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CBT-125氣門(mén)導(dǎo)管
摩托車(chē)氣門(mén)導(dǎo)管 - CBT125摩托車(chē)氣門(mén)導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國(guó)全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
ZY-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - ZY125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
ZH-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - ZH125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
ZF-150摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - ZF150摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
XV-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - XV125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
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XC-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - XC125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
WY-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - WY125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
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WH-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - WH125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
WH-100摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - WH100摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
VF-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - VF125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車(chē)部件
[已核實(shí)]
SY-125摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - SY125摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
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SRZ-150摩托車(chē)氣門(mén)
摩托車(chē)氣門(mén) - SRZ150摩托車(chē)進(jìn)排氣門(mén)均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
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