一項專利糾紛牽動重慶摩企

專利牽動重慶摩企神經(jīng)

“這項專利凝聚了我們太多的心血，是我們公司的核心技術(shù)之一！”重慶東本工業(yè)公司董事長王東說。

王東介紹，2005年，激烈的市場競爭迫使公司組織了上百人的技研團(tuán)隊，進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)，其中一項就是針對三輪摩托底盤穩(wěn)定性不夠、在行駛中易打滑、側(cè)翻等問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過兩年努力，2007年，公司發(fā)明了“三輪摩托龍骨外懸掛鋼板大架”，并于當(dāng)年1月24日申請了國家專利，其實(shí)用新型專利獲得授權(quán)。

王東說，由于這項技術(shù)使車輛穩(wěn)定性更好，很快得到用戶的認(rèn)可，東本公司的市場份額很快大幅提升，對其它重慶摩企的同類產(chǎn)品造成了很大的沖擊。

不少摩企侵權(quán)吃官司

東本工業(yè)公司法律顧問賈治勇說，“三輪摩托龍骨外懸掛鋼板大架”專利運(yùn)用后，使用該專利，僅少數(shù)摩企等為了依法支付了上百萬元的專利使用費(fèi)。

“半年不到，我們的專利被‘抄襲’嚴(yán)重，在不少摩企的產(chǎn)品中廣泛使用，整個西南地區(qū)的三輪摩托車儼然完成了一場技術(shù)革命！”東本工業(yè)公司董事長王東說，“三輪摩托龍骨外懸掛鋼板大架”給東本公司帶來的技術(shù)優(yōu)勢“曇花一現(xiàn)”，侵權(quán)行為至少給東本公司造成了2000萬元的損失。

從2007年4月開始，東本公司先后將重慶萬馳摩托車配件有限公司、貴陽華盛摩托車有限責(zé)任公司、重慶萬虎機(jī)電有限責(zé)任公司、重慶力之星摩托車制造有限公司等近十家摩企告上法庭，重慶、貴州、云南等地法院均以東本公司的專利獲法律保護(hù)為由，判令被告停止侵權(quán)。

成全國十大專利侵權(quán)案

2007年4月，東本公司起訴到重慶市一中院，稱重慶力之星摩托車制造有限公司侵權(quán)。

市一中院審理認(rèn)為，東本公司專利權(quán)合法有效，判令重慶力之星公司立即停止生產(chǎn)、銷售侵權(quán)產(chǎn)品，賠償東本經(jīng)濟(jì)損失20萬元。

一審判決后，力之星不服，以涉案專利權(quán)不具有創(chuàng)造性，屬公知技術(shù)為由，向重慶市高級人民法院提起上訴，重慶市高級人民法院以專利受保護(hù)為由，駁回了重慶力之星公司的上訴。

因此案影響較大，2008年，最高人民法院將其列為“全國十大專利侵權(quán)案件之一”予以發(fā)布。

2010年，東本公司以同樣的案由將重慶萬馳摩托車配件公司告上法庭并勝訴，此案被云南省政府列為“2010年十大知識產(chǎn)權(quán)案之一”予以發(fā)布。

“新證據(jù)”橫生波瀾

在東本公司頻頻將重慶及西南的一些摩企告上法庭之時，重慶萬虎機(jī)電有限責(zé)任公司等6家摩企則以東本公司擁有的專利為公知技術(shù)、不具備創(chuàng)造性為由，多次要求國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會認(rèn)定該專利權(quán)無效。2009年，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會審理后，作出了維持專利有效的決定。

去年9月，重慶萬虎機(jī)電有限責(zé)任公司等再次向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會提出認(rèn)定涉案專利無效的要求，并提供了涉案專利是已有技術(shù)的組合證據(jù)。

“新證據(jù)”引起了國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會重視。去年底，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會審理后認(rèn)為，萬虎機(jī)電公司等提供的“新證據(jù)”證明東本公司的“某產(chǎn)品被在先公開銷售構(gòu)成了已有技術(shù)，進(jìn)而來證明涉案專利不具備新穎性”。據(jù)此，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會宣告涉案專利無效。

獲知國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員的決定后，重慶東本工業(yè)公司董事長王東介紹，東本公司已于一周前向北京市中級人民法院提起行政訴訟，會將官司打到底。

重慶萬虎機(jī)電公司企管部主任陳繼紅說，涉案專利權(quán)被宣告無效，相關(guān)案件也應(yīng)得到糾正。至于接下來該如何應(yīng)對，萬虎機(jī)電公司將同其它摩企商議后再作決定。

縱深：重慶摩企專利全國第一 核心專利卻寥寥無幾

記者昨日從市知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，最近10年，重慶的專利申請量年均增長45%，但擁有專利的企業(yè)經(jīng)營專利的能力低，全市600多家企業(yè)的8000多件授權(quán)專利，僅40來件被成功轉(zhuǎn)讓。核心技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明專利較少，不少企業(yè)仍處于技術(shù)鏈低端。

以重慶支柱產(chǎn)業(yè)之一的摩托車為例，市知識產(chǎn)權(quán)局的一份調(diào)研報告顯示，截至2009年7月，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利累計9214件，其中發(fā)明專利131件、實(shí)用新型專利3324件、外觀設(shè)計專利5760件，占全國摩托車產(chǎn)業(yè)專利總量的33%，名列第一，遙遙領(lǐng)先第二名廣東。但不樂觀的是，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利在發(fā)動機(jī)、控制技術(shù)等核心技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明專利很少，只有15件，還不到總量的0.1%，反映出專利對技術(shù)創(chuàng)新的有效支撐不夠。

同時，專利在重慶摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中還存在系列的問題，例如在全國摩托車企業(yè)10強(qiáng)中重慶企業(yè)占了7家，其前5強(qiáng)均為重慶企業(yè)，但重慶摩托車企業(yè)間并未締結(jié)專利聯(lián)盟，企業(yè)間各自為陣，專利優(yōu)勢未能最大程度轉(zhuǎn)化成市場競爭優(yōu)勢。

此外，企業(yè)的專利意識薄弱、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃尚未制定相應(yīng)的專利戰(zhàn)略等也同樣成為重慶摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中存在的問題。