在國內(nèi)，電動車行業(yè)一直處于野蠻生長的狀態(tài)，龍蛇混雜的市場一直為人們所詬病。然而，隨著越來越省份放開電動車上牌，正規(guī)合法能上路的電動車已成為了市場上的“香餑餑”。此外，全球范圍內(nèi)越來越多的知名廠商（如本田、寶馬）也開始關(guān)注電動車市場，并推出相關(guān)產(chǎn)品。

 

據(jù)了解，目前國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，電動車電池的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》，然而市場上電池虛標(biāo)的行為有愈演愈烈的趨勢。

 

近日，全國多地質(zhì)監(jiān)部門對市場上銷售的電動車電池開展專項檢查，多地發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池在型號標(biāo)注的容量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，存在虛標(biāo)情況，如標(biāo)準(zhǔn)6-DZM-12的電池標(biāo)注成6-DZM-14，標(biāo)準(zhǔn)為6-DZM-20標(biāo)注成6-DZM-24等。

 

對于涉案經(jīng)銷商已經(jīng)立案調(diào)查，涉案經(jīng)銷商面臨高額處罰。部分二三線電池企業(yè)通過虛標(biāo)，欺騙消費者，夸大蓄電池的容量，誤導(dǎo)消費者。不能虛標(biāo)更加規(guī)范之后，預(yù)計將對其銷量產(chǎn)生直接打擊，客觀上將推動行業(yè)洗牌，甚至有企業(yè)會因此倒閉。

 

相關(guān)部門對廢電池回收、污染源普查以及對電池虛標(biāo)行為的嚴查行為，可以說是國家職能部門終于意識到電動車無序發(fā)展將給環(huán)境帶來災(zāi)難性后果，既要小康，更要健康。

 

隨著城鎮(zhèn)化的推進，小型踏板摩托車增長的理由，但相對踏板摩托車的銷量，超標(biāo)電動車的”紅火“卻驗證了劣幣驅(qū)除良幣的悖論：以較低的價格吸引城鎮(zhèn)的留守婦女、老人、學(xué)生購買，以極低的安全性與耐用性促使用戶群體不停的維修與換購，加上國家監(jiān)管的混亂，給交通、環(huán)境、稅收等造成相當(dāng)大的損失，所以，管理部門也真有必要行動起來了。