全地形車、機動腳踏兩用車、電動車、燃氣動力車以及特殊用途車輛。
國內(nèi)電動車龍頭企業(yè)雅迪的首次入駐成為一大亮點。期間，雅迪為拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，不僅以200平方米展位進駐大腕云集的一號館，并有多款熱銷車型登陸、全新跑車雅迪蝶影等全國首發(fā)。
展會上，五羊-本田電動摩托概念車EV01借勢發(fā)布。EV01是五羊-本田自主研發(fā)高調(diào)打造的鋰電池動力高性能電動摩托車，在電池、電機和控制器布置等關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域均已獲得突破。EV01采用的鋰電電池，側(cè)掛電機，成熟可靠，同時具有良好的放電功率特性。該款概念車運用小巧簡潔的設(shè)計，定位成穿梭于都市中的小精靈，極具便利性。
南方摩托則攜旗下嘉陵、建設(shè)、輕騎等品牌集結(jié)亮相；連續(xù)9年蟬聯(lián)國內(nèi)產(chǎn)銷量首位的大長江大規(guī)模出擊：不僅展位面積達800平方米，且與之配套的60多個零部件配套企業(yè)也集結(jié)亮相于二號館。
大排量摩托車受追捧
據(jù)了解，隨著國內(nèi)產(chǎn)銷量的全線緊縮，各大國內(nèi)品牌紛紛推出大排量摩托車，而大排量摩托車集中亮相亦成為本屆展會一大亮點。中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬在接受記者采訪時表示：“摩托車已經(jīng)從單一的交通工具向休閑娛樂方面發(fā)展，隨著大排量進口摩托車在中國銷量的成倍增長，高端休閑類摩托車的市場需求為中國摩托車企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。”他透露，今年對哈雷、北極星等20萬元以上摩托車的需求量都在成倍增長。
在摩博會現(xiàn)場，記者也看到北極星、杜卡迪、MV等高端摩托車的展臺人流洶涌。杜卡迪的大魔鬼以及售價在20萬～40萬元不等的MTS，都接收到大量意向客戶的訂單。
“展會期間，售車數(shù)量已有20多輛。”二號館的大地鷹王在本屆摩博會上銷售量非�？捎^，熱銷車型排量多為250cc、350cc，其中售價為1.5萬元的精品太子車街頭霸王、售價2.5萬元的迪特那高檔巡航車最為熱銷。大長江銷售人員介紹，本屆展會大長江2.388萬元的GW250驪馳全國首發(fā)，短短兩天該款車型銷售已突破50輛，客戶多為重慶本地人，而提取現(xiàn)車要等到12月以后。
展會上，宗申推出的CB250、LY350、CB250等多款大排量摩托車也有不少訂單進賬。
40余項活動陸續(xù)上演
在摩博會期間，有40多項活動輪番登場，包括“摩托車讓生活更美好”2011摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、“摩托之都·歡樂重慶”2011重慶國際摩托車騎行活動、CIMA騎士評選活動、“文明駕駛安全出行”招貼畫比賽、2011中國摩托車年度車型展示、第二屆“摩女郎”評選大賽及數(shù)十場廠家新聞發(fā)布活動、新車試駕、摩托車技巧表演活動。
由中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會主辦的、以“摩托車讓生活更美好”為主題的2011摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇也與展會同期召開，來自日本汽車工業(yè)協(xié)會、臺灣車輛工業(yè)同業(yè)公會以及同濟大學等的嘉賓，交通工具和諧并存、相互補充，摩托車可有效緩解城市擁堵等角度進行了深入、全面地探討。中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬主持了本次論壇，他表示：“任何一種交通工具在給人們帶來交通便利的同時，都會帶來一些負面的影響，摩托車也不例外。為了加強摩托車管理和安全駕駛培訓、安全駕駛教育，摩托車分會專門成立了安全交通委員會，希望各種交通工具在安全的環(huán)境中和諧共處，為老百姓出行帶來便利。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在論壇致辭中強調(diào)，摩托車是中國除了火車以外最重要的陸用工具，摩托車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)18年居世界第一，近年來增長逐漸變慢，摩托車已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型的真正時刻。他希望，逐步走向農(nóng)村市場的摩托車能重新回到城市，在交通擁堵的今天，能起到一些積極的作用。
零部件方面，本屆展會匯集了來自日本、德國、美國、西班牙、英國、泰國、中國大陸、中國臺灣等地的優(yōu)秀摩托車零部件企業(yè)共300多家，各大零部件展商展位面積突破2萬平方米，其中巴斯夫、日本精機株式會社、新加坡JUKEN等知名境外展商紛紛重拳出擊；國內(nèi)零部件企業(yè)重慶渝安創(chuàng)新科技、征和鏈條、建大輪胎、云晶電子等均集結(jié)亮相二號館，其中減震器、離合器、電子電器、電噴、催化劑、儀表等展品集中度較高。
