據(jù)報(bào)道，市政府人員提交報(bào)告，建議在市內(nèi)辟出新的摩托車停泊區(qū)，開始時(shí)向駕車人士提供免費(fèi)車位，其后逐步改變?yōu)?ldquo;按車牌收費(fèi)”，向每輛停泊車輛收取相等于汽車四分之一至一半的泊車費(fèi)，預(yù)計(jì)每年可為市政府帶來更多收入。動(dòng)議昨日獲工務(wù)及基建委員會(huì)通過，將于10月8日提交市議會(huì)考慮。

自市政府在2005年豁免摩托車停泊費(fèi)以來，多市的注冊(cè)摩托車占全市車輛總數(shù)百分比，由1.3%上升至去年底的2.1%，總數(shù)達(dá)21380輛。報(bào)告認(rèn)為，民眾擁有摩托車趨勢(shì)顯示，摩托車停場(chǎng)的潛在收入未來將會(huì)上升。

本身熱愛摩托車的律師Ehsan Ghebrai，則不認(rèn)同有關(guān)說法。他認(rèn)為，強(qiáng)迫摩托車和小型摩托車車主付泊車費(fèi)，會(huì)窒礙兩輪車的增長(zhǎng)勢(shì)頭：“將來路面上的摩托車數(shù)目將減少，汽車只會(huì)愈來愈多，令路面更加擠塞。”摩托車司機(jī)Rob Oddi認(rèn)為政府早前禁止他們?cè)诖蠼趾腿诵新飞喜窜�，如今又取消免費(fèi)泊車十分不智，變相不鼓勵(lì)民眾使用汽車以外的交通工具選擇。