此外，還有超過2.5萬名國內(nèi)經(jīng)銷商，以及來自國內(nèi)的超過3000位摩配大市場商戶、來自160余家摩托車俱樂部的5000名摩托車愛好者赴渝觀展。參會的國外專業(yè)媒體評論，本屆展會無論規(guī)模、布展水平及海外買家組織方面，都已是亞洲第一。
電動摩托引領(lǐng)環(huán)保熱潮
在本屆摩博會上，中國最大的摩托車制造企業(yè)豪爵控股有限公司攜旗下新品——驪馳GW250中國首發(fā)，近30款豪爵鈴木產(chǎn)品華麗亮相。據(jù)介紹，該款車擁有雙缸雙排、水冷、電噴、平衡軸、6擋變速器、前后碟剎等標志性先進技術(shù)和裝備。國內(nèi)首發(fā)車還有春風民用版650TR巡航車、Benelli Tre899K系列等，參展車型全面涵蓋二輪摩托車、全地形車、機動腳踏兩用車、電動車、燃氣動力車以及特殊用途車輛。
國內(nèi)電動車龍頭企業(yè)雅迪的首次入駐成為一大亮點。期間，雅迪為拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，不僅以200平方米展位進駐大腕云集的一號館，并有多款熱銷車型登陸、全新跑車雅迪蝶影等全國首發(fā)。
展會上，五羊-本田電動摩托概念車EV01借勢發(fā)布。EV01是五羊-本田自主研發(fā)高調(diào)打造的鋰電池動力高性能電動摩托車，在電池、電機和控制器布置等關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域均已獲得突破。EV01采用的鋰電電池，側(cè)掛電機，成熟可靠，同時具有良好的放電功率特性。該款概念車運用小巧簡潔的設(shè)計，定位成穿梭于都市中的小精靈，極具便利性。
南方摩托則攜旗下嘉陵、建設(shè)、輕騎等品牌集結(jié)亮相；連續(xù)9年蟬聯(lián)國內(nèi)產(chǎn)銷量首位的大長江大規(guī)模出擊：不僅展位面積達800平方米，且與之配套的60多個零部件配套企業(yè)也集結(jié)亮相于二號館。
大排量摩托車受追捧
據(jù)了解，隨著國內(nèi)產(chǎn)銷量的全線緊縮，各大國內(nèi)品牌紛紛推出大排量摩托車，而大排量摩托車集中亮相亦成為本屆展會一大亮點。中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬在接受記者采訪時表示：“摩托車已經(jīng)從單一的交通工具向休閑娛樂方面發(fā)展，隨著大排量進口摩托車在中國銷量的成倍增長，高端休閑類摩托車的市場需求為中國摩托車企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。”他透露，今年對哈雷、北極星等20萬元以上摩托車的需求量都在成倍增長。
在摩博會現(xiàn)場，記者也看到北極星、杜卡迪、MV等高端摩托車的展臺人流洶涌。杜卡迪的大魔鬼以及售價在20萬～40萬元不等的MTS，都接收到大量意向客戶的訂單。
“展會期間，售車數(shù)量已有20多輛。”二號館的大地鷹王在本屆摩博會上銷售量非�？捎^，熱銷車型排量多為250cc、350cc，其中售價為1.5萬元的精品太子車街頭霸王、售價2.5萬元的迪特那高檔巡航車最為熱銷。大長江銷售人員介紹，本屆展會大長江2.388萬元的GW250驪馳全國首發(fā)，短短兩天該款車型銷售已突破50輛，客戶多為重慶本地人，而提取現(xiàn)車要等到12月以后。
展會上，宗申推出的CB250、LY350、CB250等多款大排量摩托車也有不少訂單進賬。
40余項活動陸續(xù)上演
在摩博會期間，有40多項活動輪番登場，包括“摩托車讓生活更美好”2011摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、“摩托之都·歡樂重慶”2011重慶國際摩托車騎行活動、CIMA騎士評選活動、“文明駕駛安全出行”招貼畫比賽、2011中國摩托車年度車型展示、第二屆“摩女郎”評選大賽及數(shù)十場廠家新聞發(fā)布活動、新車試駕、摩托車技巧表演活動。
由中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會主辦的、以“摩托車讓生活更美好”為主題的2011摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇也與展會同期召開，來自日本汽車工業(yè)協(xié)會、臺灣車輛工業(yè)同業(yè)公會以及同濟大學等的嘉賓，交通工具和諧并存、相互補充，摩托車可有效緩解城市擁堵等角度進行了深入、全面地探討。中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬主持了本次論壇，他表示：“任何一種交通工具在給人們帶來交通便利的同時，都會帶來一些負面的影響，摩托車也不例外。為了加強摩托車管理和安全駕駛培訓、安全駕駛教育，摩托車分會專門成立了安全交通委員會，希望各種交通工具在安全的環(huán)境中和諧共處，為老百姓出行帶來便利。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在論壇致辭中強調(diào)，摩托車是中國除了火車以外最重要的陸用工具，摩托車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)18年居世界第一，近年來增長逐漸變慢，摩托車已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型的真正時刻。他希望，逐步走向農(nóng)村市場的摩托車能重新回到城市，在交通擁堵的今天，能起到一些積極的作用。
